昨日のゴメスのインタビューでは「相手のサイドハーフの背後でボールを引き出そうとはしていたが、ちょっとした距離感とか立ち位置で二度追いされることがすごく多かった。」　「前半のうちに自分たちが（ピッチの）中で解決しなければいけない部分もある」 「前半はワンボランチ気味だったところをダブルボランチにして、ボールの動かし方をちょっと変えたのと、ちょっと相手の網に自分たちから入っていっている感じがすごく多いから、シンプルにまずサイドの背後をもう少し意識した方がいいという話はしていました」

　このゴメスの言葉を見るとやはり昨日は選手の前半は特に「ボールを引き出す」動きができなかったと言うことと「距離間」が良くなかったということがわかる。 　それゆえに昨日は当ブログで「基本的な３バックの戦い方と戦術及び選手の動きがまったくなっておらず」と書いた。 　それはやはり新潟の守備が中央が堅いにも係わらず、無理にショーパスでこじ開けようとする姿勢ばかりが目についたからだ。 　それを３バックにすることで中盤を厚くし、相手を中に釘付けにしてサイドに展開する戦術をとるのが正解ではなかったかと思ったからだ。 　当ブログの展望では「秋田戦は球際やセカンドボールが重要だったが、新潟戦ではポジショニングと判断の速さが重要になる。」と書いた、これはやはり相手の中央が強いのでそこで上手な位置をとって人数をかけて抑えつつ素早く展開してほしいという意味で書いたものだ。 　ただ、選手の動きが悪かったのはコンディション面と言うのもわかる。これは川井さんのインタビューから。 　「昨日、新潟に着いたのは２０時過ぎ。９時間から１０時間かかった、これはクラブの力でなんとかなると思うし、プレーオフの相手は１週間前に決まったの出課は移動」言っていた。 　新潟戦が決まったのは先週の日曜日。５月３１日でチケットがとれなかったのだろうと推測するが、川井さんは暗にクラブにチャーター便を出して欲しかったと言っているようにも見えるし、前日移動ではなく前々日移動をさせてほしかったと言っているようにも見えた。 　ここで今日のスポーツ報知の記事が今日出た。 　【Ｊ２札幌】試合前日１１時札幌出発→仙台空港から陸路→午後８時新潟到着　延長ＰＫ負けに川井健太監督「移動時間が長いと神経系にダメージ」 ↓ https://news.yahoo.co.jp/articles/bf8b6c8b9366a080bd07aa0d09231207f1c0561a

「その背景に移動の難しさがあった。プレーオフラウンドは会場が勝敗に大きくかかわってくる。移動手段が限定されていたため、試合前日の５日は午前１１時に札幌を出て仙台へ。そこから陸路で新潟に向かい、到着は午後８時過ぎだった。」

　前々日移動をさせてほしかったと言うのが川井さんの本音ではなかったか。 　チャーター便を出すお金はかなり高い。それよりもまだ、前々日移動の方が金はかからない。 　札幌から新潟へチャーター便を出すとすれば往復で４００万～１，０００万円近くかかるらしい。前々日移動では仮に選手２５名、スタッフ１０名で合計と３５名でホテル代を１人１万５千円と見ると、ホテル代以外の食事代や練習場、等を含めれば追加で６０～１００万円程度かかるらしい。（ＡＩ調べ） 　川井さんは秋田と新潟のアウェイ連戦で選手の疲労がピークでせめで前々日移動はさせてほしかったと言うことだろう。

　もちろんクラブ側もホテル確保や練習場確保、予算、選手の家庭事情などを総合的に考えて判断したんだろうが、川井さんの恨み節もわからないではない。 　クラブ側としても本番の試合ではないし、そこらへんは財政事情から少しでも節約したいという考えもわかる。 　そこで結論は漠然とした言い方で申しわけないが、例年のことだがコンサドーレの地理的不利は否めないが、もっと何とかならないかということしかない。 これでハーフシーズンも終了した、まずは選手・スタッフの皆さんお疲れ様でした。来る本番に向けてしっかりとした準備をしてください。

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