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プロフィール

大阪の道産子（通称オオドサ）と称してましたが、２００９年７月２日から札幌市民となりましたので大阪帰りの道産子（オオドサはそのままです）となりました。 　 １９５５年１１月２６日岩見沢生まれ。大学が大阪だったせいもあり人生の半分以上をアジアの香り濃い大阪で過ごしましたが、気持ちはいつも道産子のままでした。 　 トレードマークの背後ドーレ君は最近座席で一緒に応援していて首に付けてはいませんが大事な試合には復活します☆ 帰道して５年目のお盆に末期の大腸癌で大腸が破けて生死の境を漂いましたがなんとか生還して再びコンサを応援出来る喜びに感謝しています。 その後再発しましたが、何時の日にかコンサがJ1優勝する事を夢見て自宅で闘病頑張っています(^o^)v 　 尚、捨てハンの方のコメントに対しては、原則として告知無しに削除させて頂きます。 　 【好き】中山元気　aiko 麦とホップ黒　民間航空機 【苦手】ネガティブな人　タバコ　大阪のゴキブリ（デカイし飛ぶ！）

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浪花仕込のコンサ道

考えてみませんか２０年後のサッポロと・・・

2010年11月06日 

２０年後のサッポロと言ってもコンサの事ではありません。今月の「広報さっぽろ」の特集は「考えてみませんか２０年後の札幌と路面電車」です。札幌市交通局様はスポンサーなので興味が湧きます。

広報さっぽろ・・なぜひらがな？

要旨は現在年間７千万円の赤字の路面電車ですが「都心」「創成川以東」「桑園」を延伸の対象にして「延伸による乗客数の増加」→「経費の削減」→「運賃収入の増加」→「黒字化」のビジョンのようです。

都心回帰？

１１月２８日にＳＴＶ北２条ビル会議室で市民会議を開きます。一人５分程度の意見を発表する方を抽選で募集しているようです。[email protected]に「発表希望」と明記して内容を４００字程度で１１月１５日までにメール必着だそうです。

古い車両も多い

たしかに路面電車はエコです。建設費もさほどかからないでしょう。でも交通機関としては「あまりに遅い」のが欠点ですよね。交差点での優先信号方式にするなどスピードをもう少し上げないと。それに冬場の安全地帯は凍結して滑りやすく幅も狭いので危険地帯になっています。悪天候の時も辛いですよね。でも便利な乗り物になるならと前向きに考えています。

冬場は辛い

２０年後のコンサが立派に育っていますように(^^)v


post by 大阪帰りの道産子

11:37

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