茨城の名物に「ツェッペリンカレー」があります。これは1929年（昭和4年）に海軍霞ヶ浦航空隊
基地に世界一周中の当時世界最大の飛行船ツェッペリン号が寄港した時、地元のスタッフが
乗員・乗客65名にカレーを振舞って歓迎した事に由来しているからです。
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このレトルトのカレーは地元名産のレンコンを煮込んでいるのですが、以前取材した時の地元の
方の話では実際はレンコンの天ぷらをご飯に載せて提供してそうですので再現しました。
尚、土浦名物とありますが霞ヶ浦航空隊は土浦市では無くは隣町の阿見町（当時阿見村）です。

レンコンは食べやすい薄さに切り、やや低温の油でじっくりと揚げて行きます。

ご飯の上に載せカレーをかけます。カレーは以前頂いたレトルトのポークカレーを使いました。

では茨城名物ツェッペリンカレーを頂きます。当時係留していた4日間に30万人もの見物客
が訪れて東京から臨時列車が何本も運行される程ツェッペリン号は大人気だったそうです。

レンコンですのでコンサの今後の見通しも良くなりますように(^_-)-☆水戸に遠征される方は
お土産に良いかもしれませんね♪

蛇足ですが、当時のツェッペリン号は洋上飛行の際の通信手段として短波帯を用いていました。
比較的最近まで洋上飛行の国際線の航空機も衛星通信が確立されるまで短波帯を使っていて、
ボーイング747も初期型は主翼の先端から後方に突き出た短波（HF）のアンテナがありました。

ツェッペリン号のHFアンテナはツェップアンテナと呼ばれていて短波のアマチュア無線を運用
されていた方には懐かしいアンテナと感じる事でしょう☆

蛇足の蛇足ですがツェッペリン号のエンジンは他の大型飛行船がディーゼルエンジンだった
のに550馬力のマイバッハ製のLPG（プロパンガス）エンジンを五発搭載していました。

巨大硬式飛行船は運用上簡単には着陸出来ないので五発の内、四発まで故障で停止しても
（速度は大幅に低下しますが）飛行可能でした。
その為に最大五日間無着陸可能な食料や水を搭載していました。

まぁ現在でもタクシーはLPGエンジンが使用されていますが、当時の霞ヶ浦航空隊基地で
プロパンガスの充填が出来たのには驚きです(@_@)