浪花仕込のコンサ道

やはり勝利の味は格別です♪ＧＫも今日は機能していました(^^)

ドームの雰囲気は勝てば最高なのですが・・でも観客数が少ないのは残念至極です。

これから勝利を積み重ねて多くの方々をスタジアムに連れてこなくては☆

帰宅してＴＶ点けたら玄関開けたら２分でみーやでした！

番組内では懐かしい室蘭大谷時代の映像もありました。最上手側の登坂さんがトリミングで切れて
しまいました(^^;)ごめんなさいm(_ _)m

さぁ徳島戦は勝たなくては☆

大阪時代の会社の経理のお局様・・お姉様は徳島の牟岐町出身ですが、
「ああッコンサドーレにはなかなか勝てないよねェ」と苦手な対戦相手
だと感じていたようです。

ちなみにホームでは未だに無敗です。ドローが多いのが難点ですが
‘１１年も‘１０年も全試合完封しています☆

この相性の良さでホーム初勝利を☆

もう勝たないとシャレにならない・・

朝鮮半島が俄かに硝煙（きな）臭くなってきました。consa.kazuさんも憂慮されてます。 

どんな事情があろうとも戦争だけは絶対に反対です！

朝鮮半島はずっと南北で停戦状態で北緯３８戦の休戦ラインを挟んで肉親ですら会えない
状態が続いています。板門店の会議場の３８度線上のオオドサです。

サッカーは戦争をしなくて良い為に国別の対抗戦があります。北朝鮮もミサイルでは無く、スポーツで
世界に挑む方向に方針転換してほしいものです。

今日もお得意様から「Ｊ２だともっと勝てるのでは？」と問われ「Ｊリーグ自体のレベルが上がっているので
たとえＪ２だとしても、そう簡単に勝てません」と返答すのがやっとでした。

でも２０１１年もこの順位から這い上がって昇格しました。その為には連敗をお終いにしなくては(^o^)v

母からデパ地下（三越）の高級カニシュウマイ貰いました。温め直しは蒸篭に限ります♪

熱々を酢醤油で頂きます♪美味しいカニ？

連敗をおしゅうまいにするカニッ！

ミヤザー勇気「オチ・・ふかし過ぎ」

今日は敗戦明けで、もやもやしていましたがゆっきぃさんのブログでかなり解消しました。

パスの正確さとかゴールの精度の高さ等はプロなんだから当然求められます。でも今のコンサは
若いチームなんだから、上手くプレーしようとかよりも「ひたすらゴールを目指し、ゴールを守る」
サッカーバカに徹して次の試合に臨んで欲いからなのです。

昨年までコンサに在籍していた世界最高のサッカーバカの意志を受け継いで欲しい物です☆

ファンモンの「明日へ」のＰ.Ｖの一番好きなシーンです。　CopyRight DREAMUSIC inc./M-ON TV

だってサッカー好きなんだろう(^_-)-☆

まさかの再逆転負けで傷心の月曜での仕事が辛かった方は多いと思います。

今日は訪問したお得意様７件中７件全てで「コンサ勝てませんせんねェ」「残念でした」
とお声を掛けて頂きました。

ですので「次の徳島戦は本当に勝たなくてはなりませんから、是非ドームに来てください」
「一人でも多くの観客・・それが力となり、ひいては勝ち点に繋がります」と観戦に誘いました。

なぜなら昨夜のハムさんのホーム初勝利がセットで話題になるからです。昨夜のヒーローＩ.Ｖの
中田が２万７千人も入っているのに「まだ空席がたくさんあります、多くの観客が僕らの後押しを
してください」・・・コンサいわんやおやでしょう。

ハムさんの話題は不本意なのですが(^▽^;)・・お得意様の話なので★

だからこんな無様な失点は１４日には許されません。各員奮闘努力し勝利あるのみ！

ウッチーのハットが観たかった。風が強い中でパスの精度やプレスは岡山の方が上でした。

それはとりもなおさず勝ちたい気持ちの強さでしょう。

まだ７試合ですが、これで岡山はシーズン中、初めての２位となりました。

２失点目は本当にガッカリしました。ホスンの復帰は何時になるのでしょうか？
「勝てる試合」をミスで「惜しい試合」にしてはなりません。
１４日は「その部分」が問われるでしょう。地上波の中継もあるので無様な試合は許されません。

※追記です。しゅんぴー！決勝ゴールおめでとう＼(^O^)／

いよいよ財前コンサの４月反攻が始まります。

岡山ゴールに切り込む気持ちを大切に！

ミヤザー勇気「それは切り込みキムチ」

↓のエントリーでＪＡＬ様のブランケットが出てきましたが、僕が持っている
ブランケットで一番珍しいのがＢＷＩＡのブランケットです。

ＢＷＩＡはトリニダードトバゴ航空なのです。歌手の青山テルマさんのお祖父ちゃん
の故郷ですよね。

でもＢＷＩＡはブリティシュ・ウエストインディアン・エアウェイズの略でコロンブスが到達した
西インド諸島の名称がそのまま残っています。今では数少ないロッキードＬ－１０１１のオペレーターです。
写真は最終生産型の５００型です。エンジンはロールスロイスの３軸型ＲＢ－２１１で独特のエンジン音が
します。ＡＮＡのトライスターも同じＲＢ－２１１で、特にエンジンスタートの唸る起動音は感動物でした。

現在一部のＢ７７７等に使用されているＲＲの３軸ファンエンジンの後継であるトレントも同様の
サウンドなのですが騒音対策で金属音が抑えられているので物足りなく感じます。

さあ！コンサもテイクオフ！！↑上の写真はランディングです。

本州は大荒れの天候ですが、明日は回復して良い条件で戦って欲しい物です。

最初の桃スタ（現官スタ）の試合は２００９年３月２９日でしたが穏やかな日和でした。

上里の先制点で勝てると思ってましたが悔しいドローでした。明日は勝つのみ(^o^)v

さあいよいよ最終節？です。

８代目　　 
着用期間　1990/11/1～2005/4/30
フィギュア製作　榎木ともひで　氏 
デザイナーは7代目と引き続き芦田淳氏が担当。 
１９９０年１１月、第四ジェット世代機のボーイング７４７－４００の就航と共に採用されました。 
このコスチュームの完成度は高く、その後１５年間に渡り着用されて歴代最長となりました。 
多くの方がＡＮＡのＣＡのコスチュームと言えば此れを思い浮かべるでしょう。

そして2001年秋～2002年春にはこのコスチュームを身に着けた方のドラマが
話題になりました。ＴＢＳのグッドラックの黒木瞳さんです。  Copy right TBS

９代目　　 
着用期間　2005/5/1～
フィギュア製作　榎木ともひで　氏 
ＡＮＡのＣＡの最新コスチュームは田山淳郎氏デザインです。 ２パターンあります。

でも世の中には海洋堂さんのこのフィギュアをリメイクされる方もいるのですね☆

以上、久しぶりに趣味の世界に没頭していたオオドサでした☆

さぁ切り替えて明日は勝ちに行きましょう！

横鞠サポ必見！ＡＮＡの歴代ＣＡの全てがここに☆その２のエントリーの問題で・・・

なんと早くも正解者出現しました！玉鈴さんです＼(^O^)／

そうです！敷物はＣＩが変更になった時の伊丹空港での空の日のイベントで当時
阪神淡路大震災のチャリティで売られていたブランケットです。

なぜか青いのです・・(^▽^;)当時の売れたままで、クリーニングされていますので
玉鈴さんにスタジアムで進呈いたします。

いよいよＡＮＡ歴代制服４代目の登場です。

ところでドコかにＪＡＬ様の映像が隠れてます
判る方は、相当な航空機マニアです。ヒントは２００２年のＪＡＳ統合前の機内装備品です。
前回のエントリーにも使われています。だってコンサのスポンサーのＪＡＬ様ですから♪

４代目　 
着用期間　1970/3/1～1974/3/9 
フィギュア製作　亜野ＭＥＧＡ郎　氏 
これが大阪万国博覧会に合わせて、それまでの青いＡＮＡのイメージを全面的に変更した
コスチュームで、デザインはあの芦田淳氏です。

この年はボクが初めてＡＮＡに乗った年です。家族で大阪万博に行ったのですが、行きは夜行寝台
「はくつる」で上野に行き、東京で滞在の後で新幹線に乗り換え万博を堪能した後で、伊豆に立ち寄り、
羽田からＢ７２７で千歳に戻りました。最後部の３発エンジンの下の格納タラップ（エアステアと言います）
から降りたのが印象的でした。ＣＡさんの靴が、当時靴マニアには評判だったとか(^^;)

５代目　 
着用期間　1974/3/10～1979/1/24 
フィギュア製作　戸田聡　氏 
１９７３年１２月に導入された３発エンジンのトライスター（ロッキードＬ－１０１１・・マニアは
エルテンと発音） 就航に合わせて導入された伊藤達也氏デザインのコスチュームです。
当時の愛称はトライスタールックでしたが後のロッキード事件で航空機本来の性能より、
政治的な汚点で悪印象が付いたの大変残念でした。 

実は後ろ髪の造形が素晴らしいのですが、スカートの中等も含めて細部の写真は割愛します。

６代目　 
着用期間  1979/1/25～1982/11/30 
フィギュア製作　榎木ともひで　氏 
あの三宅一生氏がデザインされました。 １９７８年１２月に導入された国内線専用の
ボーイング７４７ＳＲの就航に合わせて採用。当時は世界最大の４９８席仕様だった
ので 同機の全日空での愛称はスーパージャンボでした。（ＳＲ＝ショートレンジ）

カートが良く出来ています(^_-)-☆でもマニアはスカートのチェック模様に感心するようです。

７代目　　 
着用期間　1982/12/1～1990/10/31
フィギュア製作　ボーメ　氏 
デザインは４代目を担当していた芦田淳氏が復活。 この時期の日本は次第にバブル景気に
浮かれ始めた頃です。ＡＮＡも始めてのグラスコックピットの航空機のボーイング７６７を８３年
に導入しました。 そして８６年には待望の 国際線の定期便（東京－グァム）の運行を開始。

なぜかインフライトバッグが固定されていません。ボーメ氏の遊び心なのでしょう。

・・そして８代目以降は次回のエントリーで←引っ張ります(^▽^;)

さらにＪＡＬ様装備品の種明かしは次回のエントリーで(^o^)v

なんと！最初に判ってコメントされた方にはそのグッズプレゼントします☆

現在絶賛受付中＼(^O^)／

昨日のエントリーを見た営業所の方が「あのＡＮＡスッチーフィギュアは何ッ？」と聞かれました。

これは２００５年に９代目のＣＡさんの制服が一新された時に、ＡＮＡがあの有名な海洋堂さんの
１０種のフィギュアと機内線スープと共に販売しました。中にどの制服が入っているかは不明です。

初代の制服です。 
着用期間　1955/11/15～1958/8/31
フィギュア製作　阿部匠　氏 
アメリカンな感じは米国空軍女性隊員の制服をベースにしたデザインだそうです。 当時は社名も
日本ヘリコプター輸送株式会社でした。その 為、マニアは今でも全日空を「ニッペリ」と言いますし
国際線の便名の２レターも現在でも「ＮＨ」です。

１９５５年１１月はオオドサがこの世に誕生した年月ですが、同社最初の本格的旅客機ダグラス
ＤＣ３が導入され、それに合わせてスチュワーデスによるサービスが始められました。

２代目の制服です。
着用期間　1958/9/1～1966/2/28 
フィギュア製作　宮川武　氏 
当時の全日空社員によるデザインのようです。 
（１９５７年１２月に社名が現在の全日本空輸株式会社に変わりました） 
スカート等がタイトなデザインのため、機内サービス等で動きにくいのが欠点だったそうです。 

でもこの表情がマニアの心ににそそるのです(^_-)-☆

３代目　 
着用期間　1966/3/1～1970/2/28
フィギュア製作　ボーメ　氏 
中村乃武夫氏によるデザインで、１９６６年厚生大臣省受賞作品。 
この時の新機材は１９６９年５月導入のＢ７３７ー２００。

フィギュア界で大御所の誉れが高いボーメ氏による造形は現代風の金髪ツインテール。
 つり目と腰に当てた手が当時のＣＡが元祖ツンデレだった感じですよね。

・・いよいよ４代目は大阪万博です・・次のエントリーで(^_-)-☆