今回の調査エリアは、赤平バイパスを通した後で通行止めとなった旧道です。

ここに車を置いて歩くとすれば登り坂になるので、反対側からアプローチします。
行きが登りか帰りが登りか、という違いだけなんだけど、高いところから見下ろした方が見通しが良いだろうし、反対側に近い方の地点かも知れないし。

しかし結果的には、こっちから登った方がはるかに近い側の地点だったのですが。笑

通行止め区間の反対側の始点：泥が路面に残っています。

ここまでは以前にも調べたんだけど、通行止めの先にアメダスを置いてある訳ない、と思って引き返したのでした。
夜ならば、通行止めを知らない車が突っ込んだりしないかな？　・・って、よそ者が来るような道路じゃないけども。

通行止めの始点となるカーブ付近を振り返った図：泥が流れる状況になるのなら通行止めにすることも納得。

これでも道道で・・よくまぁ昔はこんな狭い曲がり道を走ってたもんだと感心？

路肩が崩れるのを防ぐ目的なのか道路を移設する準備だったのか、杭が打ち込まれていました。

平成18年の工事ですから、その後でバイパスが通って旧道が見捨てられたんでしょうか。

登り坂になった脇道が途中にあり、登るのは大儀だけど崇高な？ミッションのためですから。

看板が見えるのは「熊出没注意」かと思ったら、

カキ貝の化石がある地層だそうで、赤平も大昔は浅い海の時期があったという証拠になります。

確かに、貝化石などが含まれていました。

それを挟む下層の古い時代や上層の新しい時代には植物が堆積していて、それらが数千万年の時間をかけて石炭層に変わった、という歴史絵巻が頭の中に広がる光景です。

　
おぉ～、あったよ。こんな所に隠（さ）れていたなんて！

空中写真で影が長く写っていたのは、隣に立つ携帯用中継局のアンテナだったんだぁ。

確か４回目となる探索で、やっと巡り会えました。

この山の中で、私が訪れるのを長いこと待っていたんでしょう。←え？

雨量計は結構高い位置に据えてあります。

この道を登り切った山頂部にも何かの施設があるみたいだけど、登るのは疲れるしプーさんに遭いたくないし。

　
雪融け水で濁った空知川と、赤平の住宅街を旧道から見下ろす光景

向こうに見える赤平山スキー場を滑ったことがあるなぁ。

河川敷にサッカー場がありました。その向こうは百戸地区と茂尻地区です。

川の手前側の低い位置を走るバイパスの道路が左下に見えます。

帰り道は登り坂になるけれど、スミレの花を愛でる余裕も。

スミレの花咲く頃・・宝塚歌劇団を連想したら、原曲の歌詞はスミレじゃなくてライラックだったんですか・・さらにその前はニワトコだったとか・・ニワトコとライラックは似てるだろうけど、スミレは全くの別物なのにどうして？←宝塚にライラックは咲かないから？

　
結局、公表されている緯度の値が実際よりも0.1分ほど南側で、標高も15ｍくらい高い値だと思います。

やっと（足かけ３年で）、空知地方のアメダスを全て踏査しました。
残るは、留萌北部・上川北部と、宗谷、網走、根室、釧路・・いつになるんだ。（留萌北部・上川北部は、６月８日～９日に調査しました。）