２６日金曜日の朝に中山峠で大変痛ましい交通事故がありました。高齢の御夫婦お二人共亡くなられましたが、交通事故としての死者は１名です。

運転されていた７０歳代の方が心臓に持病があり、治療の為に札幌の病院に向かった時に心臓発作で運転能力を失いマイクロバスに正面衝突しました。

この場合は本人の死亡は交通事故死に換算されませんが、同乗の奥様は事故死になります。奥様がサイドブレーキを引いていたらと・・と切ない気持ちです(ﾉ△･｡)

運転中に具合が悪くなったら無理せずにハザート出して路肩に車を止めて休みましょう。医師の父から聞きましたが、心臓は強迫法と言い・・苦しくなったら胸を手で強く叩くと狭心症の時には効果があります。

悲惨なバス事故ですが、運行していた会社はとても先進国の輸送機関とは言えないお粗末さで、これでは犠牲者は浮かばれないでしょう・・合掌

ボクは海外旅行ではバスでの長距離の移動は一部の信頼できると思われる国以外では避けて来ました。日本も規制緩和以来、信頼できない国の一部になったのでしょうか。

国交省は運転距離の見直しを示唆していますが、ボクは距離では無く時間帯だと思っています。徹夜での運転は生理的に危険です。運転していた実感なのですが、特に降雨や降雪時では昼間の倍以上の疲労を伴います。

深夜・未明の１人乗務の走行距離は昼間の半分にするか２人乗務にするしかないでしょう。

バスが安くて便利・・でも命には代えられません。マスコミは犠牲者の家族や関係者や病院での無用な心無い取材を止めてそっとしておき・・今後二度とこんな事故が起きないような啓蒙（高速道路の設計やバスの強度のハード面までも含む）をすべきだと考えます。

命はひとつしかないのですから大切に☆マレーシアのロケバスのオオドサ（左）３０年前です。灼熱の熱帯なのにエアコン無しのバスでした(^^;)

ユースから昇格した選手達も明日はドームでパフォーマンスがあるのでしょうか♪サッカーの良いところはＦＩＦＡに加盟しているクラブならどんな辺境のチームでも世界の頂点を目指す道が開けていることです☆

君達のトライスター☆に期待します！

・・と言う訳でＪＡＬ様には悪いのですが横毬スポのトライスターＬ１０１１ＪＡ８５１５です

この航空機は日本では田中角栄のロッキード疑獄であまり良いイメージは無いのですが、事故が多発したライバルのダグラスＤＣ－１０に比べて極めて先進的で安全で優秀な機材でした。

なんと東京事変の「新しい文明開化」のＰＶにたった数フレーム×２カットだけ使われています！

チートラインは旧デルタ塗装風ですが東京事変ロゴが垂直安定板に入っています。

このＰＶを制作したスタッフの遊び心に感心しました☆どこでコレが出てくるかご確認を！そして明日のドームの遊び心にも期待しましょう(^o^)v

余談ですがボク的にはロッキードＬ－１０１１☆トライスターはエンジン（それしか選択出来ないので販売に苦労したのですが）のロールスロイスＲＢ－２１１の始動音が大好きです。「ブーゥんんん」が特徴的で２軸のＰＷ社やＧＥ社に無い３軸ファンの独自サウンドに魅了されました♪・・同じＲＲでもトレントがイマイチなのが残念です★

元日はまず東京の義妹の家に向かいました。スポットインするＡＩＲ－ＤＯのＢ６ー３００です。

ＪＲ中央線で荻窪に向かいます。Ｅ２３３系の運転台はフラットな一枚ガラスが特徴で、さらに運転席は全てＬＣＤ表示です。客席乗降ドア上部にも２面のビジョンがあります。このビジュアル時代にビジョンの無い厚別は如何なものかと・・←しつこい(^^;)

義妹宅の癒しのにゃんこ・・３匹います・・まず家主？

・・そして番頭さん？？

そしてカワユイ「こいさん」だす(^_-)-☆

癒されました(^o^)v

三陸の被災地から新日本海フェリーで秋田港から苫小牧を目指すのですが、かもめの勧めもあり日本三大鍾乳洞の龍泉洞を見学しました。

ご存知の方も多いと思いますが日本三大鍾乳洞とは・・龍泉洞（岩手県岩泉町）、秋芳洞（山口県美祢市）、龍河洞（高知県香美市）です。

なんと一番深い地底湖は水深９８メートルもあり、お正月なのに（冬休みだからか？）大学の潜水調査が行われていました。

潜っていました・・・水面はターコイズブルーです☆

こうもりさんも天敵が居ないので（どうやら人間は敵では無いようです）鍾乳洞の天井ですやすや休んでます♪

そして秋田まで移動してホテルで一泊し、翌早朝秋田港から新日本海フェリーの苫小牧行きに乗船しました。

特等室ですがとてもリーズナブルです。季節と年齢にも拠りますが、車輌と１名のみを特等室にすれば２等料金の船客１名と利用出来ます（季節によっては船室の貸切料が必要です）

新日本海フェリーはあらゆる面で快適です・・ラウンジも営業時間外でも開放されています。

時間のある方はアルビ戦はゆっくりと船旅もオツなものかも☆

かもめがＵＰするかもしれませんが、石巻の次は南三陸町に行きました。ここは屋上で職員が必死のＳＯＳを出した志津川病院です。

津波当時の様子が・・・

当日のスタッフの冷静な対応が見て取れます・・ご苦労されたと思います。

そして南三陸町防災対策庁舎・・・

さらにその近くの瓦礫の山の近くにあった物は・・・

海岸近くの松原公園で無残な姿を晒しているのはＳＬのＣ５８型１６号機です。かつて釧路や岩見沢でも活躍した事もありました(ﾉ△･｡)
このＳＬが復元され公園に再び子供達の歓声が聞える日が来るのが本当の意味での復興だと思います。

スクラップにするのはあまりに忍びないのです・・・☆

「こんなガラクタより困っている被災者が優先」とは思いますが・・やはり★

※最初のエントリーでＣ５８－２０号機とミスタイプしましたので訂正しましたm(_ _)m

皆様、あけましておめでとうございますm(_ _)m今年はＪ１でエキサイトですね(^o^)v

正月は元旦から３日かけて、かもめが車を東京から北海道に陸送する用事があったので、便乗して被災した石巻の大学時代の友人を訪ねる旅となりました。

東北自動車道を行くと埼スタが見えます・・ここで絶対勝利したいですよね(^o^)v

友人と超久しぶりの再会です。父親の代から宮城県石巻市でナショナル（現パナソニック）の電器店を経営していました・・・。

その店は・・・

ここまで津波が・・・

そして仮設店舗での営業再開です。今朝の全国版ＮＨＫのニュースでも仮設商店街の初売りが紹介されていました。

彼のお店です・・・

彼らは頑張るしかありません・・そして僕らは支援するしかありません☆

翌日は同じ市内の石巻市立大川小学校に行きました・・合掌するしかありません。

全校生徒１０８人の中の７４人が犠牲となりました(ﾉ△･｡)先生も・・

この裏山に逃げていたら・・・隣のもっと条件の悪い学校は裏山に避難して全員無事でした・・
でもタラレバですよね★

悲しい旅です・・・南三陸町の防災対策庁舎です・・・何が起きたかは皆ご存知でしょうからあえて書きません。

県境を越えて陸前高田は町そのものが全部流されました・・・市民会館です。

阪神大震災でもそうですが、地震や津波は終りましたが震災はまだ続いています。長いスパンでの官民個人あげての支援が欠かせないと考えます。

あの東雁来の寒風にも耐えたコンサ隊のくーさんのブログでＪＡＬ様の鶴丸復活のエントリーがありました。
国策？で赤字体質のＪＡＳとムリクリ合併させられ経営破綻しましたが、ＪＡＬ様は栄光の鶴丸の歴史があります。

これは手元にある西回りの世界一周路線が出来た時(１９６７年＝昭和４２年）に、虎の子のＤＣ－８の機内で使われた厚紙製のコースターです。印字の乱れ等は時代を感じさせます。

でも西回りの世界一周は東京-香港-バンコク-ニューデリー-テヘラン-カイロ-ローマ-パリ（orフランクフルト）-ロンドン-ニューヨーク-サンフランシスコ-ホノルル-東京なのですよね。この路線が出来たお陰でＪＡＬのクルーの社内（機内？）結婚が増加したと聞いています(^o^)v

不要・必要で市民の間ですったもんだした末に開港した神戸空港が今日で５周年です。

まさに執念？と意地で開港したものの大赤字でターミナルビルを意地・・じゃなく維持するのにも四苦八苦の状態です(^^;)

コンサが昇格して来年Ｊ１で神戸と対戦する時でもＪＡＬ様が神戸から完全撤退したのでサポは伊丹を利用する事になるでしょうねェ・・・

神戸空港開港時に発表になった空港の愛称は「マリンエア神戸」です・・・でも現状は「格安にしないと席がうまりんエア」かも？

最近バスや地下鉄に乗る機会が多いのですが、今日乗った地下鉄東西線はラッシュ時では無いのに比較的混雑していました。

同行された方が「どうみても専用席に座っておかしくない人が一般席に座り優先席は誰も座っていない、逆に迷惑だ」と言うのでボクが「まだ若いとご自身で思っているのでしょう」と言うと「それなら専用席では無く誰でも座れて必要な人が来たら譲る優先席にすべき」とのことでした。普段あまり意識していなかったの少し考えさせられました。

少し前に阪急電車が「全席優先席」を試みましたが定着しませんでした。高齢の方だけではなく体調が悪い人や幼児を連れた方等は遠慮せずに専用席を利用して欲しいものです。（除く飲みすぎで自業自得で体調の悪い人）←オオドサ？

資料映像です。昨年の夏頃です。それ程混んではいませんが・・・

本題の前に虹と雪のバラードの著作権承認が取れたようですお疲れ様でした(^o^)v

アジア大会Ｕ２１のマレーシア戦が今夕あります。ＮＨＫ－ＢＳが１時間ディレイで放送します。五輪の為にも頑張って欲しいものです。

社会人になって最初の長期の海外出張がマレーシアした。長期と言っても１ヶ月と少しでしたが。

開港して３年目の成田からマレーシア航空で行きました。キャプテンはフランス人でしたがコパイの方はマレー人です。

クアラルンプールの空港です。撮影の為にわざわざ機体を沖止めにしてロケです。

こんな仕事をしていました。まだ２５歳でした、マレーの方は（特にマレー系）とても
親日的で良い思い出ばかりです。今夕は良い試合を期待しています。

もう一枚！もちろん下がオオドサです。上の長く付き合ったガイドさんから「カパラブト」と言うマレー語教わりました。意味は「スケベおやじ」だそうです。日本人のオッサンの観光客はマレーの方から冗談で言われてのでは(^^;)

♪余計なウンチク・・・マレーシアは海に囲まれ海鮮料理も美味しいです。でも魚料理を華僑系マレー人は「イー」と言いマレー系は「イカン」と言います・・イー？イカン？？どっちやねん・・ソレだけの話ですが(^^;)

２０年後のサッポロと言ってもコンサの事ではありません。今月の「広報さっぽろ」の特集は「考えてみませんか２０年後の札幌と路面電車」です。札幌市交通局様はスポンサーなので興味が湧きます。

要旨は現在年間７千万円の赤字の路面電車ですが「都心」「創成川以東」「桑園」を延伸の対象にして「延伸による乗客数の増加」→「経費の削減」→「運賃収入の増加」→「黒字化」のビジョンのようです。

１１月２８日にＳＴＶ北２条ビル会議室で市民会議を開きます。一人５分程度の意見を発表する方を抽選で募集しているようです。[email protected]に「発表希望」と明記して内容を４００字程度で１１月１５日までにメール必着だそうです。

たしかに路面電車はエコです。建設費もさほどかからないでしょう。でも交通機関としては「あまりに遅い」のが欠点ですよね。交差点での優先信号方式にするなどスピードをもう少し上げないと。それに冬場の安全地帯は凍結して滑りやすく幅も狭いので危険地帯になっています。悪天候の時も辛いですよね。でも便利な乗り物になるならと前向きに考えています。

２０年後のコンサが立派に育っていますように(^^)v

今日はかもめと発寒の農試公園に保存されているＳＬを見に行きました。（追記ですがあそこは八軒だそうです）

室蘭本線でもお世話になったＤ５１の１１号機です。雨ざらしは可哀相ですね。

いわゆるナメクジタイプです。展示のスペックにとんでも無い記述が・・たぶんかもめがエントリーしてくれるでしょう。

その後で古一さんでお昼にしました。牡蠣の天セイロです。

いつもどおり美味でした♪（しかも新ソバでした）

今日は午前中にかもめと南北線の自衛隊前駅に行きました。

高架下の交通資料館です５～９月の土日祝と夏休み期間中の開館です。入場無料。

古いボンネットバスや・・・

開業時の路面電車です。システムは今は原子炉メーカーのウエスチングハウス社製。

南北線の初号機です。当時は先進的なシステムに驚きました。

路面電車の展示も豊富です。でもコレは鉄北線の非電化区間のディーゼルカー。

初出動の時は必ずテレビニュースなったササラ電車。でもこれもディーゼルです。

これが昔はポピュラーな電車でした。面構えが哀愁を誘います。

でも行き先表示の丸井さんがロゴです。これでは観光客は解らないでしょう(^^;)

ラッシュ時に活躍した連接車です。でもあのローレル賞を貰った美しい車両は名鉄で解体され残念ながらありません。

子供の頃、母方の祖母が北２７条に住んでいたので市電は懐かしく思い出されます。

昔話ですが、オオドサが付き合っていた女性と堺に阪堺電車（路面電車）の一日券でデートした時に、後方の運転席の横で彼女に「子供の頃は路面電車の運転士に憧れていた」と言うと・・・

「そんなんどこがええのん？スピードでぇへんし線路から外れて自由にドコにも行かれへんしィ考えられへんわ」との答えでした(^^;)

でも良いですよね・・この感じ（阪堺線はもっとレトロですが）

福住から清田・里塚方面に路面電車でも作ったら良いのに・・あっそんな費用があるなら全天候対応サッカースタジアムを(^^)

ひぐまさんから函館市電の「松風かれん」のコメントを頂きました。とりあえず「柏木ゆの？」とオオドサの実写版？をＵ.Ｐしておきます。