2021年02月23日
2節豊田スタは売り切れ
3月6日の名古屋戦のチケットは昨日販売開始になったようですが、先行販売時点で売り切れになっていて、一般販売分がなかったようです ということはコンササポは基本的にチケットを入手することができないようです。 キャンセル分再販売もあるようですが、こちらもファンクラブ会員優先なので入手は超難しそうです。 名古屋在住コンササポもチケットの入手ができないのではないでしょうか。 完全にアウェイですね。 もしかしたら、緊急事態宣言が解除になったら5000人の上限を緩めて追加販売すると期待できなくはありませんが。
posted by かもめ ｜14:05 | その他・分類不能 | コメント(0) |
2020年12月26日
ホーム開幕は3月10日（水）か
各節開催日が発表になりました。 3・4・6節がドームだと思います。 厚別開幕は13節・5月9日（日）ではないかと私は予想してます。 オリンピックの中止が決まると後半戦は組み直すのだろうか。それ以前にまともにJリーグができるのかという懸念もあるし、遠征計画はできませんね。
posted by かもめ ｜07:02 | その他・分類不能 | コメント(0) |
2020年12月15日
来季ホーム開幕は3月13日か
ハムのオープン戦が発表になりました。 3月第1週はハムがドームを使うので、コンサのホーム開幕は13日でしょう。 その次の週も空いているし、第4週はFIFAデーだし、4月第1週はハムがドームを使うので、1節と2節と5節がアウェイで、3節と4節がホームになるでしょう。 新型コロナの流行状況にもよるのは言うまでもありませんが。
posted by かもめ ｜13:59 | その他・分類不能 | コメント(0) |
2020年12月14日
GO TO全面停止か
週末のレッズ戦に北海道から遠征される人もいらっしゃると思いますが、東京はGO TOが停止になりましたが、どうも全面停止になるようですね。でも、全面停止は28日からだから、レッズ戦に遠征予定されていた人は、予定通り行かれるとしても、東京のホテルではなく、埼玉のホテルなら大丈夫ですから、東京のホテルを予約されているなら埼玉に変更すると補助受けられますね。 実は私は東京と埼玉のホテルを予約していたんですが、20日に東京で実施するはずだったカントリーのライブが中止になったこともあるので、埼玉遠征もやめました。 年末年始に神戸の知人一家4人が北海道にスキーに来るのですが、どうするんだろう。
posted by かもめ ｜15:07 | その他・分類不能 | コメント(0) |
2020年12月07日
セレモニー
菅と荒野が同じとは意外だと思ったものの、J2では菅は5試合、荒野は107試合出てます。今までありがとうございます。来年はどうしているのでしょうか。PK外したことに触れたけど、やっぱり気にしているのかと思うとかわいそうです。PKは残酷だと良く言いますよね。昨年のルヴァンは2チーム優勝にしてほしかったな。例年だとリラコンサの選手やユース選手、バドミントン、カーリングなどの選手も登場するところでしょうけど、今年は仕方ありませんね。この人の表彰はないか。でも、コンサで100勝するとか、日本最多になるとかあれば表彰されるでしょうか。今年の現地観戦はホームが15試合、アウェイが1試合で、4勝4分8敗でした。 来年の躍進を期待してます。
posted by かもめ ｜13:53 | スタジアム観戦 | コメント(0) |
2020年12月06日
セレッソ戦
この日、旭川と札幌の間を走っている高速バスは軒並み2～3人しか乗ってなかったです。皆さん、しっかり自粛されているようです。先月まではだんだん混んでてきて、2週間前の札幌9時発の旭川行きは相席間違いないほど混んでいたんですけどね。 5月頃ですら5～6人は乗っていたので、本当に皆さんよくステイホームされているのでしょう。 ホテルは2週間前の半分の客しかいませんでした。（部屋のテレビで朝食会場が見れるのでわかります）。無料朝食食べた人は15人ほどで、私が食べたときは貸し切り状態でした。ホテルの稼働率は15％くらいでしょうか。 GO TOの補助がなくなったけど、例年よりは3割くらい安い料金で、土曜なのに6000円（駐車料金入れても6500円）で、とても安かったです。 新体操の男子が4人に増えてました。評判が良くて増やしたのでしょうか。黙とうがありました。100人くらいのアウェイサポでした。新型コロナでもともと少なかったのでしょうし、さらにGO TOなくなった影響もあるのでしょうね。今季最多8905人でしたから、さすがに北海道の形ではなかったですね。オープンスペースが多かったですね。ちなみに、私から少し下（前方）の10歳くらいの男の子がしきりに咳をしていました。痰が絡んだ重い咳です。そばに母親らしく女性がいました。連れてくるべきではなかったんではないだろうか。すぐ前の席の人は嫌だったのではないかと心配しました。 ハーフタイムには新体操高校生は一人増えて5人になってました。一人遅刻？来年も毎試合見たいですね。 この二人、出たくてうずうずしていた？試合後にコンサの選手に挨拶。ベンチ前でも挨拶。ブーイングがなかったのは良かったです。あっ、声出しは禁止か。まあ、これだけ拍手があったのなら、声出し禁止でなくてもきっとブーイングはなかったでしょう。
posted by かもめ ｜14:54 | スタジアム観戦 | コメント(0) |
2020年11月23日
ロイヤルホストのランチとハイウェイオアシスのお土産
清水戦の前に食べたロイヤルホスト南郷店でのランチ。 私は小さめのグラタンと、パン・スープ・ドリンクバーのセット。娘はクラブサンドとスープ・ドリンクバーのセット。合計3014円は高いけど、落ち着いてゆっくり食べれるし、店員のレベルも高いので満足です。 GO TO EAT食事券使ったので、実際は2414円で済んでます。 来年、全国で90店舗、ロイホが閉鎖するそうなのですが、この店は大丈夫だろうか。 晩御飯は美唄焼き鳥の福よし札幌中央店のテイクアウトにしようと思ったけど、なぜか何度電話しても出ませんでした。新型コロナの関係？ で、この日は18時半からWeb講演会があり、ホテル（ルートイン）の自室で晩御飯食べながらになるので、あまり時間がなくて仕方なくコンビニで食べ物を調達ということになりました。 勉強しながらなので簡単なもので良いのです。 ときどきネットに繋がらなかったけど、とても勉強になりました。ルートインの朝ごはんは前回と同じくお重とセルフでご飯とみそ汁。私はちょうど良いけど、女性や高齢者は食べきれなくて残すでしょうからもったいないですね。 帰りに砂川ハイウェイオアシスに寄ったら、神内ファームの売店がなくなっていました。創業者が3年前に亡くなってカマタマーレのスポンサーは降りてますが、売店なくなったのは残念です。（浦臼の道の駅の売店はあります） もっとも、今回寄った目的は神内ファームではなく、ここの売店（ファーマーズカフェ）で売っている、有名な吉川食品のおはぎでした。 そして、別の売り場（そらいちマーケット）で売っている、同じく吉川食品の白樺大福でした。（写真ありません）
posted by かもめ ｜17:20 | グルメ | コメント(0) |
2020年11月22日
清水戦
雨の高速だったのでスピード控えめだったし、ランチを南郷のロイヤルホストで食べていたら試合前のドールズにはぎりぎり間に合わず13時にドームに到着しました。 いつものなんとなく北海道の形。アウェイサポは、鳥栖の時は60～70人くらいだったけど、今回は100人超えてました。新型コロナ拡大で急遽、遠征をやめるサポはあまりいなかったのでしょう。せっかく連休で来やすいですしね。招待券でメインスタンドにした人が多かったのか、バックスタンドは少なかったですね。何の撮影なのか？タイのTVなのかと思ったんですが、自宅に帰って録画を見たら、コンサラボの撮影でした。白衣着ているから白いわけです。これが5回も見れたのは良かった。新型コロナがなければ6回ハイタッチできたのに。 （1回多いのは、PKが決まった時） 逆転して喜ぶコンサの選手と、逆転されてしょげているエスパの選手が対照的。この日も男子新体操高校生が演技を披露。ドールズも刺激を受け（？）1度だけアクロバティックなことやってびっくりしました。福森のキックは凄かったですね。お疲れ様でした。ミンテとファンソッコが親しそうでした。試合後にもダンスが見れるのは嬉しいですね。
posted by かもめ ｜07:46 | スタジアム観戦 | コメント(0) |
2020年11月17日
遊鶴とルートインの朝食
鳥栖戦のときは美園の遊鶴さんで腹ごしらえしてからドームへ行きました。 私はざる蕎麦とミニ海老天丼のセット。これで680円は安いです。娘はカレー南蛮。780円くらいだったかな。ルートインの朝食は、じゃらんのサイトでの説明では、おにぎりやおかずがパック詰めされたものでしたが、実際はお重におかずが詰められ、ご飯とみそ汁、スープは各自で取る方式でした。本来は完全にブッフェスタイルですが。 美味しかったです。ルートインは安い割には無料朝食は品数多くて豪華なんですよね。おそらく緊急事態宣言が出されていた頃はパック詰めされたもので、自室で食べて良いスタイルだったのでしょう。
posted by かもめ ｜15:47 | グルメ | コメント(2) |
2020年11月16日
鳥栖戦
今回の失敗は、デジカメにSDカードを入れ忘れたこと。 スマホでの撮影は苦手だし、あとでリサイズするの面倒ですね。 予備のSDカードを携帯するのが良いのか。 この日も新体操の高校生が登場。男子はスピードと迫力が違いますね。ハーフタイム。お疲れ様でした。試合後もアクロバティックで素晴らしいです。この日はルートイン札幌北4条に泊まったんですが、お客がとても少なかったです。ここは駐車料金が500円しかしないのが良いです。 朝食も空いていて安心でした。 ルートインは部屋のTVでレストランの状況が見れるのが良いです。フロントの女性はコンササポで、昨年まではほとんどのホームゲームを見たけど、今年はあまり行けないとか。 アウェイに行ったことがないけど行きたいなど、いろいろ話ができました。 レプリカ着たまま行くと、良いことありますね。
posted by かもめ ｜18:02 | スタジアム観戦 | コメント(0) |
2020年11月12日
京阪本線と大阪モノレール
岐阜や滋賀では麒麟にあやかるものを良く目にしました。長い旅も終わりとなり、北海道へ戻ります。 予定外の蕎麦を食べて時間がタイトになったので、京阪乗り放題のキップがあるものの、坂本から山科まで京阪だと30分前後かかるので、ここは240円出してJR湖西線に乗ります。それだとたったの12分。凄い時間差。 で、山科から京阪に乗ります。京阪山科を出ると地下に入り、次の御陵（みささぎ）から地下鉄東西線に乗り入れになります。三条京阪で京阪本線に乗り換えます。ここで失敗がありました。 門真市で京阪からモノレールに乗り換えて伊丹へ行くのですが、意外にも京阪本線の特急は門真市に停車しません。なので、枚方市で準急に乗り換えたのですが、まさかのまさか、門真市は準急すら停まらないのです。 まさかモノレール接続駅の門真市に準急が停まらないなんて思ってもなく、確認を怠りました。 で、門真市を通り過ぎて守口市から各駅停車で折り返し、ようやくモノレールに乗り換えできました。パナソニックスタジアムが見えます。昨年行ったときは大差で完敗でした。伊丹空港付近を除くほとんどの区間では高速道路の横の空いている土地に建設されています。極一部、スペースのない所は高速道路の上ですが。比較的スペースがあるから建設費の安い跨座式にしたのでしょうけど、乗り心地や高速性など、懸垂式の方がメリットは多いんですけどね。 かつてモノレールメーカー（三菱重工）は、雪に強い懸垂式モノレールを札幌に導入することを目論んでいたそうです。大阪モノレールは万博公園から支線もあり、そちらも乗って全線乗るつもりでしたが、京阪で時間のロスがあり、再度時間がタイトになったので（不可能ではないけど）支線は諦めました。スタジアムから近いので、また近いうちに乗る機会があるので、無理することないですから。 日本にある9か所のモノレールのうち、まだ乗ってないのはここの支線の他、舞浜、多摩、沖縄の3か所です。新型コロナがなければ今年2月に沖縄のに乗ったんですけどね。 伊丹から新千歳まで全日空でしたが、その次の便が減便の影響でほぼ満席でしたが、奇跡的に私の隣は空席。前は非常口がある関係で座席がありません。おかげで3密避けて安心して乗っていられました。
posted by かもめ ｜09:26 | 鉄道(船舶・航空機等) | コメント(2) |
2020年11月11日
京都のイタリアンと本家本元鶴㐂そば
京都ではホテルの中にあるイタリアンレストランで晩御飯でした。 左上はカツオのたたきですが、京都らしく九条ネギが乗っていました。チーズが効いたジェノベーゼソースのパスタで、こちらにも九条ネギが乗ってます。このソースがめちゃくちゃ美味しかったです。自分でもジェノベーゼソース作りますが、どうやったらこんなに美味しくできるのか不思議に思うほど美味しかったです。 今回の旅で、これが一番美味しかったかも。 これも凄く美味しかったです。これだけの素晴らしいディナー（たぶん8000円コース）が付いて、ホテル代はGO TOの補助で実質6798円しかしないなんてビックリです。朝食料金は3520円の値段が付いてました。 通常定価は平日で2～3万円、休前日だと4～5万円もするみたいです。主に海外の富裕層が利用していたのだろうか。 朝ごはん。ライブキッチンでミニステーキやフレンチトースト、オムレツなどもありました。豆腐は有名なお店なのかな。お昼ご飯は比叡山の麓にある有名蕎麦屋の鶴㐂に行きました。札幌のゴマソバの遊鶴さんは昔、鶴㐂（鶴喜）という店名でしたよね。ここから名前を取ったのですが、おそらく商号使用できなくなったのでしょうね。遊鶴さんは大好きなので本家本元のお店が気になっていて、一度行きたいと思っていたのですが、すっかりそのことを忘れていたものの、京阪の駅からケーブルカーの駅まで歩く途中に店舗に気づいて急遽寄った次第です。 ゴマソバではなく正統な蕎麦でした。札幌のはゴマソバですから、商号使用できない理由はこれなのかなと思いました。 でも、遊鶴さんの方が美味しいです。値段はこちらははるかに高く、これで960円です。それでも、私は今まで関西で美味しい蕎麦に出会ったことがありませんでしたが、ようやくまともな蕎麦に巡り合えました。 お店は享保時代に創業したそうで、昔は比叡山の山の上では美味しいものもなく、延暦寺を訪れた京都御所の人のために、延暦寺まで出張して蕎麦を打ったそうです。 翌日は飛行機で北海道に戻り、札幌のホテルに泊まりました。 2食付きのホテルプランで、晩御飯は海へ北3条店という居酒屋です。この晩御飯が付いてホテル代が実質4688円しかしないのも凄いです。（ホテルはR&BというBSも見れない安宿ですが） ちなみに、土曜の晩なのにお客が少なくて閑散としてました。これは赤字経営でしょう。 コロワイドが資本のお店ですが、撤退するのではと思いました。 こんなお得なメニューもあるのですが、客足は戻らないのでしょう。今回のお土産です。これ以外にもありました。荷物になりますが、地域クーポン使いきるためにいろいろ買わざるを得ませんでした。中段左は干し芋ですが、あと2袋買ったし、中央のドーナツ棒は2つ、右手前の長崎銘菓クルスは3箱買い、現地から自宅に郵送しました。
posted by かもめ ｜08:42 | グルメ | コメント(5) |
2020年11月10日
比叡山へ
京都駅近くのホテルをチェックアウトしてJRに乗り、山科で京阪京津線に乗り換えます。 地下鉄東西線を走ってから京阪京津線に乗り入れる列車です。京都市山科から滋賀県大津までの京阪京津線の路線の一部は、明治期に官設鉄道東海道線が走っていたのと同じルートで（急こう配があって東海道線は別ルートになった）61パーミルの急こう配があります。大津市内では4両編成で全長66メートルの列車が併用軌道を走ります。 本来は軌道法上30メートルの編成長制限があるのですが、特例で認められています。地下鉄車両が併用軌道を走るなんて、異例中の異例ですよね。 福井でもフルサイズの車両が道路を走るけど、地下鉄の車両が道路を走るというのはなんともユニークです。 こんなこともあるし、逆に新幹線が地下鉄走ったって良いし（小田急ロマンスカーは地下鉄千代田線走るし）、北海道新幹線の札幌駅乗り入れのホーム設置場所がなくて悩んだ際、私は北海道新幹線を札幌市営地下鉄東西線に乗り入れさせたら良いと提案したことあります。 京阪石山坂本線に乗り換えて、まずは南端の石山寺まで乗ります。終点の石山寺で折り返して北端の坂本を目指します。直進すると坂本で、左折すると京都方面です。（京阪山科を経て地下鉄東西線乗り入れ）意外にも全線複線でした。坂本で下車して比叡山に登る、坂本ケーブルに乗ります。ケーブルカーの路線としては日本一の長さで、途中駅もあります。中間地点で反対車両と交換します。このようなケーブルカーではポイント（分岐器）は可動部がないのをご存じでしょうか？ こんなシステムなんですよ。外側の車輪は両サイドにフランジがあって、レールに誘導され、内側の車輪はフランジレスなので、ポイントを難なく渡ることができるのです。従って、ポイントにはトング部がないので可動部分がないわけです。あいにくの天気ですが、琵琶湖が見えました。延暦寺には行きませんでした。信心深くない者が見物に行くのもなんだか気が引けるということもあるけど、なにせ喘息で息切れするので歩く自信ありません。
posted by かもめ ｜08:32 | 鉄道(船舶・航空機等) | コメント(0) |
2020年11月09日
京都鉄道博物館
何度もここに行く計画をたてながら実現していなかったのですが、よくやく行くことができました。その間に真ん前に新駅ができて楽に行くことができました。以前、梅小路機関区には何度か行きましたが、そのときとは展示物の量が全然違います。初期の0系新幹線は座席2列で窓1つだったので、特にグリーン車の窓は横長ですね。バラスト巻き上げてガラスが割れるので現在は1列1窓になりましたね。新幹線といえども40年以上も前のはさすがにアナログですね。官設鉄道と関西鉄道とで価格競争があったのが面白いですね。競争の原理は重要です。このころの1円は今の8000円くらいなので、名古屋・大阪間は現在の新幹線より2～3割高い程度ですね。明治の初めころの鉄道運賃はけた違いに高かったのでしたが、明治の終わりころには、現在と大差ないくらいまで下がったと言えるでしょうか。 1年後にさらに大幅値下げですが、往復1円20銭で片道1円10銭というのは、片道運賃は間違いではという気もしないでありませんが、往復で現在の1万円程度なので、今の新幹線よりは少し安く、近鉄よりは高いけど、弁当付くから実質、今の近鉄の運賃と同じくらいと思っていいですかね。神戸・門司間も、山陽鉄道に乗客を取られた汽船会社が半額にして食事も付けたんですね。もともと汽船の方が安いのに（鉄道が2円60銭、汽船が2円5銭）、スピードで劣るから、さらに安くする（1円にして食事付けた）必要があったのですね。元祖超特急です。超特急と言えば新幹線を連想するでしょうけど（カイ・リョウガ・タクヤ・ユーキ・タカシを連想する人もいるだろけど）1930年にC51蒸気機関車を使用して、東京神戸間をそれまでより一気に2時間20分も短縮した9時間で結ぶようになった特急燕が登場したときに「超特急」という言葉が生まれたのです。 レストランはすでに閉店時間でしたが、鉄道を眺めながら気持ちよく食事できそうです。右はトワイライトエクスプレスです。1996年にこの車端部に乗りました。寝台料金だけで1室5万円しました。扇型機関車庫は健在で、昔と同様、たくさんのSLが並んでいました。C53です。普通、左右の弁装置の位相差（クランクピン角度の差）は90度なんですが、これは3シリンダーなので位相差は120度のはずです。2シリンダーだと90度なので、ドラフト音は「シュシュポポ」ですが、これは「シュポシュポシュポ」になるようですが、実際に聞いてみたいけど、動かすことはないでしょうね。 さびているのはこれから整備するのでしょうか。C62をみると、かつてコンサの胸スポンサーだったハドソンを思いだしますね。
posted by かもめ ｜08:08 | 鉄道(船舶・航空機等) | コメント(0) |
2020年11月08日
東海道線と京都市営地下鉄完乗
この日は京都まで移動するのですが、岐阜駅からJRに乗り、東大垣付近では樽見鉄道が見えます。大垣で通称「美濃赤坂線」と言われる東海道線の支線に乗り換えます。 東海道線は在来線（東京駅から神戸駅まで）も新幹線（東京駅から新神戸駅まで）もとっくに乗っているのですが（コンサの試合がなければ静岡県内の在来線は乗らなかったので、これもコンサのおかげです）、大垣から美濃赤坂までの短い盲腸線の支線があり、こちらはまだ乗ってなかったんです。 （もう一つの東海道線の支線の品鶴線は、横須賀線や湘南新宿ラインで何度も乗ってます） 往路はがらがらで私の他は一人しかいませんでした。2駅区間、5㎞で1日18往復しかないのに意外にも電化しているのですが、それはたぶん、石灰石輸送の貨物列車のためでしょう。これで完全に東海道線は全部乗ったかというと、貨物支線は除いても、厳密にはまだ残っている部分があります。 大垣・関ケ原間は、急こう配緩和のため、旧新垂井駅を通る下り線（登り勾配だけど下り線で、こちらが本線なので「下り本線」とか「新垂井線」と言います）は、サンライズ以外の特急と貨物しか走りません。 今回も前回も、普通列車が走る通称垂井線の方を乗りました。 いずれ特急しらさぎに乗って完璧を期したいと思います。 （2年前に高山線の不通に伴う企画キップの販売停止がなければ特急しらさぎに乗ったので、水害が恨めしいです） あと、新大阪・福島間の、特急はるかが走る線路もまだ乗ってないのですが、こちらは乗ろうと思えば簡単ということでいつまでも後回しになってます。 米原から新快速に乗り換えます。米原・京都間は新幹線に乗ると早いけど、それでは面白くありません。混雑するなら新幹線でも良いけど、空いているなら断然こちらが良いです。京都の手前の山科で降りた方が効率よく地下鉄に乗れるし、JRの運賃も安いという理由もありましたが、とにかくかぶりつきできるのは嬉しいです。（「かぶりつき」は鉄道界の専門用語です） 京都が近づくにつれ乗客が増えてきたものの、相席にはなりませんでした。 普通なら満員になるはずなのに（近年、京都付近の鉄道は外国人観光客で大混雑するようになってひどいです）新型コロナの影響ですね。新型コロナがなければ混雑を避けて新幹線にしたところです。 山科で京都市営地下鉄東西線に乗り換えますが、東西線はホームドアどころか天井まで壁があって写真撮れなく、こちらは烏丸線です。京都の地下鉄は全線完乗しました。600円の1日券利用しました。これで日本の地下鉄は札幌・埼玉・横浜・名古屋・京都・神戸・福岡のは全線完乗です。 東京は丸ノ内線方南町支線のわずか3.2㎞を残すのみです。いつでも乗れると思って放置してます。 あとまだ乗ってないのは仙台と大阪の一部路線だけです。 広島のアストラムラインの地下部分の一部（300メートル）などは地下鉄建設の助成を受けたので地下鉄に分類する向きもありますが、一般的な地下鉄の定義から外れます。 京都で泊まったダイワロイネットホテル。かなりグレードの高いホテルです。ネスプレッソまで用意してあり、コーヒー飲めるのにはびっくり。これほどグレードの高いホテルに泊まったのは8年前のJRタワー日航以来です。 晩御飯は6000円か、もしかしたら8000円コースではないかというイタリアンが付いているのに、GO TOの補助で地域クーポン含めると半額のうえ、じゃらんのセールで3000円引きになり、実質6798円です。信じられない安さです。 これほどグレードの高いホテルなので、他の宿泊客（ほとんどはカップルか女性二人旅）はみな、上品な客で良かったです。私が良く利用する某横インとかルー〇インなどとは別世界でした。 名鉄グランドホテルも結構グレード高いけど、こちらはビジネスマンが多く、全然感じが違いますね。 ホテルに早めのチェックインしたのち、またも列車に乗ります。亀岡行きですが、サンガスタジアムへ行くのではありません。隣の梅小路京都西駅で下車します。 ここで下車したら行き先は当然あそこしかありませんよね。次回紹介します。
posted by かもめ ｜06:27 | 鉄道(船舶・航空機等) | コメント(0) |
