2014年11月19日
北九州モノレールとギラヴァンツの新スタジアム
下関駅へ行くと、かつて新快速として関西・東海地区で走っていた117系が余生を過ごしていて、懐かしく思いました。一瞬、これに乗れるかと思ったのですが、直流電車なので九州内は走れないから（門司までは走行可能ですが）下関以東での運用でした。 関門トンネルを抜け、門司駅では直流から交流に切り替わるセクションがあります。 この写真ではわかりにくいのですが（肉眼ではわかったのですが）碍子が連続してある架線のもう1本向こうの架線は電気が流れないデッドセクションです。小倉でモノレールに乗ってみました。モノレールのホームはJR小倉駅構内にあるのでJRとの乗り継ぎは凄く楽です。 左下はモノレールの軌道。上の方はJRの改札です。それに引き替え、札幌駅でのJRと地下鉄の乗り継ぎの悪さは何なんだろう。 でも、開業当初は小倉駅から400メートル離れた場所の平和通駅が始発駅だったんです。 理由がひどいです。地元商店街が小倉駅乗り入れに反対したとか。 それは究極のエゴとしか考えられません。 モノレールとJRを乗り継ぐ人は商店街を恨みながら歩いたのでしょう。 毎日通勤通学する人もそうだろうし、重い荷物を持った旅行者なども大変だったでしょう。 14年後に小倉駅改築を機に小倉駅まで乗り入れたそうです。 札幌の南北線の反省から、東豊線のさっぽろ駅はJR駅に近い位置になるかと期待したのに余計遠いのは、そごう、エスタ、東急などの陰謀という気がしてなりません。 そごうはつぶれたけど。 この区間だけなぜか右側通行。前述したとおり、かつては平和通駅が終点だったので、ホームの左右に列車を振り分けるポイントが平和通駅にあるので、それをそのまま利用し、小倉駅にはポイントを設けず、この1区間だけは右側通行も左側通行もある運用になっています。昔はここを西鉄の路面電車が走っていたはず。小倉駅にありました。なんで11月9日の試合までしかないポスターがまだあるのか？ 最新のは？ と思ったのですが、アビスパと反対に、最後の2節は連続アウェイなんですね。 ギラヴァンツの新スタジアムの建設予定地に行ってみました。 小倉駅の北500メートルという、非常にアクセスが良い場所です。「小倉」の文字を見ると、10年くらい前は「おぐら」と読みたくなりました （笑 小倉駅から近いうえ、しかも動く歩道まであってびっくり。国際会議場があるから良く整備されているのでした。さらに屋根のある部分が多くて、雨でもほとんど濡れずにスタジアムに行けそうです。 新スタジアムは全席に屋根があるそうです。ここです。まだ工事は始まっていないようですが、入札は終わったようなので、まもなく建設が始まるでしょう。松山へ行くフェリーの乗り場のそばです。試合が21時に終われば21：55発の便で愛媛に戻ることができるから、愛媛サポは便利かも。いずれコンサの応援でここに来るのが楽しみです。
posted by かもめ ｜05:38 | 鉄道(船舶・航空機等) | コメント(4) |
スポンサーリンク
スポンサーリンク
この記事に対するコメント一覧
Re:北九州モノレールとギラヴァンツの新スタジアム
札幌駅でのＪＲと地下鉄の乗り継ぎの悪さは商店街の反対もあるでしょうが地下鉄の２路線が近い事で生じる混雑緩和の狙いもあるような気がますが、ちょっとＪＲ北海道と札幌市営地下鉄の肩をもちしぎでしょうか。
ギラヴァンツの新スタジアムは小倉駅からこれほど近いのですね鳥栖のベアスタに近い感じですが、ほとんど雨に濡れずに行けるのは勝っていると思います。
完成は2017年春の予定ですので今から２年半後ですがコンサが最初に対戦する試合はＪ１であれば喜ばしいですね。
posted by ＥＢＴ| 2014-11-19 20:53
Re:北九州モノレールとギラヴァンツの新スタジアム
EBTさん、コメントありがとうございます。
札幌駅の乗継の悪さは、今後何十年も、というか、永遠に続くのでしょうね。（市電を駅内まで乗り入れできないかな）
列車で札幌駅についてから母の家や兄の家に直行するときは地下鉄ではなくバスに乗るようにしています。
博多駅はJRと地下鉄の乗継が良いのですけどね。
北九州の新スタジアムはたしかに鳥栖よりも良いと思います。
早く行きたいものです。
posted by かもめ| 2014-11-20 11:03
Re:北九州モノレールとギラヴァンツの新スタジアム
地上駅から高架駅に移ってから、さらに遠くなりましたね。新たに駅を作った方が良いと言う議論も、どこかであったような。丸ノ内線の新宿と新宿三丁目ぐらいの距離になると思いますので、作れないことはないと思いますね。いや、それよりも距離があるかもしれません・・・。
posted by こんびに🎵| 2014-11-22 17:01
Re:北九州モノレールとギラヴァンツの新スタジアム
こんびにさん、こんばんは。
新しい駅を作るのは、あまり現実的ではないと思います。
五番館やステーションデパートのことを考えて、南北線の駅があの位置になったのでしょうね。
なら、JRを高架化する際、北側に仮ホームを作っておいて、地下鉄駅となるべく遠くならないように高架駅を建設すべきだったと思います。
黒塗りの公用車に乗ってばかりいて自分で公共交通機関を乗り継いだりしない人間が考えるとこうなるのですよ。
posted by かもめ| 2014-11-22 20:00
