ここは、旧相生線の終着駅だった北見相生駅の跡地で、


「相生鉄道公園」となっています。

線路を挟んで駅舎と反対側に道の駅があるのは珍しいかも。

客車をライダーハウスとして無料開放している他、


構内除雪車や貨車・緩急車なども展示してありました。


正面側から見た駅舎


機関庫も残ってはいるんですが、扉が倒壊して向こうを見通せるくらい、無残な姿を曝しています。


ターンテーブルの跡が分かるけど埋められています。


トロッコも漕いで動くのかどうか・・


官舎も残されてますが、人が住まないと荒れるものです。


津別町営バスの待合室に変わった駅舎内から事務室を撮影


時間外で店じまいしてた道の駅には「クマヤキ」という幟が立ってて、クマヤキとは・・くまモンでも焼いた物なのか・・と思ったら、黒い羆と白熊の色・形をした「たいやき」のペアで、ここの名物らしいです。

２日後にドームで熊本と引き分けたのは、このたいやきを食べなかったせいに違いない・・熊本には羆も白熊もいないけど。

翌朝は早い時間に津別峠からの眺望でも・・と思ったら、展望台へ登る道路はまだ冬期間の通行止めでした。
寄り道が無くなったもんだから網走に早く着き過ぎて、世間が活動を開始するまでの時間を利用して小清水の原生花園駅へ行きました。

童話チックな原生花園駅

この駅はＳＴＶのライブカメラ「小清水原生花園」によく写っています。

オホーツク海の手前に広がる砂丘地


内陸側には花と野鳥があふれる（←想像）涛沸湖


網走へ向かう列車を見送ったのに、戻る途中で追い抜いてしまいました。笑

能取湖の南岸にあった旧湧網線・卯原内（うばらない）駅の跡地も交通公園になっています。


保存状態は良好で今にも走り出しそうなＳＬ（49643号）


これは多分、線路跡だろうと思います。


バス停が「網走市鉄道記念館、卯原内小・中学校資料館」となっていましたが、入館できないし、内部を撮影した写真を見せるほどの価値はありません。（参考）

サロマ湖南岸の幌岩山に、「サロマ湖展望台」があります。
新車だったら走りたくないような、細くてカーブと傾斜がきつい砂利道をしばらく登ると、展望台に着きます。


常呂方面とキムアネップ岬


砂洲が切れた湖口部分


漁港と道の駅「サロマ湖」を見下ろす光景

道の駅はちょうど（というか運悪く）お祭で混雑してました。

湧別町の旧湧網線・計呂地（けろち）駅の跡地も交通公園になっています。


屋根を掛けられて静かに余生を送っているＳＬ・C58139号

ナンバープレートはオリジナル品じゃないみたい

対称的な構造の跨線橋がオシャレっぽいです。


ホーム側から見た駅舎も塗り直されたようです。


駅舎内部の展示品を窓越しに撮影


駅舎の隣に「駅長の家」（not官舎）という小屋がありました。元は保線区の詰所だった建物で、大人500円で泊まれるらしいです。

道の駅「愛ランド湧別」は観覧車もある遊園地そのもので、黒山の子供だかりに辟易して早々に立ち去りました。

北見方面には危険なトラップ（notネズミトリ）が何ヶ所かあって、迂闊に入り込むとしばらく脱出できなくなるし、何も買わずに店を出ると警察に通報されそうな気がするし。笑

まずは置戸のオケクラフトセンター（森林工芸館）

門柱に立ってるのはフクロウのような・・。

工房の内部を見下ろすことが出来ます。（今日の作業は終了）


他にも色々あって、丸瀬布の木芸館は、道の駅「まるせっぷ」そのものです。

津別の「木材工芸館」には今回は寄らなかったけど、建物の中に大木が聳えています。

遠軽の「木楽館」（もくらくかん）は初めて訪れましたが、建物自体が遊んでる感じで面白いかも。