いまだに電解液を使ったバッテリーなんですか？ 全☮空のことだから、背面飛行して液漏れしたとか、原子炉を積んだらと、ブラックジョークを言う人がいそうですね。 某国家管理TV局のニュースでは、フライ・バイ・ワイヤーのことを言いたくて「大幅に電子制御が増えた機種」と、語弊のある言い方をしていました。 電子制御は以前からで、その動力源が油圧から電動に替わったということなのに。 電子制御ではなく、電気制御といえば、まだ良かったのでしょうね。 （電気は結局は電子の流れではあるけど、そこまで考えないとして） 「電動化」というのがベターなんですかね。

かもめ殿 ＞いまだに電解液を使ったバッテリーなんですか？ いえ、リチウムイオン電池です。リチウム系の電池はニッケル水素電池同様に 軽量で大容量なのですが、充電特性がクリチカルなので非常にやっかいです。 なぜなら内部抵抗が低いので大電流を得られますが、充電時の発熱が過大 なのです。 撮影のクルーの機材のリチウム電池が発火の可能性があると言って搭載を極端 に制限しているのに・・その航空機に大量にリチウム電池を搭載するとはw(ﾟoﾟ)w

マスコミが「バッテリーの液漏れ」と報道しましたが、「液漏れ」の表現も正しいのですかね？

かもめ殿 ＞「液漏れ」の表現も正しいのですかね？ リチウムイオン電池の電解質は液では無くゲル状で基本的に漏れません。しかし 異常高温でゲルが液化して漏れる状態になり発火するなら「液漏れ」もあながち 間違いとは言えません。 小６位の時に真空管式のジャンクの機器の電源の大容量の高圧ケミカルコンデンサー にＡＣ１００Ｖを加えると爆発して発火しましたが、その後の製品の部品では安全対策 がとられて、端子の近くに液化した圧を抜くリリースバルブが出来たので爆発する 楽しみが無くなりました。

787のサンバイザーは、電圧をかけて液晶の向きを変えることで光の透過率を変えてるのと違います？要は電気を使うという事で、なんともつまらない突っ込みとは思いましたが。

発火して液が流れたのなら、「液漏れ」と言うのではなく、「発火」と言うべきだと思うのですよ。 家が火事で焼け落ちたなら、「家が崩れた」と言わず、「家が燃えた」と言うように。 発火が確認できなかったのかも知れませんが、煙が上がったのなら「発火か」くらい言っていいと思うのです。 大本営発表じゃないんだし。 いずれは燃料電池が発達し、バッテリートラブルはなくなるのでしょうけど。

かもめ殿　　「火の無い所に煙は立たず」と言った昔の人は偉いですね！ ＞大本営発表じゃないんだし。 国家も後押ししたプロジェクトで日本の軍用機メーカーや関連の会社も からんだ事業なので大本営に近いかも(^^;)

通りすがりさん・・・ 良いコメントなので削除しませんが、ステハンは基本削除対象です☆ぜひ固定ハンドルで！