うちは朝7時から仕事やっているし、寝不足の状態で仕事するわけにもいかないので、今夜の中継を見るわけにはいきません。

私が初めて深夜のサッカー中継をみたのは20年前、ドーハの悲劇でした。
私は早起きは得意ですが、夜更かしは苦手で、それまで深夜に中継を見ることはなかったので
すが、ドーハでの試合は絶対に見ておきたいと、頑張って寝ないで見ていたんですが・・

あれ以来、しばらくは深夜に頑張って起きていて勝った試しがなく、寝て待つことが多くなりましたが、そういうジンクスは、いつの間にかなくなりました。
でも、今夜は寝て待ちます。


石屋製菓のケークパレット。
美味しかったです。

和寒の冬音（とうね）という居酒屋で売っているキャベツプリンです。
うちの家族には不評でしたが、私は甘ったるくなくて気に入りました。
和寒を通ることがあれば、是非お買い求めください。1個263円です。


今朝は－16.5度まで冷えました。
もうすぐ4月だというのに、やはり今年は寒い冬ですね。
かわりに雪は少なく、昨日までの累積積雪量は平年の75％の588cmで、札幌の618cmよりも少ないです。


昨日の試合の主審は一昨年、厚別で間違って鳥栖にPKギフトした人なので心配だったけど、勝てて良かったです。

岡本がネットを揺らしたのにオフサイドだったから、宮澤のゴールも、その前の上原にオフサイドが取られるか心配してしまいました。
録画を見ると、確かに上原はオンサイドで、文句なくゴールですね。

岡本のノーゴールですが、オフサイドの位置にいたのか、あるいは、岡本はオンサイドだったけど、宮澤がボールに触ってはいないけどプレーに関与したとしてオフサイドを取られたのかわからなかったけど、録画を良くみたら、宮澤のプレー以前に岡本がオフサイドのようですね。
J1前節は微妙なオフサイドがあったので、またか？と一瞬思ってしまったし、某ボランティアのメール速報でも、怪しいオフサイドとあったけど、正しいジャッジのようですね。

順位は一気に8つ上がりましたが、次、ガンバに勝てば、最低でも3つ上がって10位、最高で11上がって2位になる可能性があります。
単純に平均すると6位ですから、プレーオフ圏内です。

31日はまた家族でドームに行きます。

南幌のパン屋さん、a・i・u・e・oへ初めて行きました。

ひまわりレーズンパン。


クラシック。

どちらも600円((ひまわりレーズンはハーフサイズ)と、かなり高価ですけど、カナダ産オーガニック小麦粉や、道産無農薬無肥料小麦粉など、最高の材料を使っているし、味も抜群に良いですから、値段相応のものです。
ひまわりレーズンはイチジクも入っていて、とても気に入りました。

ベーコンたまねぎ。

場所は北広島市街と南幌市街の中間くらいにあります。パンにこだわる人にはお勧めです。

奥はクスクスポテトサラダです。
ジャガイモや人参を細切りにしてクスクスと一緒に軽く茹でるだけなので簡単です。
私はマヨネーズ、オリーブオイル、クレージーソルト、洋風だしで味付けし、レタス類を刻んで混ぜます。
パンに合います。

今日、レンタカーを借りて娘の家財道具を北広島へ運びました。
借りたのはホンダステップワゴン。12時間借りて8300円でした。
冷蔵庫を積めるか心配でしたが、高さ120cmなので、なんとか積めました。

ランチは北広島ホテルクラッセ。
7年前まで北広島プリンスホテルだった建物を北ガスが経営しています。
日帰り温泉に力を入れ、近隣各方面に無料送迎バスを出して集客に力を入れているようです。
12階の見晴らしの良いレストランは、土休日にランチバイキングをやっています。

手前中央は土筆が入った料理です。初めて土筆を食べました。絶賛するようなテイストではありませんが、珍しいものを食べることができて良かったです。

浴衣姿のお客さんもちらほら。温泉に入ってからランチにし、また温泉に入るのでしょうね。

こちらはドリンクやデザートコーナー。
あまり混んでなかったです。
天井が高く、贅沢な建物です。
ここにこんな立派なホテルを造ったのは、ちょっと疑問がありましたが、やはりプリンスは経営に失敗してしまいましたが、北ガスは上手くいっているのでしょうね。

アパートに戻って、シャワートイレを取り付けました。
付属のホースでは短くて、ホーマックで延長ホースを買っておいたので上手く設置できましたが、見た目はいまいちです。
どうせ4年しか使わないし、これで十分でしょう。

腹一杯ランチを食べたので、夕方になってもお腹が空かず、本当は深川で釜飯を食べて帰る予定だったのに取りやめ、かわりに美唄で焼き鳥買って帰りました。たつみさんのです。

修理というほどではないのですけど、除雪機の部品交換をしました。

ローターブレードが6個ついているのですが、そのうちの1つがシャフトに固定されずにクルクル回る状態になっているのに気づきました。
なんで気づいたかというと、ローターが凍りついて回転しないので、氷を除去しようとして雪かき棒を入れたら停止していて動かないはずのブレードが動いたからです。

「これは大変な修理になるのか」「まずは輸入代理店に電話して部品を取り寄せ、修理方法を教えてもらうことになるのか」と思ったのですが、良く観察すると、他の5つのブレードには割ピンがあるけどこれにはないから、予備のパーツに交換するだけで簡単に済みそうだと気づきました。

車庫の中だと暗いし寒いので、玄関に移動しました。

新しいピンを入れようとしても入らないので、きっと折れたのがシャフトの中に入っているのだろうと思って金属棒と金槌でたたき出しました。
左が折れて残ったピン。右が新しい部品。予備は6本もありました。

いつから折れていたのかですが、構造上、隣のブレードが回転すると、動かないブレードを押して回転させるため、隣のブレードには2倍の負荷がかかります。
でも、隣のは折れていないし、比較的最近折れたのでしょう。
ピンを交換して試運転し、問題ないのを確認しました。
今後は毎回、作業終了時（雪落とし時）にここを確認するするようにします。

それにしても、ある程度機械をいじれる人でないと、対処が難しいと思います。
それ以前に、折れてもなかなか気づかないと思います。
停止時にクルクル回っても、異常だと思わないかも。
片側3個、全部折れて、極端に能力が落ちるまでわからない人が多い気がします。

ヤマハやホンダなどの除雪機も、同じ構造ではないですよね？
きっと、ほとんどの国産機は異常負荷時にセンサーが働いて自動停止するのでしょう。
これは中国製で、かなり低コスト設計なので、こういうシステムなんでしょう。
むかし、電気の配電盤はブレーカーではなくヒューズで、異常時には解けてしまって、交換が必要なのと同じような理屈ですね。
ちなみに、このようなピンのことをヒューズピンとも言います。

ピンは2カ所が細くなっていて、わざとに折れやすくして、異常負荷時に折れて、他の機構を痛めない設計になっています。
飛行機のエンジンも、大きな衝撃がかかった際、翼の損傷を防ぐためにエンジンと翼の間はヒューズピンで固定し、わざとに脱落しやすくなっていますね。
（整備ミスで、異常負荷時でないのにエンジンが脱落して墜落したDC-10もあるけど）

というわけで、この除雪機は機械音痴の人には手に負えないと思いますが、ホンダやヤマハの半分か1／3くらいの超低価格ですから、「これくらいのメンテナンスは自分でできるよ」という人にはとても良いと思います。

水曜日の試合とはいえ休日なのに1万人いかないのは非常に残念ですね。

天気や遅いキックオフ時刻のせいもあるのでしょうけど予想外でした。

昨日は北広島で用事があり、予想以上に時間がかかり、さらに36号線の混雑もあったし、福住に着いたのはキックオフ30分前。
ちなみに、大曲から36号への右折が難所だし、36号も混んでいるから大曲から直進して羊ヶ丘通りをいく方が良いようですね。

ようやく福住まで来たと思ったら、今度は山岡屋の隣の駐車場が満車で困りました。
さしあたり、家族をサンクス前で降ろし、駐車場を探しましたが、どこもいっぱい。
ちょっと遠くなるし、高くつくかも知れないけど、ヨーカドーに入れました。
ドームでイベントがあるときは30分500円と、かなり高いのですが、2000円以上買い物すれば2時間無料になるので、ぎりぎりに着くなら高くないのですね。

帰りは雪で、高速は追い越し車線がある程度雪が積もってわだちになっていたので、あまりスピードだせなく、和寒に着いたのは21：15。
翌朝、早起きして雪かきするので、もっと早く帰れると楽なんだけど。
31日も同じく16時キックオフか。

今日は道央道で事故が多発していると知って、無事についてよかったと思いました。

アメダスのデータがない市町村も推定で入れました。
さらに、平成の大合併で消滅した町村でアメダスのデータがある地点も追加してます。

幌加内 1348cm
音威子府 1321cm
喜茂別 1102cm
真狩
京極
俱知安 1062cm
留寿都
沼田
ニセコ
深川　 1029cm
妹背牛
北竜
雨竜
秩父別
赤井川  977cm
黒松内  966cm
美深　　963cm
中頓別　965cm
旧歌登町　953cm
古平
上川　　948cm
共和　　943cm
仁木
余市　　926cm
下川　　925cm
滝川　　921cm
中川
新十津川
夕張　　919cm
旧大滝村　906cm
砂川
歌志内
占冠　　886cm
上砂川
奈井江
名寄　　884cm
士別
剣淵
浦臼
天塩　　860cm
和寒　　854cm
月形
積丹
美唄　　842cm
遠別
猿払　　833cm
新篠津　816cm
蘭越　　813cm
旧厚田村　794cm
比布
愛別
当麻
赤平
豊富　　764cm
幌延
東川
三笠
美瑛　　754cm
岩見沢　753cm
鷹栖
旭川　　743cm
大樹　　724cm
芦別・初山別　722cm
滝上　　716cm
上富良野
中富良野
小平
当別
富良野・留萌　697cm
増毛
枝幸　　687cm
羽幌　　686cm
苫前
岩内
小樽　　676cm
神恵内
西興部　671cm
旧白滝村　664cm
江別
今金　　651cm
稚内　　656cm
泊
石狩　　651cm
東神楽
利尻富士
利尻
礼文
浜頓別
栗山
南幌
長沼
斜里　　647cm
八雲　　645cm　＜ここが179市町村における中央値になります＞
南富良野　641cm
羅臼　　634cm
新得・厚沢部　618cm
長万部　613cm
豊浦　　602cm
札幌　　597cm
遠軽　　596cm
佐呂間　582cm
北広島
由仁
恵庭・旧熊石町　576cm
旧日高町　564cm
津別　　556cm
弟子屈　548cm
寿都　　540cm
旧留辺蘂町　533cm
島牧
鹿追
清水
訓子府
雄武　　500cm
七飯
標津
更別
興部
美幌
清里
紋別　　487cm
置戸
小清水
中標津　484cm
旧穂別町　473cm
森　　　470cm
登別　　466cm
安平　　460cm
湧別
芽室　　437cm
北見　　433cm
広尾　　426cm
厚岸　　426cm
鹿部　　420cm
木古内
知内
陸別　　419cm
福島
上士幌　410cm
壮瞥
松前
中札内
標茶　　394cm
北斗
せたな
鶴居　　386cm
旧鶴居村　386cm
函館　　381cm
奥尻
網走　　378cm
旧阿寒町　370cm
足寄
別海　　345cm
乙部
白糠　　333cm
上ノ国
士幌
江差　　330cm
浦幌　　325cm
平取
豊頃
本別　　302cm
大空・白老　294cm
千歳
洞爺湖
池田
音更
幕別
根室　　221cm
室蘭　　211cm
帯広　　201cm
伊達
浜中
新ひだか　173cm
様似
新冠
日高
釧路町
釧路市　　162cm
えりも
浦河　　148cm
鵡川
厚真
苫小牧　138cm

推測が難しく、あまり自信がないのは伊達、洞爺湖、奥尻、せたな、利尻、利尻富士、礼文、中川と、帯広周辺などです。
ご意見などありましたら大歓迎です。

道内で積雪をアメダスで観測している全市町村の年平均累積積雪量ランキングです。
なお、アメダスが中心市街地から遠い場所に設置され、中心市街地と積雪量に大きな差があると思われる場合は採用していませんが、比較的差が少ないと思われる恵庭（島松）、豊浦（大岸）、厚沢部（鶉）、猿払（浜鬼志別）、厚岸（太田）、弟子屈（川湯）は採用していすが、猿払以外はちょっと多めの数値だと思います。
179市町村のうち、86市町村です。

幌加内 1348cm
音威子府 1321cm
喜茂別 1102cm
俱知安 1062cm
深川　 1029cm
赤井川  977cm
黒松内  966cm
美深　　963cm
中頓別　965cm
上川　　948cm
共和　　943cm
余市　　926cm
下川　　925cm
滝川　　921cm
夕張　　919cm
占冠　　886cm
名寄　　884cm
天塩　　860cm
和寒　　854cm
美唄　　842cm
猿払　　833cm
新篠津　816cm
蘭越　　813cm
豊富　　764cm
美瑛　　754cm
岩見沢　753cm
旭川　　743cm
大樹　　724cm
芦別・初山別　722cm
滝上　　716cm
富良野・留萌　697cm
枝幸　　687cm
羽幌　　686cm
小樽　　676cm
西興部　671cm
今金　　651cm
稚内　　656cm
石狩　　651cm
斜里　　647cm
八雲　　645cm
南富良野　641cm
＜ここが中央値になります＞
羅臼　　634cm
新得・厚沢部　618cm
長万部　613cm
豊浦　　602cm
札幌　　597cm
遠軽　　596cm
佐呂間　582cm
恵庭　　576cm
津別　　556cm
弟子屈　548cm
寿都　　540cm
雄武　　500cm
紋別　　487cm
中標津　484cm
森　　　470cm
登別　　466cm
安平　　460cm
芽室　　437cm
北見　　433cm
広尾　　426cm
厚岸　　426cm
鹿部　　420cm
陸別　　419cm
上士幌　410cm
標茶　　394cm
鶴居　　386cm
函館　　381cm
網走　　378cm
別海　　345cm
白糠　　333cm
江差　　330cm
浦幌　　325cm
本別　　302cm
大空・白老　294cm
根室　　221cm
室蘭　　211cm
帯広　　201cm
新ひだか　173cm
釧路　　162cm
浦河　　148cm
苫小牧　138cm


苫小牧や室蘭が少ないのに、登別（466cm）が結構降るのは意外でした。
太平洋岸はどこも少ないと思ってましたが、ちょっと内陸に入っただけの大樹が726cmと、多いのは意外でした。
隣町で雪の量が大きく違うのはよくあるけど、帯広（201cm）は少ないのに、芽室は倍以上の437cmなのも驚きました。
豊浦・長万部・八雲も多いのを知りませんでした。考えてみたら、日本海に近いから当然なんでしょうけど、何となく太平洋の方だから少ないイメージがありました。

札幌は多い方なのか、少ない方なのかと言われれば、中央値よりもわずかに少ないだけだから、北海道では平均的だと思って良いのでしょうね。

俱知安でのランチはホテル第一会館にしました。

一昨年のお盆にオオドサと秘境駅の小幌に行った帰りに寄ったんですが、超満員で断念し、今回初めての利用です。

じゃがいもから作ったうどん「豪雪うどん」が名物です。

透明感のある麺です。
美味しかったです。
頻繁に食べると飽きがくるかも知れませんが、なかなか良い味なので、俱知安方面に行かれる際は是非、お寄りください。


10日（日）は札幌駅11時発のスーパーカムイに乗りましたが、途中で列車が立ち往生してもひもじい思いをしないで済むよう、サンドイッチでも買っておこうかと思ったのですが、改札内では気に入ったものがなく、北海道蕎麦紀行にしました。
10時開店なので助かります。
たぬきソバです。細いソバの場合、よほど腰の強いソバを除き、私は冷たいソバで食べるようにしていますが、寒いホームで待つため、温かいソバにしました。
おかげでホームで10分くらい待つ間、全然寒くなかったです。
このお店は狭くて窮屈なので、入店を躊躇することもありますが、さすがに11時前だと空いていて楽でした。

9日（土）の俱知安でのイベントは14時キックオフ。
13：41に俱知安着の長万部発小樽行きの列車があるのですが、プレゼンテーションの準備もあるし、天気も心配なので、もう1本前の便にするしかありません。
俱知安・長万部間は列車本数が極端に少なく、その前の便だと3時間も前についてしまいます。
函館よりも先に俱知安行きが決まった関係で、イベントの時間変更もできず、それで仕方なく余裕を持って3時間前に着く列車に乗ることにしました。

函館8：30発の特急で伊達まで行き、伊達から旧胆振線沿いを走るバスに乗る方法もあるけど、2時間以上バスに揺られるも疲れるし、旅費も少し多くかかります。
洞爺でレンタカー借りる方法もあるけど、いろいろ難点もあり断念。

せっかく函館に行ったのだし、1年後に廃止になる木古内・江差間を乗りたかったんですが、そんな余裕もなく、函館を7：04に出ました。

長万部で北斗星との接続。

食堂車。これに乗りたかったなぁ。　最後に乗ったのは7年前。

目名駅は一昨年のお盆に行きました。
前回行ったとき、信号がないのかと思ったのですが、奥の方にありました。
普段は行き違いしない駅ですが、使ってない線路も一応、ある程度の除雪はしていました。
急に有珠山が噴火しても、すぐにこちらに特急を走らせることができます。


3時間前に俱知安に着いても時間を持てあますので、ニセコで下車して駅前温泉に入りました。
露天もあって気持ちいいですが、塩素臭かったです。
お土産が豊富で、マタタビを買いました。猫がどう反応するか。

ニセコから俱知安までバスに乗りました。

道栄紙業の工場は俱知安にあります。5号線沿いです。

何年か前にスポンサーやめているようですけど、赤黒ですね。
またコンサティッシュを出してほしいですね。

俱知安は雪が多いです。
もともとこちらは雪が多いですけど、この日は積雪深が約2メートルもありました。

道内降雪量ランキングはまだでしたね。

次回は俱知安名物、じゃがいもうどんを紹介します。

函館で7：04発スーパー北斗2号に乗りました。

函館駅のホームは長いですよね。昔、特急おおぞらは13両もあったんですから。
そういえば、かつて連絡船に乗り換えるときは沢山歩きましたね。

ところで、スーパー北斗2号が発車する20分くらい前に上野発の寝台特急北斗星が函館駅に着くのですが、30分遅れていました。
そこで、北斗星を五稜郭駅に臨時停車させ、スーパー北斗2号に接続を図りました。
でも、乗り換える人なんかいるのかと思ったら、結構沢山いました。
北斗星は函館止まりではなく、札幌まで行くのに、なんでわざわざ特急料金追加して（乗り継ぎ割引もないはず）狭い座席の普通の特急に乗り換えるのか、信じられません。
札幌には1時間近く早く着くけど、早く着きたいなら飛行機を利用すれば良いだろうし。
北斗星なら食堂車で朝ご飯だって食べれるのに。

ちなみに、以前は函館から札幌まで立席特急券で北斗星に乗れました。今回私は、乗れるものなら北斗星に乗りたかったです。長万部で乗り換える列車の接続はちょうど良いし、函館駅のホームでうどん食べるよりも北斗星の食堂車で朝ご飯食べたかった。

七飯を過ぎると新幹線の高架が見えてきます。

以前はなんちゃて展望席に行けたのに、あの踏切事故以来、立ち入り禁止なのは残念です。


函館から森あたりは雪が少ないけど、八雲から長万部あたりは多いです。
かにめしの文字を見ると、長万部に来た気分になります。
最近はこれも長万部らしさを感じます。

かつて、駅弁（かにめし）をホームで売っていたのは風情がありましたが、なくなると寂しいものです。

5号線バイパスができたせいもあるけど、長万部駅前が閑散としてしまってます。

長万部から小樽行きに乗り換えます。
長万部を出たときは2両編成に7人だけで、しかも2両目は私だけ。
プライベートカーの気分。とっても快適で、早起きしてよかったです。
昨年ニセコに行ったときは、1両の車両に満員で窮屈で苦痛でした。しかも暖房が効きすぎて、運転士に言ったら「暖房はオンとオフしかなく、切ったら寒いと苦情が出るので切れない」とのことで、もう山線普通列車はこりごりと思ってました。

北斗星との接続のため、6分遅れて発車しました。乗り換える人は一人いました。
でも、27分後の黒松内で、すでに遅れを取り戻してびっくり。
きっと、220馬力のキハ40を想定したダイヤに450馬力のキハ150を使っているのでしょう。
キハ40は順次、330馬力に改造しているし、そのうち時間短縮が図れるかも知れません。
単線で行き違いできる駅は少ないので、単純にはいきませんが。

長万部から2つ目の駅は秘境駅89位の蕨岱です。


次回はニセコと俱知安を紹介します。

コリンチャンスのエメルソンが2回連続して練習に遅刻して、試合のスタメン外されたとか。
コンサにいたときも常習犯で岡田監督が困ってましたよね。

さて、どうせ函館に泊まるなら、温泉宿でゆっくりしたいものです。
でも、晩に講演会があり、翌日は天気次第で始発（7：04）に乗る可能性もあるし、一人で割高にならずに温泉宿に泊まるのは難しいし、どこに泊まるか悩んでいたら、良さそうな温泉付きのビジネスホテルを見つけました。
ラビスタ函館ベイです。
このホテルは朝食が凄く良いようで、ホテルの朝食日本一になったようです。1800円しますけど。
残念ながら天気が悪く、始発で函館を後にすることにしたので食べることができませんでした。
このホテルが良いのは食事だけではありません。
天然温泉があるのです。屋上が露天風呂になっています。
ビジネスホテルの温泉なんだから、どうせ循環塩素殺菌だろうと思ったら、いくつかある浴槽の半分くらいが源泉掛け流しでした。素晴らしい。
函館山や津軽海峡を眺めながらの温泉は最高です。

摩周丸も見えます。
部屋では無料で挽きたてのコーヒーが飲めるのも素晴らしい。
これで素泊まり￥7，050はリーズナブルです。今度函館に行くときはここにします。皆さんにもお勧めします。

晩ご飯ですが、手打ちソバの起進堂に行くほど時間はないし、函館は観光地ぼったくり値段の店も少なくないので、適当なところで済まそうと思い、ちょうどホテルの隣に有名なラーメン屋のあじさいがあるので、そこにしました。エスタや新千歳空港にもあるので、食べたことのある人は多いと思いますが、私は初めてでした。
塩ラーメン700円です。
博多ラーメンのような細くて縮れていない麺でした。
塩分は強すぎないし、脂も控えめでよかったです。
ただ、チャーシューが（薄いけど）3枚も入っているのに麺の量がとても少なかったです。
チャーシューは1枚で良いから、麺を多くしてほしいものです。替え玉はなかったようだし。

ちょっと食べ足りなく、ハセガワストアに行って、焼鳥弁当を買いました。
小サイズで399円でした。初めてでしたが、注文してから肉を焼くシステムでした。てっきり、調理済みの冷めたのを買うのを想像していました。もちろん、焼きたてですから美味しいです。
でも、牛丼と同じく、野菜はわずかで、ご飯と肉ばかりなので栄養バランスが気がかりですが。

翌朝、駅まで歩く途中、市役所が見えました。
最近良くニュースでこの建物見ますね。

朝ご飯は、どんぶり横町でいかぶっかけ丼を食べようと思ったら、夏場しかやっていないとか。
結局、駅のホームでうどんに。

お土産は前回と同じく塩カステラ。

7年前は開幕戦に勝ったけど、その次の試合はフッキが赤紙もらってがっかりしたんですから、それから比べるとマシだったとポジティブに考えるしかないか。
フッキに赤紙プレゼントしてくれた主審は家本さんだったね。

開始早々にテレがカードをもらいましたが、9年前の開幕戦が脳裏をよぎりましたが、荒れなくてよかったです。
その試合も家本さんか。
やっぱりドーム開幕家本伝説だったか。負けたのは仕方ないんだ。コンサのせいじゃない、とポジティブに考えることができて、家本さんに感謝しましょうか。

さて、訳あって函館に呼ばれて行きました。
冬の丘珠路線は当てにならないのは知っていますが、できるだけ仕事に穴を開けないようにと考えると、丘珠から函館まで飛行機ということになります。（札幌で特急の乗り継ぎが、もう少し良ければJRにするのだけど）

でも、丘珠から函館まで40分なのに、札幌駅北口から丘珠までのバスが45分もかかって疲れました。
雪で道幅が狭く、ゴミ収集車や幼稚園バスが止まっていると抜けないせいもあるし、バス停を発車しようとしているのに（バスが優先なのに）次々とマナーの悪い車が来て、なかなか発車できないせいもあり、定刻なら30分のところ、15分も余計にかかったのです。
栄町まで地下鉄で行ってもよかったんだけど、結局栄町から同じバスだし、JR札幌駅から地下鉄さっぽろ駅まで遠いのも嫌ですよね。南北線がJR駅から遠い反省を踏まえて、東豊線は近くになるかと期待したら、余計遠いのは困ったものです。

唯一良かったのはバスはたったの200円なんです。
200円で45分もバスの旅ができたのはお得だとポジティブに考えよう （笑

HACの機体は気持ち悪い緑色になったと思ったら、旧塗装の機体でした。

搭乗待合室は2階ですが、私だけ1階到着ロビーから飛行機に向かいました。
右の女性はコンササポでした。ドームに行くと言ってました。

2階の搭乗待合室に喫煙所があって、タバコ煙が漏れてめちゃくちゃタバコ臭かったので、入った瞬間、慌ててUターンしました。
PM2.5は500以上あるかも知れません。（PM2.5が一般に知られるようになるとは思いませんでした）
前回函館に行ったときも同じで、同様に１階到着ロビーから飛行機に向かいました。強く善処を要望したのに改善していません。

機内は半分も席が埋まってない状況でしたが、某ビジネスマンが「冬場にしては乗っているほうだね。冬のこの路線は当てにならないから。」

ほとんどがビジネスマンで、十数名の乗客のうち女性は一人だけでした。
男性は私以外、みなネクタイしていたので、一瞬、ドレスコードがあるのかと思ってしまいました。


函館はほとんど雪がありませんでした。
乗った区間（魚市場前～昭和橋）は、当然200円だと思って200円を払って下車したら、復路に運賃表を見たら220円だと気がつきました。
往路の運転士に何も言われなかったなぁ。あとでわかったけど、整理券をセンサーで読み取り、運賃額が表示されるのだから（運転士向きの小さな表示です）、自動音声で料金を言ってくれたら良いのに。

やがて雨になりました。
雨男ですみません。
でも、前々回函館に行ったときは降らなかったですよ。日帰りでしたが。

十字街電停前に坂本龍馬記念館がありました。
なんで函館に龍馬？　と思いましたが、子孫が道内に来ている縁だとか。
そう言えば坂本直行がそうでしたね。

ハセストで焼鳥弁当を買って、金森倉庫や遊覧船を見ながらホテルへ戻りました。

明日は函館グルメと温泉を紹介します。

昨日だけで和寒は30cmくらい降りました。
土曜に降った分もあって、昨日帰宅したときは結構積もっていました。

今期、上川は雪が少ないのですが、旭川も和寒も初めて積雪深1メートル超えました。
和寒のアメダス　　旭川のアメダス

それでも累積積雪量は和寒で平年の72％、旭川で75％しかなく、小雪の年です。（今のところ）
おかげで雪かきが楽です。

今朝、かなり冷え込んだんですが、アメダスを見ての通り、和寒で－23.9度でした。
全国一です。
3月中旬でここまで冷えるのは珍しいでしょう。

昨日は無事、函館から俱知安経由で札幌にたどり着き、今朝、起床した段階ではドームに行く気満々だったのですが、アメダスデータを見ると、旭川方面が凄い雪で、悩んだ末、ドームは諦め、11時のスーパーカムイで旭川に向かいました。

18：30の特急の指定を取っていたので、11時に変更しようと思い、9時にネットで確認したときは空いていたけど、10時過ぎに窓口に行ったら満席でした。
10：30発が運休なので、自由席はちょっと混むかと思ったけど、でも、楽勝で座れましたし、立ち見の人はいませんでした。
もともと11時発はあまり混まないし、10時半はがらがらですから。
指定券は払い戻してもらったのですが、この事情のせいか、手数料なしで510円満額返還でした。
ちなみに、隣のホームを見ると快速エアポートは殺人的混雑でした。飛行機に乗る予定の人は、簡単に変更や旅行取りやめできないし、いくら天気が悪くてもエアポートの客は一定数いるので列車本数が減ると大変な混雑になるのでしょうね。

旭川に着いたら凄い雪でした。
6時から18時の12時間で30cmのドカ雪で、除雪が追いつかない状況で、イオンの前の通りですら、腹をこすりながら走る状況だったので、もしも夕方に旭川に戻っていたら動けなかったかも知れません。
早く戻って正解でした。