今日開幕しました。今年は3年前と同じく主に道北が舞台で、今回も和寒を通るので見に行きました。

動画はこちらです。

今回、私が見た場所では意外とゆっくり走っていました。
基本、集団で走るから、先頭がスピード落とすと全員ゆっくり走ることになるのでしょうね。

セブンイレブンで買いました。2100円プラス手数料108円の合計2208円です。

この前の試合の後、長蛇の列に並べば500円安かったそうですが、500円は北海道サッカー協会への寄付だと思い、損した気分にならないように考えました。

でも、108円は損した気分かも。

現地で当日券を買えば108円は不要でしょうけど、2007年のとき、当日券のチケット（用紙そのもの）が不足して、キックオフ1時間前に来た人がキックオフに間に合わなかったこともありましたし、当日券を買うのは避けたいですからね。

ちなみに、2007年のとき、私も当日券売り場に並び、列が動かなくなったのですが、用紙が底をついたのはゴール裏の券種で、SA席なら用紙があるということで、私は当初の希望ではないけどSA席を購入し、なんとかぎりぎりでキックオフに間に合いました。

たしかそのときはTDKが相手で、優也がPKを外したのが印象に残る試合でしたね。

現在使用中の車は昨年9月に購入したのですが、購入した車屋に希望ナンバーのことを言ったら「2万円いただきます」とのことで、その時は断念。（1万くらいと言われるかと思ったら2万はいくらなんでもぼったくりでは）

自分でやれば数千円でできるので、暇なときに自分でしようと考えてました。
平日に陸運事務所へ行けるチャンスは1月4日。この日は仕事が休みでお役所などが開いている日。しかし、運悪く今年の1月4日は日曜日。
で、次のチャンスはお盆。

まずはネットのこちらから申し込みをします。

以前は申し込みと受領の2回、窓口に行く必要がありましたが、今は1回の訪問で済むようになりました。（のはず）

今朝、ネットで申し込みしました。

申し込んだら即座に返信があり、4,200円を振り込む口座番号が指示され、さっそくネットバンキングで振り込みました。

振り込んでたったの1時間で振込確認のメールがありました。ナンバーも決定です。5310ナンバーはまだ残っていました。10日以降、ナンバー交換できます。

これをプリントして持って行くと当日、窓口で書類記入はすくなくて楽みたいです。


5310ナンバーや12ナンバーなどを希望しても、面倒・方法がわからない・費用が高い？・時間がないなどと考えて諦めている人も少なくないのではないでしょうか。
自分でやってもそう面倒でないし費用も数千円でできます。
今回の私の流れからすると、今週金曜の朝までに申し込んで振込を済ませば、お盆（13日とか14日）には新ナンバー受領できますよ。

昨年9月に廃車になったのはこれ。

私はバラエティー番組は好きではないのですが、唯一好きな番組があります。
「YOUは何しに日本へ」です。

3か月ほど前からラーメン好きな22歳のチリ人を密着取材していて、3か月ほど、自転車やヒッチハイクで日本中でラーメン食べ歩きをしています。



最終目的地は北海道です。なぜ北海道かというと、2年前にバンクーバーで食べた山頭火のラーメンが気に入ってラーメンファンになったからだそうです。

今回は数回のシリーズの最終回で、ついに北海道上陸で、函館や登別でラーメンを食べ、札幌ではすみれでラーメンを食べた後、いよいよ念願の山頭火本店（旭川）へ向かうのですが、なぜかレプリカを着ているではありませんか。

誰がプレゼントしたのでしょう?

ついに旭川に着きました。

山頭火本店です。

社長（創業者）の息子さんが作って運びました。


この2日後、出張から戻った社長（左端）とご対面。

ちなみに社長さんは歌登出身です。
かなり前だけど、私が本店で食べたとき、スタッフが厨房内でタバコ吸っていたので後日、電話で抗議したら社長さんが電話に出て「それは僕です、すみません」ということがありました。当時私は歌登の隣町の浜頓別に住んでいました。

ところで彼は結構日本語が上手です。
ラーメン好きになる前から日本に興味を持っていたのですが、その理由は、ロンドン留学時代、日本人留学生は皆親切で優しいからだったとか。
嬉しいですね。

チリでコンサのレプリカを着る機会はどんなときか想像すると楽しいですね。

地元選手の多さでは当然、コンサがトップかと思ったら、大宮・新潟・YS横浜の方が多いのですね。瓦斯と横毬とガンバはコンサと同数ですね。こちらにあります。

ただし、直近の試合では大宮は地元選手の先発は3人、新潟は2人、瓦斯が3人、横毬が2人、ガンバが4人と、そう多くないですね。ただしJ3のYS横浜は6人もいました。
でも、いつだったかコンサは8人もいましたが、こんなに多いのは記録ではないかという気がします。データがあると良いのですが。


ところで、先日の試合で、長居第2の試合を思い出しました。

セレッソは香川・山下・苔口・柿谷などの若手が多く、シュートはセレッソ16本、コンサが7本で、多くのシュートを打たれながらも虎の子の元気の1点を守り切って勝った試合です。

香川のシュートがポストに弾かれ、香川が悔しそうに苦笑いしたシーンは目に焼き付いています。

愛媛戦は立場が逆でしたね。

台風11号の影響で四国はすでに風雨が強くなっています。

もしかしてカマタマーレの選手は今日のうちに札幌に移動するのだろうかと思って、カマタマーレのサイトを見たら、やはり今日が移動日になっています。
明日の移動だと、仮に移動に問題がなくても、今日の練習が屋外でできなければ困ることも考え、1日早めたのでしょうか。

もともと2日前に移動する予定にしていたわけではないと思うのですが、ひょっとして、涼しい北海道で調整するため、もともとそうだった？　
資金が潤沢ではないであろうクラブがそんなことしませんよね。

しかし、航空会社の発着状況を調べたら、JALもANAも、高松・羽田便は朝いちの便が飛んだだけで、あとは全便欠航です。

今のところ、本四道は通行止めになってないし、神戸か大阪まで陸路で移動してから飛行機に乗るのでしょうか。
だとしたら、ちょっと長旅になりそうですね。

四国や九州方面のクラブは台風で苦労することが多くて大変ですよね。
そういえば徳島でのコンサの試合が台風で中止になったことありましたね。
2007年7月14日だと思います。
選手やサポーターが現地入りしてから中止になったのは気の毒でしたね。

ところで、台風などで選手がキックオフ時刻になってもスタジアムへ着かなかった場合、不戦敗にはなりませんよね？
延期ですよね？

昨日、和寒で死亡交通事故がありました。

スクールバスを降りて道路を横断中の8歳女子が後続車にはねられた悲惨な事故です。

停車中のスクールバスを追い越すときは徐行の義務があるけど、徐行しなかったのでしょうか。
アメリカでは徐行どころか、バスが発車するまで停止して待ってないといけないほどなんですけどね。

スクールバスでなく、普通のバスであっても、飛び出す人がいないか心配で、追い越すときは私ははらはらしながら最徐行しますけどね。

バスの直前直後の横断は非常に危険だし、しないように指導してなかったのだろうか。
町の責任もあるかも知れませんね。

事故後、ドクターヘリが来ました。
当初、病人なのか怪我人なのか等は私はわかりませんでしたが、ヘリが来て飛び立つまでに1時間もかかったので不思議に思っていたんですが、ドクターヘリのドクターは死亡を確認し、搬送せずに戻ったということのようです。
報道では事故は15時半過ぎということですが、ヘリが来たのは16時ちょうど頃だったので、事故後20分程度でヘリが来たのだと思います。
たぶん、旭川の日赤からだから飛行時間は9～10分くらいだと思います。
それらを考えると、一旦地元の病院に搬送して地元ドクターがヘリを要請したのではなく、いきなり救急隊員が現場からドクターヘリを要請したのだと思います。


それから、数日前に下川で死亡交通事故がありましたが、和寒の人で、うちの従業員の親戚です。
事故原因ははっきりわかっていませんが、ゆるいカーブの先にあるトンネル入り口の壁に激突したのです。
釣りをして朝8：30頃に和寒へ戻る途中の事故なので、居眠りの可能性が高いですね。
先週は天気が悪かったとはいえ、一番忙しい時期の農家ですから、きっと徹夜で長距離運転して釣りをして帰るところだったのでしょう。
睡眠不足で運転するような無茶なことは避けてほしかったですね。

これ以外にも釣りやゴルフのため、未明のうちに家を出て、帰りに居眠りで死亡事故を起こした例を複数知っています。
気を付けましょう。

今年は和寒村が剣淵村から分村して100周年です。

100年の歴史を伝えるカレンダーや広報誌などによくこの写真が使われています。
でも、おかしいと思いませんか？
明治42年頃とありますが、どうみても昭和の間違いですよね。

このSL（C-55）は昭和10年から製造された機種です。
拡大鏡でみたら、C-55の50号機ですから、昭和12年製造です。
（ちなみに50号機は小樽市総合博物館で保存されています）
従って、写真は昭和12年以降ということになります。

しかも、炭水車には労働組合のスローガンが書かれていますから、戦後というのは間違いないでしょう。

そもそも、宗谷線のような地方の線区で明治時代にこんなパワーのある大型のSLが走っているはずありませんよ。

そんなこと、鉄道マニアでなければわからないよ、と思ったら大きな間違いです。
こんなに高画質な写真が明治時代にあるわけありません。
写真の専門家でなくても簡単にわかりそうな話だと思うのですけど、気が付かないものかなぁ・・

役場にはお知らせしておきました。

明治と昭和を間違えることを考えると、やはり暦は元号ではなく西暦を使うのが良いと思うのですよね。　（皇紀を使えって？）


ところで、パソコンを新しくしたのですが、意外と遅くてがっかりしていたんですが、もしかしてウイルスソフトのせいかと思い、プリインストールされているS社製のをアンインストールし、無料のKingsoftにしたら快適になりました。
無料ですけど広告はなく、スタートページが指定されるだけで済みます。
私はこの数年使ってますけど、とても気に入ってます。こんな良い製品が無料とは凄いです。皆さんにお勧めします。

現在放送しているJリーグラボは岡田さんがゲストで、興味深く見ていますが、日本経済新聞にもコラムを書いていて、とても参考になります。

4月23日の
5月24日の

登録しないと読めないかもしれませんが、無料で読めます。

今月からヤマト運輸のメール便が廃止になりました。
メール便だと1㎝厚までは82円、2㎝までは164円と、驚くほど格安で重宝していました。
レセプト（診療報酬明細書）を毎月3カ所に送るのに、たったの246円で済んでいました。
ヤマト運輸の後継になるサービスだとその5倍くらいの価格になってしまって、それならレターパックの方が、まだ安いですけど、360円します。

ところが、良いものがあるのですね。郵便局のクリックポストです。
昨年6月に登場したのを知らなかったのですが、164円で3㎝厚まで送れるので、メール便よりも多く送れて格安です。

ポストに投函しないといけないので、うちのように毎日必ず宅配業者が寄る場合は少々面倒ということになりますが、一般の人にとってはメール便を出す場合、コンビニまで行って料金を支払うのが普通だったと思うので、むしろ楽といえますね。

それに、メール便は和寒から札幌に送るのに、2日かかる（2日後）こともあって不満でしたが、クリックポストはそんなことはないだろうと思います。

あと、Yahooウォレットに登録し、ネットで決済し、送り状をプリントする手間がかかるので、その点はちょっと面倒ですけど、一般の人にとってはコンビニで手続きするよりも楽でしょう。
うちは今までのメール便の方が楽だったのですが、でも、レターパックの半分弱の価格で済むので、今後利用していきたいと思います。

パソコン＆プリンターがない人、クレジットカードを所有してない人でなければ、360円のレターパックよりも断然安いこちらをお勧めします。

オオドサが、Fさんと言う方からいただきました。
F様、ありがとうございます。


私は別の人からこれをいただきました。

素晴らしい！　　ありがとうございました。

タイトルは怪しいサイトのように誤解されそうですが・・

パソコンは何年も使ううちに動作が遅くなるものですよね。
現在私が使っているのは購入後、丸3年たっていまして、動作はそれほど遅くないものの、ときどき応答しない（フリーズみたいなもの）で復帰に時間がかかることがあり、1日に1回は再起動を余儀なくされていました。

ディスクを整理するなどの対策などを行っても、変化ありません。
工場出荷時の状態に戻せば一気に解決するのでしょうけど、データのバックアップやアプリケーションの再インストールなどの作業が膨大で、二の足を踏みます。

で、日経パソコン1月26日号に、良い記事がありました。

「新しいユーザーアカウントを作成し、それまでのユーザーアカウントを消す」という手法です。
これならアプリケーションの再インストールは必要ありません。
一太郎・パワーポイント・B’s Recorder・ラベル屋さんなどのアプリケーションは残るし、プリンターなどのドライバーも残ります。
データや「お気に入り」などは「Windows転送ツール」を使えば簡単に移行できます。

肥大化したレジストリーを一気に一掃できるわけです。目から鱗ですね。

やり方を紹介します。
・「スタート」「すべてのプログラム」「アクセサリー」「システムツール」をクリックしていき、「Windows転送ツール」を開き、「外付けハード・・」をクリックし、「今までのコンピュータ」をクリックします。
続いて転送するデータを選びます。
パスワードの設定はスルーし、「パブリックのドキュメント」を選択します。
これで保存できます。

そして再度、転送ツールを開き、新しいアカウントを作成し、保存したデータを取り込むのです。
具体的には先ほどを同様に「スタート」「すべてのプログラム」「アクセサリー」「システムツール」「Windows転送ツール」「外付けハード・・」を選び「現在使用しているコンピュータ」画面では「新しいコンピュータ」び、先ほどパブリックのドキュメントに保存したファイルを指定して開きます。
転送する内容の画面が開いたら旧アカウントを選び、「ユーザーの作成」で新しいアカウント名を入れます。

そこまでできたら一旦ログオフし、ログオン画面では新アカウントでログインします。
「ユーザ」フォルダーを開くと保存したデータがあるので、それをドラッグして移動します。

これで新アカウントで今まで通りのことができます。
問題ないことを十分確認してから旧アカウントを削除（コントロールパネルの「ユーザーアカウントの・・」で削除）したら作業完了ですが、念のため、1週間くらいは消さずに確認した方が良いかと思います。データのバックアップのもれなどがあると困るので、確認はしっかりした方がいいですから。

旧アカウントを削除したら、再起動を余儀なくされることは、ほとんどなくなり快調です。
パソコンがよみがえりました。
一時はパソコンを買い替えようと思ったのですが、これでしばらく買わずに済みそうです。
日経パソコンを定期購読していてよかったです。

日経BPに登録（無料）すれば、WEBで詳しく書かれたのを見ることができますよ。

5時間の予定が10時間の大手術になったそうですが、さきほど、無事に手術が終わったそうです。

40年くらい前のヒット曲で、ポールモーリアとレイモンルフェーブルのカバーが有名ですが、オリジナルは1969年のユーロヴィジョンコンテストで優勝した曲でフリーダ・ボッカラという人が歌ったシャンソンですね。
最近ではセリーヌ・ディオンがカバーしてますね。

ともかく、美しいチーム名になってホッとしました。

私も考えたのですが、良い名前を思いつかず、応募しませんでした。
ピリカとかメノコなどのアイヌ語が良いかとも思ったけど、道内的には良くても、道外ではあまり知られていないし、悩んでいるうちに締切になってしまいました。
リラだと海外でも親しみを持たれそうで素晴らしいと思います。

竹鶴さんは1935年末に余市の工場に蒸留器を設置し、ウイスキー製造の準備を始めました。
札幌税務監督署に日参し、よくやく1936年夏に酒造免許が下り、秋に大麦を買い入れ、ウイスキー製造を開始しました。
リンゴジュース製造より2年遅れで始めたことになりますね。

1937年にはアップルゼリーとグズベリーゼリー、1938年にはアップルワインを発売したそうです。
当時のゼリーは余市のニッカの工場資料室で展示しています。
ブログで紹介している人がいます。こちらです。
  
ゼリーの容器はガラス瓶にブリキの蓋でしょうか。
このブログには、ウイスキー製造初年の1936年に仕込んだ樽（中身が入っているようです）の写真や、販売初年のウヰスキーやブランデーの写真もありますから、是非ご覧ください。

工場では毎朝7時に竹鶴さんが始業の鐘を鳴らしたそうです。
ドラマでは8時になっています。
当時は朝7時くらいから仕事を始めるのが世の常識でした。
だから、私はドラマに違和感を覚えたのですけど、もしもドラマで7時始業にしたのなら、当時の常識を知らない視聴者が不思議に思ったり、とんでもない会社だと誤解しかねないから8時の設定にしたのでしょうか。

ドラマで1940年の設定になると思うのですが、「国産ウイスキーは鴨井商店のだけ」というセリフがありましたが、当時は寿屋のサントリーウイスキーの他、東京醸造のトミーウイスキーが1937年に発売されています。

1940年10月に、ニッカウヰスキーの販売が始まりました。ドラマでも同じく昭和15年10月に初出荷になっていますね。

ドラマではウイスキーが売れないことになっていますが、実際はすぐに良く売れました。
まず、海軍が沢山購入しました。
また、1940年は、すでに物資の統制が始まっていて、清酒などの酒の生産量が減っていたため、酒であれば何でも売れたそうで、サントリーウイスキーや東京醸造のトミーウイスキーは、飛ぶように売れたそうです。
さらに配給制度もこの年に始まり、4月に清酒、6月にはビールが配給品目になっています。
ウイスキーが配給品に指定された正確な時期はわかりませんが、ニッカがウイスキーを販売開始した10月頃は配給品目になっていたようです。
配給品ということは配給組合が全量買い上げてくれるわけです。
だから営業も宣伝もせずに売れ残らずに全量販売できるのです。
もっとも、配給は一般に供出価格を低く設定されることが多いという問題はあるのですが。

そんなわけで、ウイスキーを出荷してからはどんどん経営状態がよくなり、すぐに赤字解消のめどがついたそうです。

まあ、それではドラマのストーリーとしては面白くないのでしょうけど、事実と正反対の筋書きはどんなものかな。