2010年08月29日
高速無料化を考える
昨日は1078もアクセスありました。どうしたんだろう。 さて、21日に札幌に行ったときは前述したとおり、深川に車をおいてJRで行きました。 深川駅9:52発の札幌行きスーパーカムイの入線を待っていたら、動物園号が通過しました。スーパーカムイはそれほど混んでなかったです。 夏場だし、以前は4両だったのが5両になったせいもあるでしょうし、景気が悪いせいもあるでしょう。 昔なら滝川や岩見沢から乗る人は立ち見になることもしばしばあったのに、全員着席でした。 さすがに私の隣の席は滝川から埋まりましたが。 22日に札幌11:30発のスーパーカムイで戻りましたが、札幌を出るときは1号車は13人しか乗ってなかったです。日曜の昼頃は最も空いているのですが(以前は朝も空いていたけど、動物園人気で朝は混むようになりました)ここまで空いているのは経験がありません。 やはり高速無料化でJR利用者が減ったのでしょう。 JRのことではありませんが、先日、道新の道北版に、高速無料化で国道40号の通行量が激減し、沿線の飲食店の客が大幅に減少したと載ってました。昨日紹介した峠そばの店主は「従業員に給料を払えなくなるのでは」との話が載ってました。 本来、高速道路ができれば減少するのは当然のことではあるので、ある程度はやむを得ないとは思います。 だけど、最初はべらぼうに高い高速料金だったのに、急に無料にするという、あまりに大きな変動だと、地元業者は非常に翻弄されてしまいます。 高速料金はゼロか100かしかないというのではなく、場所によって3割引とか半額とか7割引とか8割引とか、適切な割引を考えたらいいと思います。
posted by かもめ |11:02 | その他・分類不能 | コメント(7) |
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この記事に対するコメント一覧
Re:高速無料化を考える
全く同感です。ETC1000円までは逆にスーパーカムイ効果なんて言われて札幌~旭川間が増収になったという話でしたが、まさにここが転機でしたね。そして、無料化ですか。ETCでケチる方法だった「深川一旦流出・流入」が懐かしいですね(笑)。
40号の問題は新幹線と並行在来線の問題に似ている気がします(長野新幹線の小諸と佐久の関係の様な)。
posted by あっぺとっぺ| 2010-08-29 13:33
Re:高速無料化を考える
> 深川一旦流出・流入
よくやりました。いや、深川・旭川間は12号線が多かったかな。
3年前のドームでのベガルタ戦では萬代の棚ぼたゴールで0-1で負けて悔しくて、うっかり深川で降りるの忘れてしまいました (笑
ベガルタ戦は厚別でやってほしい。
posted by かもめ| 2010-08-29 16:16
Re:高速無料化を考える
>あまりに大きな変動だと、地元業者は非常に翻弄されてしまいます。
日本の政治家は(それは国民にも責任がありますが)あまりにも目先のコトや
面子や人気取りに終始し、本来しなければならない経済性や効率そして地域の
福祉等を見誤る事が多くあります。
関西では淡路島のフェリーが明石海峡大橋の大幅な値引きで立ち行かなくなり
大幅減便となりました。でもこのフェリーは地元の高校生達が対岸の明石市や
神戸市の高校に通う貴重な足でした。
自動車専用橋で高速バスはあるものの通学は出来ません。クラブ活動等で遅く
なると神戸の親戚の家に泊まるなど深刻な状況です。
単に無料にするとか大幅値引きすれば良いものではないですよね。
・・それにしても勝てない(^▽^;)
posted by 大阪帰りの道産子 | 2010-08-29 22:11
Re:高速無料化を考える
昨日は
岡山から帰った娘を旭川に
送りましたが
高速は夜なのに混でいましたよ。
私も同感です。
無料じゃなくても
ほどほどにいい案はないものでしょうか?
弊害が多い気がします。
高速がこみすぎていて
冬は事故が多発するのでは?
ちなみに我が家は冬は高速は乗りませんが・・・
posted by ringo| 2010-08-30 08:35
Re:高速無料化を考える
ringoさん、こんにちは。
きっと高速の事故は増えるでしょう。
かわりに一般道の事故が減るのかどうか・・
posted by かもめ| 2010-08-30 13:10
Re:高速無料化を考える
>昨日は1078もアクセスありました。どうしたんだろう。
ランキング39位に入ってましたね。どこかにリンクされたかも(^^;)
posted by 大阪帰りの道産子| 2010-09-01 00:28
Re:高速無料化を考える
> どこかにリンクされたかも
そうなのかな。
毎日エントリーしないと、なかなかランキング入りしないのに5回のエントリーで39位は異例です。
posted by かもめ| 2010-09-01 06:45