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大阪の道産子（通称オオドサ）と称してましたが、２００９年７月２日から札幌市民となりましたので大阪帰りの道産子（オオドサはそのままです）となりました。 １９５５年１１月２６日岩見沢生まれ。大学が大阪だったせいもあり人生の半分以上をアジアの香り濃い大阪で過ごしましたが、気持ちはいつも道産子のままでした。 トレードマークの背後ドーレ君は最近座席で一緒に応援していて首に付けてはいませんが大事な試合には復活します☆ 帰道して５年目のお盆に末期の大腸癌で大腸が破けて生死の境を漂いましたがなんとか生還して再びコンサを応援出来る喜びに感謝しています。 その後再発しましたが、何時の日にかコンサがJ1優勝する事を夢見て自宅で闘病頑張っています(^o^)v 尚、捨てハンの方のコメントに対しては、原則として告知無しに削除させて頂きます。 【好き】中山元気 aiko 麦とホップ黒 民間航空機 【苦手】ネガティブな人 タバコ 大阪のゴキブリ（デカイし飛ぶ！）
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2009年08月12日
今日は日航機ジャンボ機墜落事故から２４年目になります。オオドサはこの事故に関しては特別な思いがあります。事故から７年前の１９７８年６月２日にこの機体は伊丹空港でテールスキッド（尻もち事故）を起しました。 ３１年前当時オオドサは大学生で、某局の報道でアルバイトしてましたので夜のローカルニュースで大きな扱いになりました。ウィキでは怪我人は３人となってますが、それは入院された方の人数でオオドサは二十数人の負傷だった記憶しています。 その後、社会人になった時に梅田の東通り商店街のバーで年上でしたが飲み仲間となった某広告代理店の藤○さんと知り合いました。その彼が１２３便で帰らぬ人となりました。事故の少し前に「夏休みがお互いなかなか取れないネェ」と言っていたのを今も鮮明に覚えています。 ２４年前の事故当月の全国時刻表です。ＪＡＬ１２３便の記載があります。普通にいつも飛んでる筈の便がこんな大事故を起すなんて・・・犠牲者に合掌今年でいわゆるクラシックジャンボは全機退役となりました。でも空の安全はテクノロジーだけでは無く、一人一人の安全意識に関わっていると思います。僕ら利用者も定時運行に協力して余計なストレスを運行スタッフにかけないようにしたいものです。 事故機のＪＡ８１１９の簡単な履歴です。（Ｂ７４７の２３０号機）（株）ワールドフォトプレス社 世界のエアライン３（平成６年５月発行）より ※趣旨が同じのホテルニュー越谷の赤黒日誌さんにトラバさせてもらいました。
ホテルニュー越谷
Re:鎮魂の日（非コンサネタ）
2009/08/12 19:28
この日の１週間前に東京へ大学下見に行ってて、帰りは１１日の夜のブルトレ瀬戸で帰ってきたんやけど、登校日に高校へ行くと１２３便に乗ってたことになってた。失礼極まりない同級生がいたもんです。 当時は高松東京はＹＳ１１直行便しかなく、大阪乗り換えもよく利用されてたらしい。
しままめ12号
Re:鎮魂の日（非コンサネタ）
2009/08/12 19:39
この事故が起こった当時はまだ小学生だったので 事の重大性には気づきませんでしたが、 飛行機が大好きになった今では、「世界のどこの航空会社でもこんな惨事は2度と起きて欲しくない」と思いますし、ニュースや新聞で航空機事故の話を見聞きするととても切なくなります。
大阪帰りの道産子
Re:鎮魂の日（非コンサネタ）
2009/08/12 19:57
ホテルニュー越谷さん御来訪ありがとうございます(^o^)/ ＞当時は高松東京はＹＳ１１直行便しかなく、大阪乗り換えもよく利用されてたらしい。 あの便は西日本の人間なら誰が乗っていてもおかしくなかったですよね。 ＹＳ１１はスピードも遅く高度も低いので良く揺れました。でも晴れた日には瀬戸内海の 島々が良く見えて懐かしく思います。 現在の高松空港は花がいっぱいでステキな空港ですよね。空の安全をこれからも祈って います（陸もですが）
大阪帰りの道産子
Re:鎮魂の日（非コンサネタ）
2009/08/12 20:06
しままめ12号さんこんばんわ(^o^)/ ＞ニュースや新聞で航空機事故の話を見聞きするととても切なくなります。 航空機もそうですが鉄道も自動車も安全が一番優先されます。事故は不可抗力などは ほとんど無くて、誰かの見落としや会社の無理な運行等がほとんどです。 普段ハンドルを握る方も「今日も１日安全運行」を誓いましょう♪
かもめ
Re:鎮魂の日（非コンサネタ）
2009/08/12 21:00
もう24年経つのですね。 本当に衝撃的な事故だったし、原因も、圧力隔壁破壊説は、実はねつ造されたことを知って、さらに衝撃でした。 あの事故がなくても、いつかは別のジャンボ機の尾翼が破壊されたのだろうし、何度もジャンボに乗った私が犠牲になったかも知れません。 犠牲がなければ安全が築かれないのかと思うと、とても残念です。 犠牲者のためにも、真実を明らかにしてほしいですね。
大阪帰りの道産子
Re:鎮魂の日（非コンサネタ）
2009/08/12 22:29
＞いつかは別のジャンボ機の尾翼が破壊されたのだろうし、 履歴の一つ隣のＪＡ８１１８はボーイング社に買い戻されて構造試験に廻されました。 同じ条件（ＳＲは日本向けの仕様ですので）で同一時期に製造されたからでしょう。 記録上（車の登録ナンバーと同様です）は１９８８年にボーイング社に移転登記され ていますが、それより早い時期に米国に渡ったとの情報もあります。その試験で他機が ひそかに改修されていたら問題ですね。
ホテルニュー越谷
Re:鎮魂の日（非コンサネタ）
2009/08/13 14:49
現在は福岡在住。よく行ってます。滑走路ギリギリの道路際でみるのが、一番経済的(笑) なお日航機墜落事故には、異説があり、それを読んだ時には、背筋が冷たくなったもんです。安部譲二説ですが。
大阪帰りの道産子
Re:鎮魂の日（非コンサネタ）
2009/08/13 21:35
ホテルニュー越谷さんこんばんわ(^o^)/ ＞安部譲二説ですが。 興味があるので今度読んでみます。ところでボクはいつも早明浦ダムの貯水量を見て 一喜一憂しています（昔の仕事仲間が高松出身でお父様が香川用水の関係者でしたので） http://www.water.go.jp/yoshino/kagawa/index.html
１１１２
Re:鎮魂の日（非コンサネタ）
2015/04/06 18:36
この国鉄時刻表はつくば万博の波動輸送を載せたものだったので自分も持ってます。 まさかその時刻表に世界航空史に残る便名が載ってるとは思いませんでしたけどね…御巣鷹の事故が1985年8月だと知ったのが入手の数年後でしたから。
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大阪の道産子（通称オオドサ）と称してましたが、２００９年７月２日から札幌市民となりましたので大阪帰りの道産子（オオドサはそのままです）となりました。 １９５５年１１月２６日岩見沢生まれ。大学が大阪だったせいもあり人生の半分以上をアジアの香り濃い大阪で過ごしましたが、気持ちはいつも道産子のままでした。 トレードマークの背後ドーレ君は最近座席で一緒に応援していて首に付けてはいませんが大事な試合には復活します☆ 帰道して５年目のお盆に末期の大腸癌で大腸が破けて生死の境を漂いましたがなんとか生還して再びコンサを応援出来る喜びに感謝しています。 その後再発しましたが、何時の日にかコンサがJ1優勝する事を夢見て自宅で闘病頑張っています(^o^)v 尚、捨てハンの方のコメントに対しては、原則として告知無しに削除させて頂きます。 【好き】中山元気 aiko 麦とホップ黒 民間航空機 【苦手】ネガティブな人 タバコ 大阪のゴキブリ（デカイし飛ぶ！）
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