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横鞠サポ必見！ＡＮＡの歴代ＣＡの全てがここに☆その２のエントリーの問題で・・・ なんと早くも正解者出現しました！玉鈴さんです＼(^O^)／
そうです！敷物はＣＩが変更になった時の伊丹空港での空の日のイベントで当時 阪神淡路大震災のチャリティで売られていたブランケットです。 なぜか青いのです・・(^▽^;)当時の売れたままで、クリーニングされていますので 玉鈴さんにスタジアムで進呈いたします。
posted by 大阪帰りの道産子 ｜22:08 | 非コンサネタ | コメント(2) | トラックバック(0)
いよいよＡＮＡ歴代制服４代目の登場です。 ところでドコかにＪＡＬ様の映像が隠れてます 判る方は、相当な航空機マニアです。ヒントは２００２年のＪＡＳ統合前の機内装備品です。 前回のエントリーにも使われています。だってコンサのスポンサーのＪＡＬ様ですから♪ ４代目 着用期間 1970/3/1～1974/3/9 フィギュア製作 亜野ＭＥＧＡ郎 氏 これが大阪万国博覧会に合わせて、それまでの青いＡＮＡのイメージを全面的に変更した コスチュームで、デザインはあの芦田淳氏です。
この年はボクが初めてＡＮＡに乗った年です。家族で大阪万博に行ったのですが、行きは夜行寝台 「はくつる」で上野に行き、東京で滞在の後で新幹線に乗り換え万博を堪能した後で、伊豆に立ち寄り、 羽田からＢ７２７で千歳に戻りました。最後部の３発エンジンの下の格納タラップ（エアステアと言います） から降りたのが印象的でした。ＣＡさんの靴が、当時靴マニアには評判だったとか(^^;)
５代目 着用期間 1974/3/10～1979/1/24 フィギュア製作 戸田聡 氏 １９７３年１２月に導入された３発エンジンのトライスター（ロッキードＬ－１０１１・・マニアは エルテンと発音） 就航に合わせて導入された伊藤達也氏デザインのコスチュームです。 当時の愛称はトライスタールックでしたが後のロッキード事件で航空機本来の性能より、 政治的な汚点で悪印象が付いたの大変残念でした。
実は後ろ髪の造形が素晴らしいのですが、スカートの中等も含めて細部の写真は割愛します。
６代目 着用期間 1979/1/25～1982/11/30 フィギュア製作 榎木ともひで 氏 あの三宅一生氏がデザインされました。 １９７８年１２月に導入された国内線専用の ボーイング７４７ＳＲの就航に合わせて採用。当時は世界最大の４９８席仕様だった ので 同機の全日空での愛称はスーパージャンボでした。（ＳＲ＝ショートレンジ）
カートが良く出来ています(^_-)-☆でもマニアはスカートのチェック模様に感心するようです。
７代目 着用期間 1982/12/1～1990/10/31 フィギュア製作 ボーメ 氏 デザインは４代目を担当していた芦田淳氏が復活。 この時期の日本は次第にバブル景気に 浮かれ始めた頃です。ＡＮＡも始めてのグラスコックピットの航空機のボーイング７６７を８３年 に導入しました。 そして８６年には待望の 国際線の定期便（東京－グァム）の運行を開始。
なぜかインフライトバッグが固定されていません。ボーメ氏の遊び心なのでしょう。
・・そして８代目以降は次回のエントリーで←引っ張ります(^▽^;) さらにＪＡＬ様装備品の種明かしは次回のエントリーで(^o^)v なんと！最初に判ってコメントされた方にはそのグッズプレゼントします☆ 現在絶賛受付中＼(^O^)／
posted by 大阪帰りの道産子 ｜20:20 | 非コンサネタ | コメント(2) | トラックバック(0)