新橋に行ったついでに、ゆりかもめに初めて乗りました。いつでも乗れると思うとなかなか乗れないものです。
前面展望は確保できましたが、混み合ってました。ほとんど外国人でした。

竹芝桟橋ですが、ディナークルーズ船でしょうか。伊豆諸島方面の船は出払っていたようです。ゆりかもめができて伊豆諸島に行くのが便利になったと思います。

レインボーブリッジ。

高さがあるのでループ線（左下）で急こう配にならないようにしています。
それだけ高い橋にしたものの、最近の海外大型豪華客船はくぐれないそうです。羽田空港が近いので、これ以上高くはできなかったそうです。

写真に撮れなかったけど、マリオカートが走っていてびっくり。

船の科学館。現在、本館は老朽化のため閉鎖していますが、初代南極観測船宗谷は見学できます。
ゆりかもめができる前に来たことがありますが、そのときはバスで来たんだったかな。

だんだん交通網の整備が進んで楽になっていきますね。（JR北海道のはおいといて）
昨日、浜松町に着いた話をしましたが、22年前、家族・従業員で羽田に着き、築地のホテルに移動する際、当時は大江戸線は開通していないし、京急は羽田駅までしか開通してなかったので、浜松町からタクシーに乗るつもりでしたが、雨のせいもあって、タクシー乗り場は超長蛇の列で、山手線・日比谷線を乗り換えていきました。
旅行荷物をかかえ、子どもの手をひいて、混雑する山手線・日比谷線で、めちゃくちゃ疲れました。大江戸線なら1本だと先日、路線図を見て気づいて22年前を思い出したのです。

先日の浜松町のタクシー乗り場は待たずに乗れる状態でした。

船の科学館そばには広大な駐車場があり、イベントがあるとたくさん車がやってくるのでしょう。どこかのTV局（フジテレビ？）の建物も見えます。

国際展示場（ビッグサイト）。

豊洲市場です。　いつここに移転するのか？　それとも移転しないで壊すのか？


東京駅で上野東京ラインの列車を待っていたら215系が留置されていました。乗ったことないです。
全車両2階建てで、全席クロスシートは良いんですが、ドアが片側2か所しかないので乗降に時間がかかる大きなデメリットがあり、現在は湘南ライナーとホームライナー小田原、週末の臨時列車など、わずかな運用しかありません。

次の日は京成に乗りました。

京成高砂で金町線に乗り換えましたが、この線は古い車両を使っているので今時珍しく、ブレーキとマスコン（アクセルに相当する）レバーが別々。

柴又駅に着きました。

駅前には寅さんの銅像があります。

つい最近、この銅像も置かれたそうですが、灰皿がそばにあってかわいそう。

帝釈天と寅さん記念館は明日紹介します。