昨日のエントリーを見た営業所の方が「あのＡＮＡスッチーフィギュアは何ッ？」と聞かれました。

これは２００５年に９代目のＣＡさんの制服が一新された時に、ＡＮＡがあの有名な海洋堂さんの
１０種のフィギュアと機内線スープと共に販売しました。中にどの制服が入っているかは不明です。

初代の制服です。 
着用期間　1955/11/15～1958/8/31
フィギュア製作　阿部匠　氏 
アメリカンな感じは米国空軍女性隊員の制服をベースにしたデザインだそうです。 当時は社名も
日本ヘリコプター輸送株式会社でした。その 為、マニアは今でも全日空を「ニッペリ」と言いますし
国際線の便名の２レターも現在でも「ＮＨ」です。

１９５５年１１月はオオドサがこの世に誕生した年月ですが、同社最初の本格的旅客機ダグラス
ＤＣ３が導入され、それに合わせてスチュワーデスによるサービスが始められました。

２代目の制服です。
着用期間　1958/9/1～1966/2/28 
フィギュア製作　宮川武　氏 
当時の全日空社員によるデザインのようです。 
（１９５７年１２月に社名が現在の全日本空輸株式会社に変わりました） 
スカート等がタイトなデザインのため、機内サービス等で動きにくいのが欠点だったそうです。 

でもこの表情がマニアの心ににそそるのです(^_-)-☆

３代目　 
着用期間　1966/3/1～1970/2/28
フィギュア製作　ボーメ　氏 
中村乃武夫氏によるデザインで、１９６６年厚生大臣省受賞作品。 
この時の新機材は１９６９年５月導入のＢ７３７ー２００。

フィギュア界で大御所の誉れが高いボーメ氏による造形は現代風の金髪ツインテール。
 つり目と腰に当てた手が当時のＣＡが元祖ツンデレだった感じですよね。

・・いよいよ４代目は大阪万博です・・次のエントリーで(^_-)-☆

また子供の犠牲を含む悲惨な事故が起きました。以前もエントリーしましたが、本来高速道路は正面衝突の危険が無いから安全なのです。

でも地方で完成を急ぐ余りに、片側一車線で不完全な分離帯の高速道路は危険きわまりないものです。過日の中央道のトンネル事故の様にフェイルセーフの考えが欠如しているのに驚愕します。

完成に時間がかかってもフル規格で少しずつ造るのが犠牲者を出さない方策です。昨年、なんちゃて高速の道東道が全通したら死亡事故が多発しました。せっかく一昨年に道内の年間交通事故死者数が２００人を割ったのにまた逆戻りです。もしこれが米国なら訴訟の嵐になっているでしょう。

今すぐ高速道路の新規着工や延伸を止めて、その予算を既存の「なんちゃて高速道路」のフル規格化に振り向けるべきだと思います。そうしないとフル規格なら死ぬ必要の無かった犠牲者の方々に申し訳がたちませんから。

※追記です。鉄道でも単線運転はリスクが大きいので人類の叡智をかけて閉塞区間を設けてタブレット交換等で安全運行を確保してきましたが、その経験則を無視すると信楽高原鉄道事故のような惨劇になります。

高速道路のフル規格化や鉄道の複線運行でも残念ながら絶対安全はありません。でもそれすら守られていない危険な状況は放置してはいけません。もしそれが出来ないなら極端な話ですが、既存の「なんちゃて高速道路」はフル規格が完成するまで暫定的に両方の車線を使い上り下りどちらかの方向の一方通行にすべきだと考えます。

今回の事故で犠牲になった方々に合掌。

大学生の頃の夏休みに大阪の大学（not大阪大学）の友人達と道北をドライブしました。浜頓別から猿払に行くと海沿いに建立して間も無い「インディギルカ号海難事故」の慰霊碑がありました。

その時の見た碑文にたしか昭和１２年１２月１２日に座礁と書いてあったので１２１２１２は珍しいと強烈な記憶があったので、今日の２０１２年１２月１２日に調べてみたら昭和１４年の間違いでした。古い記憶はあてになりませんねェ。

でも外国船の道内領海内での最大の海難事故です。猿払の村民が命がけで４００人以上を救助したそうですが７００人以上の多くの子供を含む尊い命が奪われたそうです。

過日の某イタリアの豪華客船の座礁事故の船長同様にこの船も船長が早い段階で乗客を見捨てて逃げて助かったそうです(^^;)

みんなハドソン川の奇跡の機長を見習いましょう☆

甲府の１シーズンでのＪ１昇格が決まりました。ダントツの得点源のダヴィの今季３０ゴールは自らが獲得したＰＫでした。コンサに来た２００７年の最終戦で２得点を挙げて優勝し、Ｊ１昇格の立役者となった事は今でも忘れません。中継のノノが「ダヴィは勝たないと昇格出来ないと思っているんじゃない？」とのコメントが印象的でした。

コンサも１年でＪ１フッキ・・あっフッキもダヴィもキリノもコンサが育てたのでしょうネ。ダヴィは最初は半年契約でしたから、来季に際して三上さんに無名でも安くて良い選手の獲得を期待しています。それにしても僕は行けませんでしたが本日のサポーターミーティングのエントリーがオフィシャルブログに無いのが寂しい。

今日（１０月７日）はかもめと三笠の鉄道村に行きました。その前に故郷の栗沢（現岩見沢市）に立ち寄りました。（鉄道村はきっとかもめがエントリーしてくれるでしょう）

栗沢駅から見た駅前通りです。あまりに静寂で風の音しかしません。

生家の隣の旧栗沢農業共済組合です。幼い頃二階でやっていたジンパに参加させて頂きました。

きさくなオバちゃんが「今日はマグロが美味しいよ」と笑顔で声をかけてくれた行場商店跡です。

娯楽の殿堂だった映画館。その名も「栗澤映劇」です。今年の豪雪の影響でしょうか？今にも崩壊しそうで危険です。

タイル張りの入り口の右側にチケット窓口があります。休日は名画の３本立てなんてやってました。

栗沢駅も棒線になりました。かつては２面３線あったのですが。全ては思い出の彼方に・・・。

今日は偶然するめさんのお会いできました。歓迎して頂き、本当にありがとうございました(^^)

ロンドン五輪ですね！今夜は少し仮眠してからなでしこを観ます。

ところで最近岩国基地に搬入されたヘンテコな飛行機のオスプレイなのですが、航空機マニアとしては違和感があります。

まず名前ですが・・航空ジャーナルや航空機年鑑ではつい最近まで「オスプリー」でした。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Copyright  2004 イカロス出版社 All Rights Reserved

米軍が沖縄に配備を決定してからマスコミが政府の発表の文言をそのまま伝え、なぜか「オスプレイ」になりました。発音的にはオスプリーが原音に近いと思ってます。

はっきり言って欠陥機だと思ってます。初飛行は１９８９年なのですが５機作られた試作機も４機が事故等で失われ、開発中止の議論が盛んでしたが・・なぜか現在に至ってます。ボクが欠陥機と思っているのは見た目のバランスの悪さ（ＤＣ１０やＭＤ１１）だけではなく、ヘリコプターの安全性の基本となるエンジンのコンプレッションストール等の推力低下時のオートローテーション（メインローターに拠る滑空）がある条件下では不可能だと言う事です。きっとそのうちなんらかの事故を起こすとボクは予感しています。

ところでオスプレイは北海道に馴染みのある野鳥なのです。春から秋まで渡って来ます。和名は「ミサゴ」・・鷹の仲間ですが鷹の中で唯一水中の魚を獲ります。

写真はバラエティニュースの「らばＱ」からです。
コレを見ると可変翼で猟をしているのが良く判りますよね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Copyright  2011,2007 らばQ All Rights Reserved

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でも「ミサゴ」は勝手に名前を使われて「俺はこんなヘンテコな鳥じゃない」と言ってるかも(^^;)

土日は７月に移転新装オープン改装中の和寒のかもめの歯科医院に行きました。

一応手伝いなのですが、ボクはかもめ程器用では無いので仕上げのディテールが甘かったので反省してます。

和寒小学校の隣で運動会をやってる中での作業でした。そして昼食はジンギスカン♪和寒の新緑を眺めながらの素敵なランチタイムを満喫しました☆

裏山にスキー場がある小学校はうらやましい(^^;)

アッ！誰かに座布団取られた(ﾉ△･｡)

泊原発が停止しました。ボクは昭和４９年に大阪の大学（not大阪大学）に行った時に同じ学科に泊村出身のＯ君がいてスグに仲良くなりました。

昭和５０年の名簿です・・懐かしいガリ版刷りです。真ちゃんと呼んでました。

彼はボクの学校指定のアパートから近い学生寮に住んでいたのですが、どちらも日替わりで常に多くの友人の溜まり場となりました。なぜなら彼もボクも北海道から送られる道産の食材が彼らを誘引するのです。本当に北海道の恵みと母に感謝していました。

真ちゃんは「大阪の私立大学に入学出来たのも原発のお陰だけどボクは原発は好きでは無い」と言うので１９７５年のレベルで友人達と道産食材で夜な夜な原発論議をしていたのを懐かしい思いでとして今でも忘れません。

この時点では「共和・泊原発」の計画段階でまだ着工すらされていませんでした。なおかつ共和町との間での「内陸型原発」で津波とは無関係だったのです。それが共和町を外し泊村の海岸部に建設が決まったのは７８年頃のようです。でも真ちゃんの話では周到な計画があり、本人曰く「俺みたいな貧乏人の子供でも立地場所の選定の段階から教育費に対する不思議な団体からの返済不要の助成等があった」ようです。

ボクは技術的にも原子力は研究は良いけど、まだ人類にはコントロール不能なレベルだから実用化には反対の立場です。

それよりなにより利権や薄汚いお金の流れに群がる輩・・そして過疎地の住人を札束で頬を叩くやり方に我慢がなりません。

その証拠には・・・

電力会社の本社がある都道府県に所在する原発は泊原発と宮城県女川原発のたった２箇所だけですから！

なぜ東京電力の原発が新潟県や福島県にあるのか？関西電力の原発が北陸の福井県にあるのでしょうか？それほど安全性が高いのであるならば東京湾や大阪湾の人工島に原発を造れば遠隔地からの送電ロスは無いでしょうに(^▽^;)

コンサは最下位に沈みましたが・・ここから浮上しましょう☆

豪華客船タイタニックの事故からちょうど今日で１００年が経ちました。小学生の頃に見たＮＨＫの人形劇「ひょっこりひょうたん島」でイタイタニック号がひょうたん島に衝突し「氷山じゃなくてひょうたんで良かったね」とオチがあり、子供心に「井上ひさし畏るべし」と感じました(^^;)　※タイタニック号の写真はウィキからです。

その暫く後でＮＨＫ土曜日の夜に放送された米国の人気Ｓ.Ｆドラマ「タイムトンネル」でも初回放送は未完成のタイムマシンで主人公のトニーとダグが転送されたのもタイタニック号でした。ナツカシ☆最初にトニーがタイタニックのボイラー室に誤って転送され、ダグが当時の服装とタイタニック遭難の新聞を持って救助の為に転送されました。最後は海上に転落する直前で・・・ギリシャ時代に転送・・・そしてトロイの木馬へと続く（なぜか覚えている）(^o^)v

以前、柏をサポートしている日〇グループの〇立造船の農業用コンポストを設計されている方から「タイタニックが悪徳業者のセコイ儲けの為に沈んだ」と聞きました。

以下は彼の説ですが興味深いトコもありますので要約します・・。

彼は以前から「なぜあの程度の氷山で致命的な損傷を負ったか疑問」だったようです。しかし３６００メートルの深海から船体の構造部分のサンプルが引き揚げられ、鋼材に大量の硫化マンガンが含まれていた事実が分かり納得したそうです。タイタニック号が沈没した時に設計者のアンドリュースさんも（当日死亡）乗っていて「なぜだ」と叫んだ話が生存者から伝わっています。

つまり設計時に求められた十分な強度を持つ鋼材（鋼板や構造材等）は、事前のサンプル品ではクリアしていたそうですが、実際に建造された際に納品された鋼材は硫化マンガンを多く含む粗悪品だったようです。当時の技術では脱硫するのに大変な手間とコストがかかるようですが、請求は高い価格のままで納品されたモノが粗悪品なら業者は濡れ手に粟ですから。

鋼材に硫化マンガンが多いと粘りが無くなり、特に低温の時に脆くなるようです。さらに致命的だったのは外側の鋼板を留めるリベットも同様に粗悪品だったようです。

この手の話は最近では耐震偽装マンションでもありましたね。そしてニュージーランドの地震で語学留学生が多数犠牲になった倒壊したビルも設計強度に満たない材料と施工だったようです。

仕事で車に乗る毎日ですが、前にコンクリートミキサー車がいると「私たちは加水しません」のステッカーが目に入ります。そんな表示をしなければならない程に強度不足の「シャブコン」が横行していたのですね。

コンクリートは水増ししたら、その時は少し儲かります。でもタイタニック同様に人間の愚かな行為はいつの日にかバレます。その犠牲になった方々に合掌・・・。

あの日から一年が経ちました。ＮＨＫの特番で「津波の被害に遭った人を助けに行きたくても原発事故のお陰で行けなかった」との女子高生の叫びは印象的でした。

核の平和利用は医療や航空機の部品での非破壊検査等の「人の命を守る」分野に限定すべきと考えています。ＩＡＥＡなんて所詮は原発推進機関ですから。

なにより事故当日にメルトダウンの可能性が指摘されていたにも拘らず国民に事実を隠蔽する体質の国では原発の運転など考えられません！

これは戦時中の大本営発表と同じ体質です。

イタリアではかなり前に原発から全面撤退しました。面白かったのは、その理由がイタリアのＴＶの世論調査で「イタリア人がイタリア人に原発運転を任せていたら、いつの日にか必ず大事故が起きる」でした。でもボクはイタリアは昭和１８年の段階で「この戦争は絶対負ける」と議会でムッソリーニを罷免して連合国に無条件降伏したコトを高く評価しています。

その事によりイタリアが人命も歴史的建築物も守られました。ドイツと日本は無駄な命と財産を失うコトになりました、ドイツの古都のドレツデンは空襲で徹底的に破壊されたので今の古都の街並みは戦後に再現されたレプリカなのです。

そのドイツも福島原発事故を契機にメルケル首相が脱原発路線を宣言しました。ボクはなぜ日本が自ら脱原発を宣言出来ないかを知っているので、本当にもどかしい思いがします。願わくば福島の子供達が将来まで甲状腺癌に侵されないことを祈っています。

今日、大変懇意にして頂いてる取引先のＣＥＯとコンサドーレの話からＪビレッジの福島県の震災関連の話をしたら「俺の実家は福島県二本松」と言われ・・帰りに地元の純米酒を頂きました。

被爆した採石場のコンクリートで二本松市内の新築マンションで高濃度の放射線が・・と思ったら市内の小学校の耐震改修でも・・戦慄するニュースです。

取引先の方は「福島県内で二本松を含め会津や南部で東電の精神的被害の賠償から外す企みを許さない」と力説しておられました。

今まで飲んだ事はありませんが、奥の松酒造の「奥の松」で福島県民自慢の日本酒だそうです。

確かに純米酒です。かもめが来たら飲むつもりです。

日本政府が脱原発路線を建前にしながら本音は「原発運転再開・延命」を企ていると感じるのはボクだけでしょうか？

・・・と言っても一般的に良くある外国人選手の話ではありません。

豪雪の故郷の岩見沢に自衛隊が災害派遣され少しホットしています。

ところで年賀状だけでなく、趣味や試合の写真をサポ仲間に配ったりと、インクジェト式プリンタを使う機会が多いとランニングコストとしてインク代はバカになりませんよね。印刷したら細かい筋状のカスレがあってノズルクリーニングするとなぜインクが激減するのでしょうか？

メーカーは当然純正品を推奨していますが、あれッポッチしか印刷出来ないのに４６の純正パックは市場価格で３.４００～３.１００円程します。

サポの皆様も純正品を使っている方は少ないと思います（あくまで推測ですが）ボクも今まで互換パック（量販店で１.９８０円）を使用していましたが・・・

ところが割と最近１００均のダイソーで１カートリッジあたり＠２１０円の物を見つけました。

もっと安くするには詰め替え式と言う手もありますがインク残量が認識出来なかったり無視されたり警告が出たり・・ハード的なトラブルも多いと聞きました。この製品は純正のカートリッジをどこからか仕入れて来てインク充填しているようです。

４色買いましたが８４０円です。印刷結果も特に問題ありません。今のところプリンタ本体にトラブルもないので使い続けるつもりですがプリンタメーカーの方は「プリンタ壊れても知らないよッ安物買いの銭失いになるよ」と思っているかも(^▽^;)

昨日、高知県の病院に入院している女性からメールでチョコ受けとりました♪


なんと病院の夕食でチョコが出たそうです。
歴史のある公立の病院ですが世の中
変わったものです。

早く彼女が良くなりますように☆
（養護学校の先生です）

ボクの故郷の岩見沢で学童の集団食中毒事故が起きたのは皆様も報道で御存知でしょう。

そのニュースは仕事で移動中の車のラジオで聞きましたが、以前大阪堺市の学校で起きたＯ－１５７事件を思い出しました。

今回の場合はまだ原因が特定出来てはいませんが、既に５人の患者さんからサルモネラ菌が検出されたようです。サルモネラ菌は鶏卵から感染する場合が多いのですが、生卵を食べる日本では養鶏場などでサルモネラ菌対策は万全だと聞いています。いずれにせよ重篤の子供がいなくてホットしています。

皆様も冬場でも食中毒には御注意下さいね！但しコンサ中毒を除く(^o^)v

以前、オールドタイマーの乾燥機のベルトが切れたエントリーをしました。

その後、かもめから硬質ポリウレタンのベルトを貰ったのですがサイズが合わなかったので止むを得ず元々のベルトの破断部分をアロンアルファで接着して誤魔化していました。今回もベルトが破断したのですが接着した部分では無く別な所でしたのでアロンアルファ恐るべし！

ホーマックではベルトを売っていなかったのでゴムひもにしました。

ゴムひもは昔の映画・ＴＶドラマ・漫画等でムショ帰りの押し売りが玄関に上がり込み「このゴムひも買わんかいッ！」と凄んだものです。

早速ゴムひもを組み込んでテストです。ドラムの駆動では無く、単に排気ファンを回すだけの為なので負荷が少なくこれで充分です♪

コンサの負傷している選手も早く回復しますように(^o^)v