ロシア大統領の機体は今日の道新夕刊の記事で見かけたので「どこのメーカーの機体だろう？」と思っていたのでここで判明してスッキリしました。 よく思うのですがロシア（旧ソビエト）の航空機は独特のフォルムをしていますよね。

　↑　おっと、その夕刊は札幌では配られていないから、オオドサさんと議論がかみ合わないと思いますよ。 　確かに、道新の夕刊の早版はユジノサハリンスク空港を飛び立つ、小型機だけど、後版は現地での大統領と住民の写真になっていますから…。 　あたい、両方、見ちゃいましたから…。 　それで、オプションのウィングレッドですが、確かに付いています。ロシアの国旗がマーキングされているようです。

　と思ったが、札幌に配られた夕刊の３面に機体の写真ありますね。また、間違っちゃったよ…。 　 　早版の１面写真が３面に回った…。

♪しままめ12号さんこんばんわ(^o^)/ ＞ロシア（旧ソビエト）の航空機は独特のフォルムをしていますよね。 採算性よりシベリアでの不整地での離発着等で実用性を重視したので独自の設計に なったのでしょう。かつて格安のアエロフロートでモスクワ経由で欧州に行った方 はご存知でしょうが旧ソ連機は前席が空席ならシートを倒して足を伸ばせます。 でも横の席が空席でシートを倒され臭い足が出てきて寝れない人も・・(^▽^;) ♪Ｍ.Ｙさんこんばんわ(^o^)/ Yak40は大量に生産されて今でも滑走路の短いローカル線で活躍しています。 エンジンを新型に換装したり空力的な改修もされ延命化されているみたいですね。 でももし未発表の新型機だったら(^▽^;)

おいらは実は、アエロフロートのイリューシンIｌー６２Mに乗ったことがある。しかも、なぜか、ファーストクラスだ！（爆） 　成田からモスクワまで。確か、あれは１９８９年の夏だったと思う。あの国は、ゴルバチョフ体勢となり、ペレストロイカが叫ばれていた…。 　機内は冷房が入ると、送風口から白い気体が出てくる。まあ、冷蔵庫の中みたいなものだ。煙ではないかと騒ぐところだが、事前に知識があったので、あたいは、笑った。 　一番笑えたのは、座席のテーブル。前の座席にちょうつがいがついていて、未使用時には、これで収納するのだが、金属劣化のためか、アメっており、機体が揺れると、テーブルが勝手に倒れてくる。バタン、バタンとうるさかった。ファーストクラスなのに…。 　そこで、ロケットに人を乗せて、宇宙にとばせる技術がある国なのに、座席のテーブルはとめられない国家とは、一体何なのだろうと…、考えざるを得なかった。 　ただし、パイロットの腕は確かだった。帰りの成田は台風で、すべての便がダイバードした日だったが、あたいのアエロフロートだけは降りた。滑走路で激しくバウンディングし、機内では悲鳴があがったが…。税関の係員も「きょうは降りる飛行機ないはずなのに、一体、どの便に乗ったの？」と驚いていた。 　あ、この話、前にも書いたような気が…。 　アメリカのロケットの作り方と、ロシアの作り方における、エンジンの設計思想の違いの話を聞くにつけ、おいらは、イリューシンの機内の「白い冷気」を思い出す…。

Ｍ.Ｙさんどうも♪ ＞座席のテーブルはとめられない国家とは、一体何なのだろうと… モスクワの某ホテルで古いエレベーターに閉じ込められそうになりました。文句を 言うと「このエレベーターは半世紀も問題無く稼動していた。貴方の操作が悪い」 と言いました。 そして部屋のお湯が満足に出ない件で「一斉にお湯を使う日本人の習慣に問題がある」 でもサービスも料理も美味しかったので「まぁ良いか」となりました。 ＞「きょうは降りる飛行機ないはずなのに、一体、どの便に乗ったの？」 旧ソ連ではアエロフロートも軍の管轄下でした。優秀なパイロットのみが民間機の 操縦をしていたようですね。韓国も昔はそうだったようです。