2008年05月08日
また鉄ネタ
弁天町の交通科学博物館に展示している電気式ディーゼル機関車､DF50. 北海道以外の全国各地で活躍したものの､パワー不足で勾配区間では重連を余儀なくされるほどで､30年も前に退役となりました｡ 動輪は6軸もあるのに､4軸のDD51の半分以下の600KW(800馬力)しかないのです｡ ほぼ､C-11並で､D-51の半分しか馬力ありません｡ なんで馬力がないかというと､電気式なので､エンジン･発電器･モータを搭載するので重くなってしまい､路盤が軟弱な日本の軸重制限(幹線で15～16トン､亜幹線で14～15トン､地方では13トン以下)では､大出力電気式ディーゼル機関車は無理があるのです｡ だから､その後は液体式ディーゼル機関車にとって代わり､しばらく日本では電気式ディーゼル機関車は姿を消していて､ここの案内板にも､｢現在では液体式に取って代わられた｣と書いてます｡ でも､それはウソなんです｡ 技術が進歩し､軽量大出力電気式ディーゼル機関車が実現し､DD51は､新型電気式ディーゼル機関車､DF200に置き換えが進んでいます｡この人にやられてしまいました｡ コンサにお金があれば獲得できたのにね｡
posted by かもめ ｜20:50 | 鉄道(船舶・航空機等) | コメント(0) |
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