地下鉄仙台駅はベガルタ一色です。

仙台の地下鉄の便利な点は、行きの駅で帰りのキップが買えるのです。
仙台駅で290円のキップを2枚買い、そのうち1枚は帰りに泉中央からの乗車に使用できるのです。

地下鉄電車が地上に出て少しするとスタジアムが見えてきます。


駅から近くて便利です。こじんまりしたスタジアムなので、歩く距離も少ないです。ただ、コンコースは狭くて混雑するし、やっぱりドームが一番ですね。



ベアチアはバックスタンド側でも踊ります。ドールズもそうしてほしいですね。

そういえば、緑戦ではドールズのダンスが始まったら、緑サポが大声で自分とこの応援コールやりましたね。
とってもマナー悪いと思います。わざとにダンスの妨害しているとしか思えません。
ほとんどのアウェイサポさんはドールズに手拍子と拍手をしてくれるのに。
こんなサポを喜ばす試合は絶対にしたくないと思いました。

この人を見ると、どうしてもロスタイム3失点を思い出してしまうのです (笑


メインスタンドでも大半の人がレプリカ着てます。
これほどレプリカ率が高いクラブは他にあるでしょうか? 

黒いボードはLED広告です。
試合後はどうやって片づけるのかと思っていましたが、ここで野球や陸上競技をすることもないし、片づけなくていいのかな。

楽しく来年の下見ができました。

仙台空港に飛行機が着く直前に名取市の海岸は松林が倒れ、枯れて茶色くなっているのがわかりました。
空港そばの飲食店など、壊れたままの建物も残っているし、流された車が沢山積まれたままでした。

がれきも少しだけ残ってました。


でも、仙台中心部は、ほとんど爪痕がありませんでした。ユアテック本社ビルです。
仙台駅東口近くにある14階建ての立派なビルです。

爪痕があったのはこの建物くらいしか見かけませんでした。
ユアスタのそばにある図書館です。

仙台博物館を見学したついでに、向かいにある仙台国際センターを覗いてみました。
ここで某学会の学術大会が10月初旬に予定されていたのですが、来年4月に延期になってしまったので、よほど被害があったのかと思ったのですが、センターは震災後1ヶ月で再開したそうです。


レセプションホールのみ、復旧に時間がかかり、8月から使えるようになったそうです。延期する必要はなかったようです。
レセプションホールの半分です。

私は某学会役員として関わっていたので、必要のない延期をしてセンターに迷惑かけてしまって謝っておきました。

カニトップは健在のようですね。地元の人から聞いたのですが、商売上、批判が多いとかで驚きました。

南三陸町に臨床心理士がやっているカフェがあります。
あづましいは「うるかす」みたいに北海道と宮城の共通方言なのかと思ったら、「あづまーれ」は集まれという意味でした。

老人福祉センターを拠点にしています。


すぐ近くに大規模な仮設住宅があります。
しかし、集会所等がなく、住民同士の交流の場がなかったのです。
臨床心理士による心のケアだけでなく、交流の場として大いに役立っているとのことです。
仮設住宅は狭いため、訪問者と面会の場としても重宝されていて、いつもは満員だそうですが、このときは33度の猛暑のせいか、子どもだけが利用してました。

飲み物を無料で提供しています。


子どもの遊び場としても役だっています。

臨床心理士さんの他、東北福祉大や自治医科大の学生さんもボランティアとして活動されていました。

とても勉強になりました。
物見遊山ではないものの、見学のためだけに被災地を訪れるのは迷惑にならないか気にかけていましたが、特に心配するようなことはありませんでした。

仙台から士別に戻りました。
ユアスタでは赤嶺真吾弁当とか、梁勇基弁当とかを売っています。
その選手が好きなおかずでコーディネートしたそうです。
で、私は赤嶺真吾弁当を買いました。

私は選手で選んだのではなく、これが一番美味しそうだったからですが、なんか沖縄料理っぽいと思ったら、赤嶺選手は沖縄出身でした。沖縄に多い名前でしたよね。
これで900円はちょっと高いかな。育成費も含まれているから高いのかな。よそのチームの育成に協力・・  でも、とても美味しくて満足でした。
どこかのスタジアムの弁当は揚げ物ばっかりでちょっと・・

ところで今日は仙台市博物館に行きました。
さすがに伊達政宗に関するものが多かったです。

博物館の横に五色沼という、沼というか、池があります。


そこで問題です。この沼は日本で初めて、あることが行われています。さて、何でしょうか?

ヒントは、明治23年(1890年)頃からです。

もう一つヒント。最近は温暖化の影響か、ここでは不可能だそうです。
普通は冬(仙台なら真冬)にしかできないものです。

答えはこの案内板に書かれています。昔はもっと大きかったようです。
フィギュアスケートです。

昨日はあっぺとっぺさんとユアスタを堪能しました。
征也は見れなかったけど、直樹と林はよくやっていました。
林はMVPでした。

千歳から仙台空港へは初めて乗るCRJ-200。
小さい飛行機なのでボーディングブリッジが接続できません。
ドア一体のタラップから乗り込みます。すごい急傾斜です。
後ろから２列目なのに翼の上でした。

離陸時の不快なGはほとんど感じなくて快適でしたが、左右主脚の間隔が短いせいか、着陸時に左右に揺れ、翼が滑走路をこするかと不安になってしまいました。

ホテルは列車の見える東横イン。



在来線は屋根しか見えません。

このところ厚別では調子が良いですが、施設としては欠点も多いのはいうまでもありませんよね。
コンサがドームを優先して使用できない現状では、厚別を抜本的に改修するか、新しいスタジアムを建設してほしいものです。(白恋の改造でもいいですが)
ていねプールは来年度は営業するものの、廃止になることが決定しています。
プール跡にサッカー専用スタジアムができたらと思っていますが、札幌市が莫大な予算をかけて建設することは期待できないかな、などと思っていましたが、名案(迷案?)を思いつきました。
札幌競馬場をサッカー兼用スタジアムにするのです。
芝コースと手前の芝生席は当然芝です。ダートコースも芝にしたらサッカーピッチのサイズの芝が確保できそうです。

ありがたいことに大きくて綺麗なビジョンもあります。

地下通路への入り口は閉鎖して芝にしないといけませんが。

札幌での競馬シーズンは8月中旬から10月初旬までの2ヶ月弱しかありません。
競馬のときは芝にシートを被せて砂を乗せてダートコースにするなら安上がりでしょう。
ホバリングステージなら最高ですけどね。

2階席はガラスがあるので臨場感に欠けますが、寒い時期は良いでしょう。


3階席はガラスがないので臨場感はあるし、屋根があります。


屋外に売店がありますが、


もちろん屋内売店もあります。


食堂もあります。
これなら、厚別みたいに売り切れて食いっぱぐれることも、ビール売り切れとかもないでしょう。

空いているスペースは沢山あるので、バックスタンドを設置することも可能です。(ビジョンをどうするかの問題が発生しますが)
練習場を作ることもできます。


このコラボ、競馬に興味がなかった人に興味を持ってくれると期待できるでしょうから、案外JRAも真剣に検討してくれるかも知れません。
それに、タイミングいいことにスタジアムを改修することになっていて、3年後に完成予定なんです。
これからさっそくJRAに要望書を出す予定です。
札幌市にも出します。

試合前にレモン(入り)牛乳キャンディーを食べたのが良かったようです (笑


カルビーさんのイベントで、4個+1個、じゃがいもいただきました。

前回はインサイドキックで外してしまったので、今度はトウキックで見事ど真ん中に命中。
普段蹴らないからトウキックの方がやりやすい、と、○たさんと意見が一致しましたが、でも、ほとんどの人はインサイドキックやっていたので意外でした。
ダヴィもよくトウキックやっていましたよね。


ところで、深川駅で見かけたのですが、この機械、なんだかわかりますか?



追記です。
使用中の写真を見つけました。
でも、やはり危険なようです。

9月17日のベガルタ対アルビレックスを見に行くのでチケット買いました。
ユアスタは初めてなので楽しみです。
征也と直樹を見るのも楽しみです。
S指定バックはバックスタンド中央からアウェイ側にかけてのエリアですが、20列72番だからほどほどにアウェイ側で、上の方だけど、通路際の席だからここでもいいし、あっぺとっぺさんの隣が空いていたらそっちでもいいし。
黄色い服を着ていくのが良いのだろうね。ちょうど濃い黄色いシャツがあります。


ところで先日、函館で見た猫です。
この猫はオオドサも紹介済みの焼き鳥おねだり猫。

こちらは生後3か月だそうです。

雨の中、選手や現地に行かれたサポーターの皆さん、お疲れさまでした。
こちらは一昨日の夕方、国道40号(和寒町内)と高速道路(旭川北インター以北)が通行止め。
JRも運休。(こちらは雨の影響ではなくてシステムトラブルだったのか)
唯一、鷹栖峠が通行できたので、士別から旭川まで移動できました。
もともと急がないときは高速料金節約して鷹栖峠を通るので、いつもと変わらないルートではありますが、無事に旭川に着きました。

今日、士別に戻る際、高速を一つ手前の和寒で降り、天塩川の支流の剣淵川を見ると、河川敷まで溢れていました。



天塩川が心配になりました。河川敷に天塩川サッカー場があるからです。
2年前にサテライトやった場所です。
無事でした。 (このサッカー場を見ると岡本の大怪我を思い出してしまいます)

きわどいところだったのか?




河川敷は2段になっているけど、低い方は完全に水没しているし、あと少しでサッカー場も浸水するところだったみたいです。


我が家は目立った被害がなかったものの、車庫と繋がっている地下室に雨水が少し浸入して床が濡れたので、除湿器かけています。
あと、強風でスモモが4個落下したけど食べました。

士別産とうきびを買いました。ゴールドラッシュです。
JA北ひびき直売所で、1本70円でした。安くて気の毒です。
圧力鍋で蒸し焼きにしました。美味しかったです。
千葉から帰省中の長女も北海道の味覚に大喜びでした。

士別の羊を見学しました。20年ぶりです。

20年前よりも明るくてきれいな建物ですが、200円の入館料が必要になりました。




100円でエサを販売しています。



凶暴な羊もいるようです。

長女が帰省中です。
子羊を食べるなんて可哀想なんですが、娘が好きなので士別の羊飼いの家へ行きました。

初めて剣淵にあるアルパカ牧場に行きました。

元スキー場のロッジが無料休憩所兼資料展示室になっています。




元スキー場の斜面ですが、リストは撤去してますが、照明設備は残ってます。


この子は太って見えますが、1年くらい毛を刈ってないので、そう見えるだけです。


山羊もいました。


リフトと照明の配電盤(受電設備?)が残ってました。


リフトは300アンペアまでの電力計なので、150～200アンペア程度(三相200ボルト)だと思います。
150なら30kワットなので、1時間あたりの電気代は400円くらいかな。1日5000円くらいでしょう。1ヶ月で15万円くらいの電気代になるはずです。(6600ボルトで受電してれば少し安いですが)

軽トラの荷台にお客を乗せて山頂まで運んでいますが、事故が起きないか心配です。



ところで、中国新幹線事故で、最初に雷で停車していたという政府の発表はウソの可能性があるのですね。この華僑系メディアの記事です。

20日の午後は、今回の函館観光最大の目的である、北海道鉄道博物館に行きました。


「北海道鉄道博物館」という名前は立派だけど、ただのがらくた屋敷ではないかと言われそう (笑

これは懐かしいですね。
列車が函館(青森)に近づくと車掌さんが配ってましたよね。
これを書くと、いよいよ北海道を離れる(もうすぐ郷里の北海道)という独特の気分になったものですよね。

20日に函館で昼食にソバを食べ、市民会館前から駒場車庫まで市電の低床車にのりました。
てっきりらっくる号かと思ったら、なんちゃって低床車でした。
入り口付近は低床ですが、前後は低床でないので、車椅子で乗車したら、降りるときは入り口から下車することになるのだと思います。
従って、運転手が運賃収受のため、入り口まで行くことになるのでしょう。

駒場車庫を歩道から眺めました。

旧東京都電の1000型が見れればと思ったのですが、見あたりません。
昨年に現役引退したので、奥の方にあるのでしょう。

ハイカラ号に7名ほど乗車したところで雨が降って来ました。
乗ったときは晴れていたのに、急に豪雨になって、運転台が水浸し。

昭和橋で前方の電車に乗り換えを指示されました。

昭和橋には上り線から下り線に移動する渡り線がないので、3つほど先の松風町まで並んで走行。


ここで折り返しました。
とても貴重で面白い体験ができて感激しました。