日曜の午前中は大倉山観光をしました。
リフトを一般に開放している時に行くのは初めてでした。






ブーレキングトラックをサッカー場兼用にしたらと思っていたんですが、傾斜（3度）があるから難しいか・・・
いや、厚別の風に比べたら多少の傾斜はたいしたことない？
でも、ここだとアクセス悪くてダメか。

6月15日に和寒で地元出身の加藤大平選手の講演会があるけど、ちょうど富山戦なので残念ながら行けません。

札幌の積雪は今日、ゼロになると思っていたら、今朝の雪で10cmになりましたが、その後解けて18時現在2cmです。今日中にゼロになるかどうか。
和寒は28cm、旭川は11cmになりました。

さて、徳島戦を見に行って負けた記憶がないので調べてみたら、3戦で2勝1分でした。
私は徳島と相性が良いのか、そもそもコンサは徳島と相性が良いのか調べました。
過去6シーズン、徳島とは19回対戦し、7勝10分2敗です。
ドローが多いのは気になりますけど、コンサの方が大きく勝ち越しているのですね。
しかも、ホームでは負けがありません。
2006年には厚別で6－0というのもありましたね。

14日はドームに行きます。
徳島サポーターは鐘の音が耳障りだけど、聞こえなくなるほど応援しましょう。

ところで、Ｊ3＋でハーフナーマイクの批評があって面白かったです。

昨日のデイリーサッカーニュースで知ったのですが、30日の大宮対鹿島が面白い試合だったようです。
見所は沢山ありましたが、ダヴィと高橋祥平のバトルが凄かったようです。

ダヴィは、彼には良くあることですが、かりかりしていまして、高橋祥平の胸を軽くつついたのですが、高橋祥平はいつかの誰かさんみたいに、顔を押さえて倒れたのです。
でも、良心がとがめたのか、誰かさんのように足をばたつかせることもしないで直ぐに立ち上がったので、ダヴィはダニルソンみたいにカードをもらうことはなかったです。

でも、試合後の両チーム選手の握手のとき、ダヴィが高橋に握手しようとしたら、高橋は拒否していました。
ダヴィが拒否するならわかるけどなぁ。
ダヴィが気の毒というか、日本人のイメージを悪くしないかと思うと残念ですね。
さらに、曽ヶ端や前野とも握手を拒否したようですけど、そんなに不満があったのか？
だとしても、演技したことで不満は反省に切り替わってもいいように思うのだけどなぁ。
まだ試合は全部見てないから全容はわからないけど、ちょっと気になりました。


ところでこれは、シーズンチケット紹介キャンペーンのプレゼントで、私も娘も同じのをいただきました。
家族でもOKなのかと思ったけど、OKでした。


そうそう、昨日の浦和対全北現代戦にソンファンは出ていたのかな？
まだ録画見ていないので。

写真を追加しました。裏返しました。
こっちが表？

デルリスが交通事故で亡くなってから3年たちます。

こちらでもデルリスの想い出を書きましたが、コンサでプレーしてから8年たつのですね。

昨晩は夜中に目が覚めました。
試合を見ようかと思ったのですが、すでに2時半。
延長とかPKとかないはずだし、とっくに終わっているはずだとすぐに気づきました。
いや、停電で試合が遅れている可能性も・・　とも思ったけど、きっと終わっていると思いました。
結果を調べることもせず、すぐにまた眠りにつきました。

ワールドカップ出場を一番に決めたかった気持ちはありましたが、簡単に決まっても面白くありません。
たまには挫折を味わうのも成長の糧となります。と、プラス思考したいけど、レーザービームはないでしょう。
これはひどいなぁ。
今後の予選でヨルダンサポだけ無観客にしろと言いたいですね。

22日のヨーロッパ予選、スペイン対フィンランドは、スペインはホームでまさかのドローだったようです。
簡単にはいかないものです。

話は変わって、新ローマ法王は、ブエノスアイレスのサンロレンソのサポーターだというのはすでに報道されているから知っている人は多いと思います。

録画しておいた先週のデイリーサッカーニュースを見たら、その話題で、法王は少年時代からサンロレンソのサポーターで、1946年には全試合観戦したとか。

2008年にはサンロレンソ創立100周年のミサを、フランシスコ1世がやっていたのですね。

サンロレンソは、名前が上品な感じがして、以前から好感持っていましたが、ロレンソ神父が創立したことを今回知りました。

ちなみに、前法王はバイエルンミュンヘンのファンクラブ会員なんですね。
次の法王はどこのサポーター？

修理というほどではないのですけど、除雪機の部品交換をしました。

ローターブレードが6個ついているのですが、そのうちの1つがシャフトに固定されずにクルクル回る状態になっているのに気づきました。
なんで気づいたかというと、ローターが凍りついて回転しないので、氷を除去しようとして雪かき棒を入れたら停止していて動かないはずのブレードが動いたからです。

「これは大変な修理になるのか」「まずは輸入代理店に電話して部品を取り寄せ、修理方法を教えてもらうことになるのか」と思ったのですが、良く観察すると、他の5つのブレードには割ピンがあるけどこれにはないから、予備のパーツに交換するだけで簡単に済みそうだと気づきました。

車庫の中だと暗いし寒いので、玄関に移動しました。

新しいピンを入れようとしても入らないので、きっと折れたのがシャフトの中に入っているのだろうと思って金属棒と金槌でたたき出しました。
左が折れて残ったピン。右が新しい部品。予備は6本もありました。

いつから折れていたのかですが、構造上、隣のブレードが回転すると、動かないブレードを押して回転させるため、隣のブレードには2倍の負荷がかかります。
でも、隣のは折れていないし、比較的最近折れたのでしょう。
ピンを交換して試運転し、問題ないのを確認しました。
今後は毎回、作業終了時（雪落とし時）にここを確認するするようにします。

それにしても、ある程度機械をいじれる人でないと、対処が難しいと思います。
それ以前に、折れてもなかなか気づかないと思います。
停止時にクルクル回っても、異常だと思わないかも。
片側3個、全部折れて、極端に能力が落ちるまでわからない人が多い気がします。

ヤマハやホンダなどの除雪機も、同じ構造ではないですよね？
きっと、ほとんどの国産機は異常負荷時にセンサーが働いて自動停止するのでしょう。
これは中国製で、かなり低コスト設計なので、こういうシステムなんでしょう。
むかし、電気の配電盤はブレーカーではなくヒューズで、異常時には解けてしまって、交換が必要なのと同じような理屈ですね。
ちなみに、このようなピンのことをヒューズピンとも言います。

ピンは2カ所が細くなっていて、わざとに折れやすくして、異常負荷時に折れて、他の機構を痛めない設計になっています。
飛行機のエンジンも、大きな衝撃がかかった際、翼の損傷を防ぐためにエンジンと翼の間はヒューズピンで固定し、わざとに脱落しやすくなっていますね。
（整備ミスで、異常負荷時でないのにエンジンが脱落して墜落したDC-10もあるけど）

というわけで、この除雪機は機械音痴の人には手に負えないと思いますが、ホンダやヤマハの半分か1／3くらいの超低価格ですから、「これくらいのメンテナンスは自分でできるよ」という人にはとても良いと思います。

昨日は無事、函館から俱知安経由で札幌にたどり着き、今朝、起床した段階ではドームに行く気満々だったのですが、アメダスデータを見ると、旭川方面が凄い雪で、悩んだ末、ドームは諦め、11時のスーパーカムイで旭川に向かいました。

18：30の特急の指定を取っていたので、11時に変更しようと思い、9時にネットで確認したときは空いていたけど、10時過ぎに窓口に行ったら満席でした。
10：30発が運休なので、自由席はちょっと混むかと思ったけど、でも、楽勝で座れましたし、立ち見の人はいませんでした。
もともと11時発はあまり混まないし、10時半はがらがらですから。
指定券は払い戻してもらったのですが、この事情のせいか、手数料なしで510円満額返還でした。
ちなみに、隣のホームを見ると快速エアポートは殺人的混雑でした。飛行機に乗る予定の人は、簡単に変更や旅行取りやめできないし、いくら天気が悪くてもエアポートの客は一定数いるので列車本数が減ると大変な混雑になるのでしょうね。

旭川に着いたら凄い雪でした。
6時から18時の12時間で30cmのドカ雪で、除雪が追いつかない状況で、イオンの前の通りですら、腹をこすりながら走る状況だったので、もしも夕方に旭川に戻っていたら動けなかったかも知れません。
早く戻って正解でした。

週末は函館と俱知安出張なので、明日は函館泊、明後日は札幌泊です。
明日の夕方の飛行機で函館入りします。
函館は1年7ヶ月ぶりになります。あのときのジオゴの活躍は忘れられませんね。

ちょうどコンサ観戦と日程が合って、移動効率が良いのですが、日曜は吹雪の予報になっているのが気がかりです。
晴れ女さんに期待してます。

交通機関がマヒするような事態にはならないとしても、晩遅くに帰ってから雪かきするのも疲れるし（月曜は朝7時から仕事だし）、なるべく降らないことを願っています。
やはり、16時キックオフは遅いなぁ。
まあ、コンサが勝てば苦にならないけど。

J3Puls＋ではダークホースになるか？と書かれています。
ダークホースとして頑張りましょう。


ところで今回、羽田から蘇我に向かった人は、モノレールや京急を使った人はいらっしゃいますが、アクアラインのリムジンバスで行ったと書いた人は見かけませんが、そのルートをご存じない人もいるかも知れないと思い、紹介しておきます。

京急バスの蘇我行きリムジンバスホームページはこちらです。

東京駅経由よりも早いし、ゆったり座って行けますよ。ただし、本数が少ないので、かえって時間かかる場合もあります。
まだ東京湾アクアラインを体験してない人は是非、利用してみてください。

ちなみに、ジェフは株式の50％をJR東日本が持っていますから、当然、ジェフのホームページのアクセス案内にはJRしか書いていません。

開幕戦に勝ったのは7年ぶりということは、鳥栖でフッキの凄いフリーキックで勝った試合以来ということですね。そんな前まで遡らないと開幕勝利にたどり着けないのですか。

スタメンに道産子が5人いたのも嬉しかったですね。
2006年も道産子が多く、試合途中で石井や征也などが投入されて5人になったことはあるはずだけど、スタメン5人道産子がかつてあったのかと思って調べたら、2006年5月14日に厚別で池内・曽田・千葉・智樹・石井の5人がスタメンでした。さらに途中で智樹に代わって征也が出たので、合計6人出たことになります。
その試合、神戸に1－6でボロ負けだったけど。　あちらには坪内や近藤がいました。

2006年は他に7試合、道産子が合計5人出場していますね。
同時に6人以上の道産子がプレーしたことはないと思いますが、今年はあると思います。
最高で何人になるのか楽しみです。

嬉しくて嬉しくて・・・　
そんなときは忘れ物をしてしまうものです。
和寒に持って行くはずのパンを旭川の家に置いたままでした。
明日の朝はホットケーキ焼きます。
毎日ホットケーキだと飽きるから、そば粥やオートミールの日も入れないと。
雪かきで忙しいときはグリッシーニとチーズになるかもしれません。


今日はひな祭りだけど、最後にお雛さんを飾ったのは4年前でした。


ところで、秋田新幹線の脱線で、大仙市を降雪ランキングに入れるのを忘れたことに気づきました。あそこは札幌よりも多いはず。

サッカーコラム J3 Plus+では、ののさんのことを良く書いています。嬉しいですね。


3月10日のJRのキップ（札幌から旭川までの指定席）とりました。シーチケ届くのを待つばかりです。


23日は石狩へ行きます。よかったら私の話を聞きにいらしてください。
でも石狩は大雪ですね。大丈夫なんだろうか。

3月10日、佐藤さんは無料だけど、水戸さんはダメなんでしょうね。
清水さんが無料になるのは4月32日・・　ダメか。


さて、2008年に九州に行き、鴨池で試合を見た翌日、九州新幹線に乗って新八代でレンタカーを借り、阿蘇へ向かいました。

大津町にある、道の駅大津へ寄りましたが、猫がいました。

長崎の猫はしっぽが短いけど熊本はそういう傾向はないのかな。

この道の駅は、コンサが合宿している大津運動公園から1km足らずの場所にあります。
いきなりだんごが凄く美味しかったです。

鴨池での試合はこんな感じでした。
クライトンや純マーカスなどが懐かしいですね。

5年前から診察券はリサガスを使っていますが、
そのせいか、今日スタッフからいただいたのはこれでした。



素晴らしい！！　感激です。食べるのがもったいない。

ひもは猫のおもちゃ。

ラトビア国家を歌った人は東川町に住んでいます。
https://www.facebook.com/higashikawa.hokkaido


全然関係ありませんが、明日の晩、私は東川に行って講演します。
ウナ・ヴォルコヴァさんに会うわけではありません。


ところで、私が学生時代、某友人宅に行くと公務員試験の問題集があって、「バルト三国を言え」が載ってました。
地理が好きな私なのに言えなくて悔しかったです。（ソ連崩壊前だったし、と言い訳）
でも、それは教養上必要な知識なんだと思って、それ以来、3つの国名と首都名を暗記し続けるようこころがけているのですが、昨日は「ラトビアの首都はタリンだったかな」なんて思っていたら、リガでした。
努力がたりんかったです。