土曜に札幌に行き、日曜に旭川に戻りました。
金曜日の踏切事故のため、行けるかどうかわからなかったのですが、土曜の11:40頃に復旧したようで、旭川発は11:30札幌行きから動き出したようです。
12:00発は運休だったので、2番列車になる12:30発のに乗りました。
17分遅れで旭川を出て、岩見沢付近の雪のため、さらに少し遅れましたが、ほぼ予定通りに札幌にたどり着けました。
仕事が忙しければ13:30のに乗るつもりだったので、余裕で展示会見学ができました。
土曜の12:30発の列車はいつもは空席ばかりでがらがらなんですが、12:00発のが運休した影響や、復旧を待って乗った人もいたためか、少し混んでいたけど、岩見沢までは全員着席できる程度で済みました。

12:20に旭川駅に行ったら、ちょうど復旧を待って旭川に着いた列車がだんごになって入線してきたところで、まず、9:01発網走行きオホーツク1号。

3時間23分遅れで発車しました。

次に4分後に、9:12発稚内行きスーパー宗谷1号が入線。

3時間16分遅れで発車。
この車両、稚内で折り返してから名寄で人をはねたのですが、自殺だとか。

さらに7分後に9:34発網走行き流氷特急オホーツクの風が入線。

3時間1分遅れで発車しました。

その5分後に私が乗った折り返しの旭川止まりのスーパーカムイが入線し(写真なし)、その6分後に11:19発網走行きオホーツク3号が入線。

1時間28分遅れで発車。

そんなわけで、20分くらいの間に網走行きが3本もまとまって来たのです。どの列車もまずまずの乗車率でした。
流氷特急のお客の多くは、流氷ノロッコ号に乗る予定だったのではないかと思いますが、3時間も遅れたので乗れなかったでしょう。お気の毒に。

事故現場には、2両も置いてありました。

写真は2両目ですが、牽引できないということは損傷がひどいのでしょうね。
徐行しないで100kmくらいのスピードだったので、先頭車は撮れませんでした。
あとになって、連写モードがあったことを思い出したので、日曜にもう一度通ったときに撮ろうとしたんですが、1枚撮ったらフリーズしてしまって(バッテリーが少なかった?)この1枚だけです。


札幌14:00発の旭川行きに乗ったのですが、いつもより少し空いていて、旭川が近づいた頃には3割くらいの乗車率しかありませんでした。

土曜に旭川から札幌に行って、日曜に帰る人は、バスか自家用車にした人が多く、私のように電車にした人は少なかったのかも知れませんね。