2014年12月11日
羽田空港Ｃ滑走路延伸に対する考察☆
本日羽田空港のＣランが360ｍ延伸されました。東京五輪に対する強化策の一環でしょう。 Copyright © 国土交通省関東地方整備局東京空港整備事務所 All Rights Reserved. ※以下この表記で著作権使用はフリーになります。
これ以上の延伸はDランの運用に影響が出るのでギリギリですが、これにより騒音対策で深夜早朝 に16LがC10からの運用が出来ずにC88からの2500ｍ運用だったのが同じC88からでも3000ｍでの オペレーションが可能となりました。 更に現在は16Rが南風卓越時にBランと運用がかぶるのでA10からの2500ｍ運用しか出来ません。
ですからBランの移設延伸や、Cランの沖合いに並行のEランの計画もあるようなのですが 時間がかかりますよね。それでもやはり羽田は便利なのです。成田空港は対抗措置として LLCの大型ターミナルを建設中ですが大手の海外エアラインは羽田の乗り入れを希望して いるみたいです。しかし万が一の際のオーバーランエリアが短いのが気がかりです(^▽^;)
posted by 大阪帰りの道産子 ｜18:09 | 運輸・旅行関連 | コメント(0) | トラックバック(0)