来ましたね！　やっぱり、パンナムと言えば、Ｂ７４７ＳＰですよね（残念ながら、乗ったことはありません）。機体を短くして、長距離用に変更。東京・ニューヨーク間を直行した初の飛行機。 　わたしも「ジャンボ」は好きでしたが、でも、これが結局、経営の足を引っ張ったのも事実。アメリカでは、大型機よりも小型機を沢山揃えて、いつ、「空港に行っても乗れる」方が合理的と考えますからね。その点で言うと、「庶民に旅の夢をプレゼント」は理想は高いけど…、というところでしょうか。 　まあ、日本では、採算の合う羽田便を多く飛ばしたいわけで、でも、発着枠が厳しくて、必然的に「ジャンボ」になったのでしょうけど…。いまは、利用するには「７６７」ぐらいがちょうどいいと思ってます。ジャンボで後方座席に乗った日には、降りるのに何分、待たされることやら…。 　ＣＳのフジテレビで再放送した「アテンション・プリーズ」のビデオがあるので、いまでも時々見ますが、やっぱり、日航はあのミニ●●●●じゃなきゃね（やだー、おじさんくさい…）。中国からパンダが来たときの写真を見ても、スッチーがその姿で…。 　あ、オオドサさんとこの話、続けると、永遠に続きそうで怖いのでやめます。以前の丘珠の話、いかにもの展開になってきましたね。

Ｍ.Ｙさん再コメントどうもです(^o^)/ ＞利用するには「７６７」ぐらいがちょうどいいと思ってます。 航空機の利便性は５００人乗りの飛行機を一便飛ばすより１００人乗りを 五便飛ばす方が利用者の為ですよね。 ＞やっぱり、日航はあのミニ●●●●じゃなきゃね まだ容姿端麗が採用基準の頃ですよね。今では質実剛健が基準のようです(^▽^;)

　ＪＡＬ、ＪＡＳが完全統合した日の翌日、新千歳から羽田行きのＪＡＬのジャンボの２階席に乗ったら、な、なんと、「シニア・キャビンアテンダント」が高校の同級生だった！　卒業式以来、およそ２５年ぶりの再会…。どうして、この話を書いたのかを含めて、これ以上、書くと、もし、当人が読んでいたら怖いのでやめておきます…（笑）。 　 　それと、政治に翻弄された話関連で、空港で、機内で、見た、または体験した具体のエピソードがたくさんあるのですが、ここには書けませんので、いつか、ゆっくり話しませう。 　貯まってるマイルで、グアムキャンプでも見に行くかな…。５往復分ぐらいあるし…。※ヨーデルさんのブログを読むと、何事か企んでるみたいなので、ここで牽制しておく（笑）。　

Ｍ.Ｙさん・・ここには書けませんので、いつか、ゆっくり話しませう。 ここでは書けない話がお互い多いみたいですね。いつかゆっくり（かもめも含め？） 話したいですよね(^o^)v　ＳＰの話忘れてましたm(_ _)m ひとつだけここで書きますが、ボクがコンサのスポンサーであるＪＡＬに乗らないのは 大学時代の昭和５２年に毎日放送の報道部でバイトしていた時ＪＡＬのＪＡ８１１９ が伊丹で尻もち（テールスキッド）したニュースを担当しました。テールスキッドに してはけが人も多かったのが印象的です。 その８年後、あの御巣鷹山事故が起きたのですが、電通のクリエーティブ局の方々が多数 犠牲になりました。その中で尊敬する藤○克○さんは公私共にお世話になった方です。 その当時のキンチョーの研なおこのＣＭで「飛んでれら死んでれら」のＣＭディレクター でした。しばらく電通ではこのキャチコピーは禁句でした。 それ時に調べたのですが、当時ＪＡＬは全経費にかかる整備費が８パーセント程度だったのに、 ＡＮＡ１３パーセント超でした。やはり見落としはそれかも？なんて思いましたねェ。 ヨーデルさんの企み？は深遠なのでコメント不可の領域です(^▽^;)

超名門のパンナムが消滅するなんて、とても衝撃でした。 放漫経営だったようですから、仕方なかったのでしょうけど。 驕る平家は久しからず、といったところですかね。 航空自由化を進めたカーターさんは正しかったのでしょうけど、テネリフェ事故やテロ事件に見舞われたのも運命だったのかも知れませんね。 兼高かおるの番組は、TBSチャンネル(363ch)で日曜の8時からやってます。 次の無料放送は2月7日です。 ところで、飛行機の話題だからなのか、さっきはここにニュージーランド航空の広告が入ってました。

　そうでしたか。バイト先はＭＢＳでしたか…。 　ＭＢＳといえば、佐々木絵美さんですよね、やっぱり。分かる人には分かるでしょうが、間接的にＪＡＬつながりのコメントになっているんだもん（笑）。「夢のハワイ」だからね…。 　いまだと、森●●●アナ。「皇室アルバム」。というより、大学時代は、佐々木絵美の番組の回答者か…。なんで、こんなこと知ってるんだ（笑）？

＞さっきはここにニュージーランド航空の広告が入ってました。 ニュージーと言えば思い出すのは登山家の今井通子がご両親にプレゼントした 南極遊覧飛行で犠牲となりました。 事故原因の担当はなぜか英国事故調でしたがＩＮＳの入力ミスとの結論でした。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E8%88%AA%E7%A9%BA901%E4%BE%BF%E3%82%A8%E3%83%AC%E3%83%90%E3%82%B9%E5%B1%B1%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85 でもなぜか視界不良時での（それほど不良では無いとの意見もあります）ＤＣ１０の視認性と 操縦性の悪さが指摘されたにもかかわらず無視されました。まともなパイロットならＩＮＳ の誤入力でコースを逸脱しても昼間なので立て直せると思います。もし悪天候で操縦不能と なり事故になったならダグラスの威信は失墜します。その辺の事情があったのでしょうか？ でも今なら欠陥機のＤＣ１０だから・・と納得してしまいます。

Ｍ.Ｙさん・・佐々木絵美さんの旦那の斉藤努と仕事してました(^▽^;) 彼女が豊中で喫茶店を開店した時にお手伝いに行きました♪ 詳しくはいつかお会いした時にでも。

　佐々木絵美さんと握手したことがあるわたし…。 　ＤＣ１０と言えば、ソウルでサッカーの日韓戦があったときのこと。休みをとって、試合当日、新千歳から関空経由で向かったが、関空でＤＣ１０に乗ったら、出発時刻になってもプッシュバックせず、「変だな」と思っていると、「機材故障なので一度降りてくれ」とのこと。なんでも、尾翼からオイル漏れが見つかったそうな。結局、そのシップでは飛べないことになり、代わりの機材が簡単に見つかるはずもなく、午後の早い時間にソウルに着けるはずが、キックオフの時間にやっと、金浦空港に到着するありさま。 　仕方がないので、まっすぐホテルに向かい、気分だけでも韓国・アウエイを味わおうと、韓国のテレビを見ていたが、「シュートニダ」（本当かよ…）程度は分かるが、ハングルが分かるはずもなく、いらだってきたので、ホテルのテレビにあったＮＨＫＢＳー１チャンネルに変更した。 　確かに、手にはサッポロではなく、ＯＢビールを持ってはいたが、「これじゃ、家でテレビ見るのと変わらないじゃないか！」と叫び、ついでに「ＤＣ１０の馬鹿野郎」と言ったら、柳沢がレッドカードで一発退場した。＝おわり＝ 　ではでは。いつかどこかで。話の続きを！

Ｍ・Ｙさん ＞ではでは。いつかどこかで。話の続きを！ 了解しました(^o^)vスタジアムでは話が長くなり無理かも(^▽^;)

貴重な写真のアップ有難うございます！！！ 7枚目の写真右側にあるキーホルダーと同じタイプのを 私も２つ（JALとエールフランス）持っています。 （二年ほど前、新千歳空港内のショップで購入しました。） JALはある意味使命感もあっての購入でしたが、 エールフランスの方は「何かこれいいなぁー」と直感で選んだのを思い出しました。

しままめ12号さんこんにちは(^o^)/ ＞エールフランスの方は「何かこれいいなぁー」と直感で選んだのを思い出しました。 やはり女性はフランスに惹かれるのでしょうか？そういえば洞爺湖サミットのキューピー もフランス人形キューピーから売り切れましたからね(^o^)

　オオドサさま、わたしとしたことが、名前間違ってましたね。佐々木美絵さんですよね。失礼しました。 　ハイ、ゴンドラ、下まで落ちちゃいましたね。

Ｍ.Ｙさんこんにちは(^o^)/ ボクも違和感がありましたがスルーしちゃいました(^▽^;) ＞ハイ、ゴンドラ、下まで落ちちゃいましたね。 そのゴンドラは長く千里丘のミリカホールの倉庫に保管されていましたが、現在は どうなっているのか不明です。その千里丘の昭和５２年頃の佐々木美絵さんの旦那 との写真をＵＰしときます。