高騰した貴金属をむりやり安い値段で買い取っていく、いわゆる押し買いは都会だけの話かと思ったら、昨日、和寒に参上してくれました。

20代男性がハガキと切手を手にして「書き損じのハガキとかないですか？」

一瞬、寄付かと思ったら、「高く買いますよ」

なんか怪しい。だって、ハガキを買い取ったくらいではたいしてもうからなくガソリン代にもならないでしょう。

次に「動かなくなったのでもいいから使ってない時計とかあったら高く買いますよ」
やはり怪しい。

やはり最後に「金のネックレスとかあれば・・」

それに、どこの会社の誰とも全く明らかにしません。
（聞くまでもないからこちらから聞かなかったけど）

皆さん、「書き損じの・・」でハイハイとハガキを探したりしないように気を付けてくださいね。


昨日からまた大工事を始めました。
2階は使ってないので、暖房効率を高めるため、階段の手前に壁を作ります。
まずはドア枠の作成から。
太い柱を１本入れるよりも2×4を2本組み合わせる方が安くできます。（2×4が余っていたこともありますが）
あとは完成したら詳しく紹介します。


今日はカーレン・カーターの誕生日。もう57歳なんだぁ。
伝説のカーターファミリーの孫で、カントリーの黄金期とも言える1990年代に良いアルバムをいくつも出してくれました。

昨日はツール・ド・北海道のコースが和寒町を通るので見に行きました。

今回は和寒市街地から4km離れた場所を通るので、私は自転車で行きました。
うちの従業員に「出場するのですか?」と言われてしまいました。

この交差点の左から来て左折し、奥の方へ向かいます。
観衆は25人くらい、警察官は2名、コース整理員が数名。

車列が来る数分前から信号を全赤に。


このボックス内にスイッチがありました。


やってきました。
なぜかいつも自転車ロードレースは集団で走り、ゴール直前でスプリント勝負なんですよね。

ここでは接触事故は起きなかったけど、その前に落車があったそうです。
でも、落車した人は勝利チームの一人だったみたいです。

サポートの車が続々と来ます。

左折交差点で追い越すなんて危険だなぁ。自転車よりもこの自動車の方がよっぽどスリルがありました。
先導のパトカーも猛スピードで左折していったし。

2台、遅れてきました。



救護車(救急車)は2台。


リタイヤした選手を乗せるバスに一人、選手が乗っていました。


私が学生時代、中野浩一が世界選手権で10連覇をしたこともあり、ちょっとした自転車ブームでした。(彼はロードレースではなくトラック競技ですが)
さらに中野浩一の活躍もあって、オリンピックに「ケイリン」の種目が入りました。
自転車のトラック競技は一対一が基本で、競輪のような集団トラック競技は日本独特だったのです。

私は高校時代、11kmの道のりを自転車通学だったし、数年前、旭川で仕事していたときも9kmの道のりを自転車通勤でした。

私が高校生のころだったか、競輪選手をめざす漫画もありました。
私も、競輪選手にあこがれたりもしましたが、私の体力では無理だろうと諦めていました。

昔からフランスでは、ツール・ド・フランスがあり、日本でも同様のレースをやればいいのに、と、かつては思ったものでした。

そんな話をコース整理員さんと話しながら選手が来るのを待っていたので退屈しませんでした。

私の家は和寒も旭川も、計画停電なしということがわかりました。

計画停電のグループ分けは、検針票に書いてありますが、こちらで、お客様番号か住所で検索できます。

運よく計画停電の対象外でしたが、旭川は、近所にJRの変電所があるからという気がします。
和寒は、同じ区域内に役場があるからかも知れません。

でも、和寒町のグループ分けを見ると、ほとんどの区域が計画停電なしのグループ88です。

いくつかの市町村を見たところ、田舎は計画停電なしの区域が多いようです。
田舎はもともとあまり電気使わないからなのか？

赤井川村や倶知安町など、泊に近い町村は全てグループ88だけど、それ以外で和寒町は計画停電なしがほとんどなんて、なんでだろう？
士別警察署から遠くて交通整理や、何かあった時の警察官を確保するのが難しいからとか？
いや、営業所から遠いと北電さんが管理するのが大変だという気もしたけど、営業所のある浜頓別町はグループ88が多く、営業所からとても遠い旧歌登町（現在は合併して枝幸町の一部）はグループ88は皆無なので、それはないようです。

ところで、和寒の家の屋根に上がったら、石ころがたくさん落ちていました。

隕石でもなさそうだし（隕石なら大儲けできるのだけど）、犯人はカラスなんでしょうね。
屋根に上がったのは、樹脂製の換気ガラリが風化してボロボロになっていたので交換したからです。
放置していたら雨漏りする可能性がありますので。

8月15日のは、どうせ外れだろうと思っていたら、意外にも当選しました。
開院祝いのアドバンテージがあったのか （笑
代表を見るのは初めてですが、間違って赤黒着ていかないように気を付けないと。

このところアクセスが多くて驚きです。
ランキング21位は過去最高だと思います。

さて、独立記念日というと、マルティナマクブライドのインデペンデンスデイを思い出します。

この曲が出てもう19年もたちますが、いまだに私がもっとも好きなマルティナの曲です。
1993年はカントリーの当たり年で、スージーボーガスやカーリンカーターもこの年のが最も良い作品ですね。

1週間前から旭川の家のスカパーが、LaLaTVや旅チャンネル、Jスポーツなどが入りらなくなりました。
スカパーは2つの衛星を使っているのですが、JCSAT3の方が入り、JCSAT4のが入らないということがわかりました。
信号強度を調べたら、3はいつもよりは少し弱いけど、それほど大きくかわりません。
4はゼロなんです。
なんで片方の衛星のだけ、ぜんぜんだめなのか、不思議に思いましたが、アンテナの角度調整をしても全くダメ。
チューナー2台とも同じなので、チューナーの設定が狂ったということもないはずですが、念のため調べたり、初期化したりしましたが、やはりだめ。
コンバーターの故障かとも考えました。コンバーターの故障なら、両方ダメになるのが普通だろうけど、念のため、アンテナを交換することにしました。
タイミング良く士別で使っていたのが余ったところでした。(和寒の家には元から付いているので)
でも、やっぱりダメ。
衛星の方向に松の木があるので、これが原因かもと思って、先端から2メートルのところで伐採しました。(一番右の木)
でもやっぱりだめ。
昨日はここで日没で一旦作戦終了。
このままでは今日のコンサの試合が見れません。(運悪く、JCSAT4のチャンネルなんです)
そこで今日は早起きして次の作戦を実行。アンテナの位置を変えることにしました。
2階のドーマーに付けることに決定。

家内は「電気屋さん呼んだら?」
それだと費用も痛手だけど、それ以上にプライドの痛手が大きい (笑

アンテナ設置に先立って、2階の窓付近に張り出している柳の木を切ります。


次に昨日外したアンテナを壁に付けるため、ツーバイフォーでベースプレートを作ります。
(木材だと湿度や温度変化で膨縮するので角度がわずかにずれる可能性があるのは承知しています)

この窓枠の外側にネジで締めるところで朝ご飯に。

朝ご飯を食べながら鉄道チャンネルを見ていたのですが(1階のアンテナはまだ外してないので)、CM中に何気なく旅チャンネルにしたら、映るではないですか。
どうも柳の木が悪かったようです。
衛星の方向からはずれていたと思っていたのですが・・・
もしかしたら、2階の屋根に電波が反射して、それがお向かいの家の屋根に反射してアンテナに入っていたとか?
もしもそうなら、お向かいの家の屋根を葺き替えるとか、立て替えなどがあると電波が弱くなるのか。

そんなわけで、今朝は柳退治をしたんですが、コンサは柳沢にやられてしまいましたね。

ところで、ドーマーの窓を開けたまま朝ご飯を食べていたら、猫が脱走。
この子は直ぐに回収できたけど、もう1匹は3時間フリーコースのお散歩になってしまいました。

移転準備で忙しいので、というか、仕事があるので明日はスカパー観戦します。
厚別に行かれる皆様、応援よろしくお願いします。

鹿島に行った翌日、北海道へ戻るために成田空港へ行ったら、道北から来られた10人くらいのサポグループに声をかけられました。
私はリュックにタオマフをくくりつけていたのでコンササポだとわかったのだろうと思ったら、私の顔を知っている人もいらっしゃいました。
その人は和寒から来られたということでびっくり。
しかもその人は以前、私の講演を聞いたことがあるとか。
嬉しかったですね。
美味しいものを食べることもできたし、これで試合に勝っていれば最高なんですねどね。

JALではないのが残念ですけど、旭川・成田に飛行機が飛ぶようになって、ものすごく楽になりました。
これがなければ今回の遠征はなかったかも。


成田での離陸はいつも東向きに飛び立ちます。
だから離陸後は左に90度旋回すれば最短なのに、たいがい右270度ターンをして房総半島遊覧飛行のサービスとなります。
東京湾も一望できるし、天気が良いと富士山も見えます。
いつもこんな絶景を見ているので、わざわざ高いお金払ってスカイツリーに登る必要ないのではと思っています。

日本海も見えました。右奥は鳥海山のようです。

以前、こんびにさんが紹介してますが、私も日曜に行ったので紹介します。

この美術館は大日本インキが所有していますが、創業者一族の名前が川村なので、この名称になっているようです。
大日本インキは大企業なんですね。

良い作品がたくさん展示されています。
無料送迎バスが京成佐倉駅とJR佐倉駅から出ていますから、成田方面へお出かけの際は、是非お寄りください。

京成佐倉駅前から送迎バスに乗りました。


町中からかなり離れた場所に行きます。


京成佐倉駅から30分（JR佐倉駅から20分）で到着。

大日本インキの研究施設の敷地内にあるのですが、すごい敷地面積です。
池も山もあります。



ひつじぐさは咲いていましたが、大賀ハスは咲いてませんでした。

明日はドームに行けないこともないのですが、いろいろ用事があるので断念します。
ドームに行かれる皆様、応援よろしくお願いします。


ところで、神戸の友人が昨日の晩、ポートピアホテルにレイソルの選手が入るのを目撃しました。
試合（21日にホムスタ）の2日前に神戸入りということですが、そのかわり、飛行機や新幹線を使わずにバスで柏から神戸まで来たということですかね？
長旅ですが、新東名を楽しんだのかも知れませんね。

昨日、運転免許の更新をしました。
5年前のときの視力検査では、ちょっと見づらかったので、「最近、視力検査が厳しくなったのか」くらいにしか思ってなかったのですが、昨日は結構見づらくて、「え～と、え～と、、、  上！」という感じで、ぎりぎり見えました。
いつの間に視力が落ちたんだろう。
この分だと5年後は老眼鏡が必要なんだろうか。
いや、老眼鏡は近くのものを見るときだけに有効のはずだから、視力検査には関係ないのかな？
5年後はどうなることやら。

泊まった客室は33階で、テレビ塔のてっぺんと同じくらいの高さだと思います。
右の青くて丸いのはノルべサ。

ドームも見えます。肉眼だともっとくっきり見えるのですが、写真だとかすみがかかってしまいます。


写真ではわかりにくいのですが、肉眼でははっきりと雨雲だとわかり、札幌のどこで雨が降っているのかわかります。
地上ではわかりにくいでしょう。高い場所ならではだと思います。
そういえば昨年の水戸戦のときだったか、厚別だけ雨ということがありましたね。

札幌岳。（中央の奥）


樽前山。


恵庭岳。


札幌駅のホームの上が駐車場になっているのは意外と知られていないようです。


競馬場のスタンドは、やはり大きいですね。
先日、競馬場改修の概要が発表されましたが、サッカー兼用とかは言ってなかったので、私の要望はダメだったようです。

ここからだとランディングバーンも結構良く見えますね。
ランディングバーンの平らな部分をサッカー兼用にするよう要望しようか （笑

海を見ながらの朝食でした。

とある用事で上川町に行きました。
「セール」の綴りが違うと思ったら、

こういうことでした。

イースターは春分の日のあと、最初の満月の次の日曜なので、今日です。

ちなみに、イースターの前、40日間は肉や卵、乳製品などを絶つため、余った卵や乳製品を食べてしまうためにホットケーキを焼く習慣があったので、1月25日はホットケーキの日になっていますが、現在、40日間節制する人なんかいるのでしょうか?

そして今日はお釈迦様と日高と私の誕生日です。私はコンサ歳になりました。

日本は(一応)、仏教国なのに、ほとんどの人はキリストの誕生日を知っているのに(12月24日だと勘違いしている人が多いのはおいといて)、釈迦の誕生日を知らない人が多いのは不思議なものです。

昨日は少し少なかったですね。
年度替わり直ぐの土曜日で早い時間帯のせいもあるでしょうね。
ACLの関係で日曜開催になるかと期待したんですけどね。

4年前の4月のドームでの磐田戦も、雪で寒い日でしたが、そのときは快勝したので、昨日も勝てる気がしたんですが・・

今日の士別の最低気温は－21.1度。ランキング7位です。
3月中旬で20度以下は異常じゃないかな。

さて、話題は反対に暑い話になります。
私が人生で最も暑くてつらかったのはバーレーンでの体験です。
27年前、オオドサとボルドーやバルセロナへ行った帰り、パリからシンガポール経由で日本へ向かったのですが（南周りは安かったので）パリから乗ったシンガポール行きの便は途中、ドバイに寄港します。
ドバイ空港に降りようと試みたものの、厚い雲がたちこめて滑走路が見えず、着陸を一時断念し、天候の回復を待つことになりました。
上空を旋回して待機するならいいのですが、1時間ほど飛んでバーレーンに降りたのです。
空港の駐機場で2時間だったか3時間だったか機内に缶詰でした。
飛行機は、空気の冷たい上空では暖房が必要ですが冷房は必要ないので、冷房能力が高くありません。
強力な冷房装置を搭載したなら場所を取るし、重くて燃料も無駄になるから、YS-11などでは冷房装置が皆無だったりします。
乗った飛行機はジャンボ機なので、補助動力装置を使って冷房を稼働させることはできるのですが、灼熱のバーレーンでは全然能力が足りません。
ターミナルビルへ行くこともできず、ひたすら暑いのを我慢するしかありませんでした。
これほどの灼熱地獄は、もう2度と経験することはないと思います。
バーレーンを飛び立つとすぐに涼しくなって生き返りました。
今後、南回りでヨーロッパへ行くことはないでしょうけど、もうこのルートを通るのは嫌ですね。
2022年のワールドカップはどうしよう。

磐田を喰らうは済んだ。

レプリカをクローゼットから出した。


赤黒パンツも買った。


シーチケや歌詞カードもある。


駅でSキップを購入した。


あとは勝つだけです。


ところで今日、士別駅でSキップを買う時に駅員さんに「土曜日からコンサドーレの試合が始まるのでJRで札幌に行くんですよ」と言ったら、「うちも広告出しますよ」「道北日報に載りますから」。
どんな広告なのかわからなかったけど（出たら紹介します）駅員さんとコンサのことで会話できてよかったです。

今朝、士別は－21.8度まで冷えました。ベストテンに入りました。
3月で20度以下とは、今年は寒い年ですね。
ちなみにトップは江丹別の－26.3度です。

ところで天気jpの週間予報は10日間に変更しましたね。
先のことは当たらないことも多いですけど、参考にはなります。
天気予報は、私はここを一番信頼しています。