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大阪の道産子（通称オオドサ）と称してましたが、２００９年７月２日から札幌市民となりましたので大阪帰りの道産子（オオドサはそのままです）となりました。 １９５５年１１月２６日岩見沢生まれ。大学が大阪だったせいもあり人生の半分以上をアジアの香り濃い大阪で過ごしましたが、気持ちはいつも道産子のままでした。 トレードマークの背後ドーレ君は最近座席で一緒に応援していて首に付けてはいませんが大事な試合には復活します☆ 帰道して５年目のお盆に末期の大腸癌で大腸が破けて生死の境を漂いましたがなんとか生還して再びコンサを応援出来る喜びに感謝しています。 その後再発しましたが、何時の日にかコンサがJ1優勝する事を夢見て自宅で闘病頑張っています(^o^)v 尚、捨てハンの方のコメントに対しては、原則として告知無しに削除させて頂きます。 【好き】中山元気 aiko 麦とホップ黒 民間航空機 【苦手】ネガティブな人 タバコ 大阪のゴキブリ（デカイし飛ぶ！）
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2015年12月05日
今朝の道新に旭川空港に国際線ターミナルビルを新設する記事が一面トップで掲載されました。 Copyright(c)1996-2015 The Hokkaido Shimbun Press.
ご存じの方も居るでしょうが実は航空マニアの間で「旭川の奇跡」と言われる程有名なのが 旭川空港の驚異的な定時就航率の高さなのです！現在は2500ｍの 滑走路一本で運用していますがその除雪力の凄さに感嘆します。下記の道新の記事はこの HPから見た方が読み易いと思います。
千歳は一冬に3日程完全にダウンする日がありますが旭川空港は2008～12で欠航したのは たったの5便しかありません。年間の就航率は99.8%で驚異的と言わざるを得ません(@_@) 千歳ばかりに頼らずに旭川空港の機能強化を願って止みません。
かもめ
Re:雪ニモ負ケズ、ソンナ私ハ旭川空港デス☆
2015/12/06 15:50
旭川空港は便数が少ないので、除雪中、上空で待機させることができますが、千歳はそれはほとんどできないからどんどん欠航になるという違いはあります。 同様に濃霧でも、霧が晴れるまで上空で待機できます。 でも、それらのことを考えても、やはり旭川空港は凄いと思います。 2013年1月2日の大雪のときはJRもバスも全滅で、市内の除雪も、住宅地区の多くは夕方まで放置されて陸の孤島だったのに、航空便は遅れながらもほとんどが飛んだのは奇跡です。ttp://www.consadole.net/kamome/article/1165
大阪帰りの道産子
Re:雪ニモ負ケズ、ソンナ私ハ旭川空港デス☆
2015/12/06 16:37
かもめ殿 ＞やはり旭川空港は凄いと思います。 千歳が雪の時は南側を低気圧が通過する時が多いので重い湿雪で除雪が大変だと聞いています。 その点では旭川空港は気温が低く乾雪が多いのが幸いしているのでしょうか。地形的に造成が 難しいかも知れませんが滑走路がもう１本あれば便数が増えても大丈夫なのでしょうが。
かもめ
Re:雪ニモ負ケズ、ソンナ私ハ旭川空港デス☆
2015/12/06 19:42
旭川空港は地形的問題はないと思います。 現在の2500メートル滑走路は旧2000メートル滑走路の横（南西側）に建設し、それまでの2000メートル滑走路は現在、誘導路として活用されています。 だから、地味な地方空港にしては珍しく（？）、長い平行誘導路があります。 （最近は珍しくないかな） この誘導路を滑走路にしたら、簡単に2本目の滑走路になるのでしょうけど、滑走路間の距離が近いので、同時使用はできないと思います。（小松の仮滑走路と同様ですね） 千歳の代替空港として、さらに南西側に2本目の滑走路を整備し、JR富良野線を延伸、電化してスーパーカムイを乗り入れさせたら良いと思います。 アジアからの観光客がどんどん増えれば、いずれ実現するかも知れません。
大阪帰りの道産子
Re:雪ニモ負ケズ、ソンナ私ハ旭川空港デス☆
2015/12/06 20:44
かもめ殿 ＞電化してスーパーカムイを乗り入れさせたら良いと思います。 それはよいアイデアですね。ボクは3000ｍ級平行滑走路2本に強化して北海道新幹線を 札幌から旭川空港経由で旭川駅に乗り入れる妄想をしています☆
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