南平岸を越えた後の上りがきついのではないかとマジレスしてみますｗ

こんびに🎵さんこんばんは(^o^)/ ＞・・上りがきついのではないかとマジレスしてみますｗ 当然その話出ました！根拠は無いのですが「大丈夫」との結論でしたが 今日かもめに話すと「調べる」と言ってました。

センチェリーロイヤルホテルの横の陸橋を、37.3KW×2の210型が難なく登っていたくらいです。 1988年以降に導入された車両は1.5倍のパワーです。 最新の連接車は、1.3倍の重量に2.3倍のモーター出力なので、パワーウエイトレシオは210型の1.7倍ありますから、100パーミル以上の坂でも間違いなく登ることはできるでしょう。 ちなみに、東京都電で一番急な坂だったのは、66.7パーミルの道玄坂です。 それよりもきつくなると、上りよりも下りの方が安全上問題が生じ、京津線や箱根のように、ブレーキに特殊な装置が必要になりますが、勾配がどれくらいなのか、和寒へ戻ってから地図で調べてみますね。

かもめ殿　ありがとう☆ ＞100パーミル以上の坂でも間違いなく登ることはできるでしょう。 時々HTBの前の坂を登りますが実感として100パーミルは無いでしょうね。 こんびにさんどうでしょうか？

なるほど。大丈夫なみたいですね 学生の時ドイツ旅行してシュツットガルトへ行ったのですが、坂の多い町だったので、トラムの一部は登山列車のようになっていましたね。ＨＴＢ前の坂もそのようにしないとだめなのかなって思ってました。

地図で測ってみたところ、南平岸の東の坂は、駅から100メートルくらい先から220メートルくらい、45パーミルくらいで、その先の75メートルほどの区間（HTBの前）は68パーミルくらいのようです。 楽勝です。 距離はドームから幌南小学校前まで5㎞強です。すすきのまで約8㎞。意外と短いですね。素晴らしいです。これは名案です。 ただし、問題は（最大の問題であろう採算性のことはおいといて）所要時間ですね。 2.8㎞ほどのすすきの・幌南小学校間が14分ですが、そのペースだと40分もかかってしまいます。 ご提案のように（富山ライトレールの専用軌道と同じく）時速60㎞か、それ以上出し、かつ、信号システムを工夫するなどして30分を切るようする必要があると思います。 時速60㎞とはいわず、80㎞くらいにして、清田区役所まで35分程度で結ぶというのは難しいでしょうかね。

かもめ殿 ＞富山ライトレールの専用軌道と同じく）時速60㎞か、それ以上出し・・・ 路面電車として規模は異例に大きい京阪京津線は蹴上駅付近は６８パーミルあるし 専用軌道区間は最高時速７５キロなので見習う価値はありそうです。

＞最大の問題であろう採算性のことはおいといて・・・ コンサの１７試合では到底集客は難しいでしょうが、ハムさんはホームゲームが 公式戦だけで７２試合もありますし、シーズンオフの土日はコンサートやイベント が組まれます。それ以外にも通勤通学客も案外多いのでは？と考えます。