コンサドーレ札幌サポーターズブログ

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2012年02月04日

ミラノに向けて出発・・・仏伊旅行22(四日目)

今回の旅行は調子が悪かったり、時差ボケだったりして、夜ホテルにつくと9時前には寝て、朝方起きるという生活が続いている。この日も4時ぐらいに起きて、旅行のメモなんかをしておりました。

そしてお腹もすいたので昨日買ったお菓子をおめざにいただきます。

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↑オレンジタルト、コーヒーは部屋にあったもの。

上にのっかっているオレンジピュレがすごくすっぱくてうまい!!
おめざにぴったりのデザートでした。

さて、この日はミラノへ向かいます。今夜、とうとうミラノでセリエAの試合が見られるのです!!

そして、その前にTGVにのれる!!

TGVに乗りたいというのは小学生の頃の夢、サンシーロへ行きたいというのは高校生の頃の夢。その二つの大きな夢が同じ日にかないます。

6時過ぎにホテルを出発。

メトロは6号線でピュクピュスからぺルシーへ移動。ぺルシーから新しい14号線でガールドリョンヘ向かいます。

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↑ガールドリヨン駅構内。SNCF(フランス国鉄)のパリリヨン駅とつながっています。

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↑パリリヨン駅構内。TGVがたくさんとまっています。

パリリヨン駅はすごく広く、ターミナルが3か所ぐらいにわかれておりました。私が乗る列車は新しい方のターミナルのようです。

本屋があったのでフランスとパリの地図を買いました。フランスの地図はミュシュランのもの。ミュシュランの地図は鉄道が載っていなくて残念です。

さて、ミラノまで7時間の旅。長旅ですので1等を予約しました。1等と言っても日本の新幹線のグリーン車と比べて追加料金の割合がそんなに高くなかったです。

1等の客は駅構内にある専用ラウンジを使えると聞いたのですがみつけることができませんでした・・・・。というか日本の旅行会社でネットで購入したチケットなのですが、いまいちあやふやで、そのことについては旅行記が書き終わったら、抗議の意味も含めて書きたいとおもいます。

発車の20分前近くにホームに行くと、すでにTGVは入線していました。

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最後尾が1号車でした。チケットには1号車と書いてあったので乗ってみてその席に行くと、あれ、先客がいる・・・・・。

語学に自信がないので、その先客に私がここの席ですと言えず、一旦ホームにおりて、ホームにいた案内係に聞くことにする。

20120204-10.JPG
↑かわいらしい案内係

よくわからなかったけど、どうやら前の方へ行けと指差すので、どんどん前へ進みます。

すると・・・・。


20120204-11.JPG
その謎が解明しました!!

東北新幹線でいうところの、はやて+こまちだったわけです。私が乗るのは写真右側の古い車両。

左側の車両は何行きだったかな。トーマスクックの時刻表なんかを持ち歩いていたらすぐにわかったんでしょうが、荷物になるのでもってきませんでした。というか、購入すらしておりません。

20120204-12.JPG
車両にもミラノと書いていますね。


さてどんな旅になるのでしょうか。


posted by こんびに♪ |06:12 | ヨーロッパ旅行 | コメント(2) |

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この記事に対するコメント一覧
Re:ミラノに向けて出発・・・仏伊旅行22(四日目)

こんばんは。

ミラノまで7時間ですか。30年前のTEEで8時間半だから、もっと速くなったかと思ってました。
結局は新線をイタリアまで建設しないと劇的に速くならないのでしょうね。

調べてみたら、2階建てのは直流1500ボルトと交流25000ボルトにしか対応してなく、イタリアの直流3000ボルトには対応してないようですね。
ということは、左の編成はリヨン止まりか、グルノーブルやマルセイユ、モンペリエ方面へ行くのでしょうね。
最新のトーマスクックを買いたくなりました。

posted by かもめ| 2012-02-04 21:05

Re:ミラノに向けて出発・・・仏伊旅行22(四日目)

かもめさん、コメントありがとうございます。

新線は数年後に開通するみたいですね。開通前のゆっくり山ろくを走るTGVに乗れたのは貴重でした。

>調べてみたら、2階建てのは直流1500ボルトと交流25000ボルトにしか対応してなく、イタリアの直流3000ボルトには対応してないようですね。

なるほど、だから古い車両なのですね。リヨンの手前辺りの駅で停車時間長かったのでそこで切り離したと思います。

やはり時刻表はもっていくべきでした。リヨン駅でフランス国鉄のないか探したのですが見つけることできませんでした。イタリアでも買えなかったし・・・。あまり熱心にさがさなかったせいもありますが・・・・。

posted by こんびに♪| 2012-02-05 19:21

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