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大阪の道産子（通称オオドサ）と称してましたが、２００９年７月２日から札幌市民となりましたので大阪帰りの道産子（オオドサはそのままです）となりました。 １９５５年１１月２６日岩見沢生まれ。大学が大阪だったせいもあり人生の半分以上をアジアの香り濃い大阪で過ごしましたが、気持ちはいつも道産子のままでした。 トレードマークの背後ドーレ君は最近座席で一緒に応援していて首に付けてはいませんが大事な試合には復活します☆ 帰道して５年目のお盆に末期の大腸癌で大腸が破けて生死の境を漂いましたがなんとか生還して再びコンサを応援出来る喜びに感謝しています。 その後再発しましたが、何時の日にかコンサがJ1優勝する事を夢見て自宅で闘病頑張っています(^o^)v 尚、捨てハンの方のコメントに対しては、原則として告知無しに削除させて頂きます。 【好き】中山元気 aiko 麦とホップ黒 民間航空機 【苦手】ネガティブな人 タバコ 大阪のゴキブリ（デカイし飛ぶ！）
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2013年02月27日
ルクソールの気球の犠牲者の方々に合掌(ﾉ△･｡) 一報を聞いた時から疑っていました。火が出た時は着陸寸前の高度です。そこで数十キロの ウェイト換算の操縦士が最初に脱出したら機体は燃えたまま急上昇するに決まってます。 それでは生き残ったとしても生涯針の筵でしょう。←日本人的発想 気球も航空機と同じならば操縦士は自身を犠牲にしてでも乗客の安全を確保すべきです。 少し前のイタリアの客船の船長と、ハドソン川の奇跡の機長の資質差を思い出しました。 かつて佐賀と上士幌のバルーンフェスタに撮影に行き、狭い籠に乗って熱気球はリスクの 高い部分もある乗り物と認識しました。 でも観光旅行でハイリスクは絶対に避けなくてはなりません。タイタニック号の船長が 部下から脱出を促されたのに対して「多くの犠牲者が予想されるのに私が生き残る訳には行かない」 と最後まで避難誘導に従事したそうです（異説有り） 守るべき物は「大切な人の命」と考えると、今回の事故は残念でなりません。
モリーママ
Re:一番最初に飛び降りたのは操縦士！恥を知るべき（怒）
2013/02/27 20:47
ホントに、いったい何があったの？って、感じですよね(-｡-; でも、あんなに大きな たくさんの人が乗れる気球がある事がまずビックリでした。操縦士さん、給料未払だったとかって、情報もあるし(~_~;) 何も無ければ楽しい旅だったのよね（−＿−；） ご冥福をお祈りします
かもめ
Re:一番最初に飛び降りたのは操縦士！恥を知るべき（怒）
2013/02/27 21:44
以前、中国での列車衝突事故で日本の高校生が亡くなった際、機関車の乗務員は衝突直前に列車から飛び降りたというのもありましたよね。 うちの近所で明治時代、暴走しかけた客車を止めようとして殉職した鉄道院職員がいたのは、三浦綾子の小説・塩狩峠で有名ですし、長崎のバスでも、同じような殉職をした車掌がいたんですけどね。 http://nezu621.blog7.fc2.com/blog-entry-761.html
大阪帰りの道産子
Re:一番最初に飛び降りたのは操縦士！恥を知るべき（怒）
2013/02/27 22:59
☆モーリママさんこんばんは(^o^)/ ＞何も無ければ楽しい旅だったのよね（−＿−；） その・・「何も無ければ」が大事ですよね。交通機関やホテル等の安全性は「無事故」 が前提ですから。 ☆かもめ殿 ＞機関車の乗務員は衝突直前に列車から飛び降りたというのもありましたよね。 高知学芸高校事故の時には高知で取材していました。殉職しろとは言いませんが、最善 を尽くしてから、最後に脱出するのが乗務員の責務だと思っています。
千葉に行っちゃう人
Re:一番最初に飛び降りたのは操縦士！恥を知るべき（怒）
2013/02/28 21:55
操縦士体に火ついてたみたいですよ、火がついて逃げない人はもはや人間じゃない（笑）
大阪帰りの道産子
Re:一番最初に飛び降りたのは操縦士！恥を知るべき（怒）
2013/02/28 23:01
千葉に行っちゃう人さんこんばんは(^o^)/ ＞火がついて逃げない人はもはや人間じゃない（笑） ミヤザー勇気「心頭滅却すれば火もまた涼し？」
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