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息子がサッカーを始めたのでサッカーを観るようになり、1997年のフロンターレ戦でコンサにはまりました。自分自身は全くの素人です。観戦はＳＢ席。ホームゲームの半分はＣＶＳやってます。
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2011年09月16日
テレビ塔に接近するＵＦＯではありません。 飛行船です。 テレビ塔だけでなく 飛行船もライトアップされていて、きれいでした。 しかし、飛行船のライトアップ。 内部に光源があるのでしょうか？ 外から照らしているように見えたけれど、無理だよね。
お土産にもらった 伊達政宗麦酒。 左から、 伊達政宗は ヴァイツェンスタイル。 小麦麦芽60％の白ビール、フルーティーな香りのやさしい味わい。 支倉常長は ピルスナー。 ピルスナーの割にコクのある濃い味で、なかなか美味しい。 片倉小十郎は ケルシュスタイル。 爽やかな味わいの軽い飲み口のビールで、美味しかったけれど ちょっと物足りないかな。 ささやかな贅沢ですが、こうやって ビールを飲み比べていると 本当に幸せを感じます。
2011年09月14日
「国境の長いトンネルを抜けると雪国だった。」 （川端康成『雪国』） この作品が書かれたのは昭和10～12年。 当時の長いトンネルというのは どれくらいの長さだったのだろう。
昭和44年10月に国道230号線の中山峠に今の道が開通した時、1124ｍの定山渓トンネルの長さに驚いたものだけれど、今となっては全然大したものではない。トンネルに入ったら遠くに出口が見えるし、全く不安は感じない。 現在、国内最長の自動車が通れるトンネルは 群馬県と新潟県に跨る関越自動車道の 関越トンネルの 11055ｍ。 道内最長は 国道336号、今年の春に開通した えりも黄金トンネルの 4941ｍ。 2位は国道236号線の野塚トンネル(1997年9月開通)の 4232mだけれど、この10月に道東自動車道が開通すると、穂別トンネル(穂別IC～占冠IC間、4318m)と 大夕張トンネル(夕張IC～穂別IC間、4175m)が いきなりベスト５に入ってくる。 このところ 北海道内をあちこち走っているので、いろいろなトンネルを通るのだけれど、最近のトンネルは どれも凄い。 どこの道にも 2000ｍ、3000ｍ級のトンネルが たくさんあるのだけれど、これが どれも真っ直ぐではない。単純なカーブだけでなく、Ｓ字カーブだったり、登って下がってだったり、入口から出口の見えないトンネルばかり。走っても走っても 出口が見えないと、次第に不安になって来たりする。特に 一人で走っていて、前後に他の車が見えない時は ね。 昔の積丹半島の神威岬に向かう途中のトンネルは、両側から掘り進めた結果、トンネルの方向がずれてしまい、途中で横穴を掘って繋げた為にクランクのような形になってしまっていた。横穴は太陽の明るさも届かず 真っ暗だったのだけど、昔はそんなトンネルが たくさんあったのだろうな。達磨さんの場合は、一人で一方向から掘っていたのだろうから、途中でずれる事はなかっただろうけど。 今は測量技術や土木技術が発達した結果、どんなに離れて掘り進めても殆どずれる事無く貫通している。本当にすごいですね。 青函トンネルなんて 53.85㎞もあるのだもの、４～５㎞なんて 何の問題も無いのでしょう。 ただ、長いトンネルは 途中の空気が澱んで 排気ガス臭いし、万が一 交通事故や火災が発生したら、、、と 少々不安になります。 周囲の景色も見えないし、やっぱり窓を開けて 外を走っている方が断然気持ち良いですね。 吹雪など天気の悪い日には トンネルに入るとホッとして有り難いですが、、、、、
2011年09月10日
今日は ここへ行っていました。
オホーツクタワーの入場料は 800円。 流氷が無い季節の800円は 高いです。
大山山頂のオホーツクスカイタワーは 200円。
今の季節、オホーツク海を眺めるには、遠くまで 360度見渡せるスカイタワーの方が良いようです タワーの下に置かれているのは 地元出身の 斉藤顕冶さんの彫刻。 なかなか面白い作品が並んでいました。 お昼は 地元の人に薦められて 海鮮食堂よってけ“まるとみ”へ。 海鮮丼＆つぶ・ほたてバター焼き定食＆ほっけ焼き。 写真はありませんが、安くて ボリュームもあって 美味しかったです。 先週の帯広では 十勝豚肉工房“ゆうたく”で 豚丼＆ロースかつ定食。 地元産の豚肉が 柔らかくて味わい深く とても美味しかったですよ。 一人で行くと 駐車場の広いファミレスで簡単に済ませる事が多いのだけれど、相方を乗せて行くと、相方が “少しは地元らしい食事を食べたい”と言って 探してくれます。
帰宅すると、今週のJ2も 波瀾含みですね。
明日、栃木に勝つと 札幌が 2位。
まだまだ先は長いけれど、こんなチャンスは そう度々はありません。
なんとしても勝って欲しいですし、そのために 我々もしっかり応援し 後押ししないといけないですね。
天気も良さそうだし、頑張るぞぉ！
でも、今週買った toto BIG。
３口とも“０”なんだよな、札幌－栃木。
それにしても 鉢呂議員。
“死の街”発言はともかく、“移してやるぞ”は 言語道断。
一人の大人として、人として 言ってはいけない言葉。
辞任はやむを得ないと思います。
2011年09月08日
残業中、家内からのメール、“後半37分、なでしこ先制！” 10分後、“ロスタイムに追い付かれて引き分け！” 情報を遮断して、帰宅後にビデオを観ようと思っていたのにぃぃぃ、、、 と怒っても 後のまつり。 帰宅後、近所のFマートで見つけたファイブスターを飲みながら ビデオ観戦。 やはり美味しい このビール。 先制した後、攻めずに ボールをキープさせたこと、 なでしこらしくない と思ったのは 僕だけか？ それでも オーストラリアが勝った事で 五輪出場決定！ 他力本願とはいえ 嬉しいニュース。 全局で速報を流すほどかどうかは別として。 最後の中国戦は 快勝して、すっきりと五輪本番に臨んで欲しいものです。
土曜日は また 地方出張になりそうで、日曜日のＣＶＳ担務は 微妙な状況。 しかし、現在 2位の栃木との試合を見逃すわけには行かない訳で、 どこかの温泉に泊まっても なんとしても 昼までには 帰ってこないといけない。 正念場の9月は ホームゲームが 3試合。 負けても良い試合など ひとつも無い訳で、 我々もしっかり後押し出来るような応援をしたいものです。 あれ、もっと書こうと思っていたネタがあったはずなのに、思い出せないぞ。。。。。 ま、いっか。
2011年09月05日
『poro-pet』 を歌う“若葉”は アイリッシュパンクバンドだけど、そのパンクの話ではない。 土曜日に出張したので、今朝は会社の車で出勤したのだけれど、途中でＧＳに寄って給油をしたら 左後輪がパンクしている と指摘された。慌てて降りて見てみると、確かにぺしゃんこに潰れている。 自分では全く気付いておらず、どこでパンクして、パンクしたまま どれくらいの距離を走ったのかも定かでないのが怖い。すぐに修理してもらったけれど、気をつけないと。。。。。。 会社の車は ホンダのフィットなのだけれど、この車には スペアタイヤが積まれていない。パンクした際は 応急修理キットで補修するのだけれど、まだ一度も使った事が無いので、使い方が判らない。 仮に 途中でパンクに気付いたとしても、大雨の夜の山の中で、いい加減な知識で使ってみて失敗したら 更に悲惨な事になるので、積まれている場所と使い方を きちんと確認しておかないと、としばし反省。 今回は 左後輪（このタイヤが一番パンクしやすい）だったからまだしも、前輪・駆動輪がパンクしたら大変だから、これはマジで確認しておく必要がある。 それにしても、燃費向上の為の軽量化、スペース確保の為なのだろうけれど、スペアタイヤくらいは積んでいて欲しいものだ。
今日は 朝からこの調子だったので、なんだか冴えない一日。 仕事も 時間ばかりかかって 全然進んでいない。 明日早めに出勤し、気分を切り替えて 仕事に取りかかる事にしようっと。
2011年09月04日
奈良県上北山村では 降り始めから 1800ミリの雨。 1800ｍｍ＝180ｃｍ、僕の身長より高いです。 それが上北山村のほぼ全域に降っている。 本当に信じられない量。 これ以上、大きな被害が出ないことを祈るのみです。 札幌は 日中は晴れ間が広がりましたが、夜になって また雨が降り出しました。 明日も一日、ほぼ雨予報。 農家の方々は 心配でしょうね。 せめて あまり大雨にならないように願いたいものです。 今シーズンのＪ２は、いやはや混戦ですね。 シーズン当初、このような情況になるとは想像もしませんでした。 ここまで来ると 欲が出るのが人情。 最終戦が終わった時に 今のような結果というのは御免です。 残り15試合。 これからは ますます 勝ち点の 1点、得点の 1点、１点の重みを感じながら、一試合一試合戦って行かないといけないですね。
2011年09月02日
今日の雨は凄かったですね。まさにバケツをひっくり返したような大雨。これも台風の影響なのでしょうか。 車を運転中だったのですが、視界は悪いし、道は冠水したようになっているし、歩道を歩いている人に水をはねないよう、ずっとのろのろ運転してました。 明日は帯広まで往復する予定なのですが、峠は大丈夫かな？ 夜、帰宅する時はＪＲが停まっていたようで、その影響か白石駅近くの踏切がずっと閉まったままとなっていました。 僕は早めに跨線橋に迂回して事無きを得ましたが、踏切前で待っていた路線バスはどうなったでしょうか。 踏切の前で待っていても何の案内も無いし、こういう時にツイッターが役立つのかな？ バスと言えば今朝の通勤バス。 ドアが閉まらなくなり、しばらく立ち往生。 開かないならもう一つのドアから乗り降りすれば良いけれど、閉まらないと発車できないから大変です。 代替バスへ乗り換え＝遅刻も覚悟したけれど、騙し騙しながらでも直って良かったです。 それよりも うちの選手たち。 無事に水戸に到着したでしょうか？ 明日の試合は雨と風の中での戦いになりそうですが、連敗は許されない。 内容は二の次で良いので、結果を出して欲しいものです。 18時までに札幌に戻るのは難しい状況ですが、山の中を走りながら念を送りたいと思います。 北朝鮮戦。 勝てて良かったけれど、本当に危なかった。 勝てない時はこんなにものだろうなと、一瞬諦めかけてしまった僕がいました。 やはり最後まで諦めない姿勢が大切ですね。
それにしても マイクのシュートも 今野のシュートも バーに阻まれ、惜しかった。 大泉がバーにいて 邪魔していたんじゃないだろうか。 ナンテネ。
2011年08月30日
札幌駅前通地下歩行空間 久しぶりに通ったらいくつかオブジェがありました。 いつから置かれていたのでしょう？ 作者名、作品名は不明。 少し前には他にも作品が並んでいたようですね。
札幌駅西口のオブジェ(↓）と大きさも形もよく似ています。 駅のは白い石製、地下のは金属製です。
ＤＰＪ総選挙 家内はガッカリしていますが、僕は妥当な結果だと思います。 石崎監督や僕と 同じ学年 （向こうは遅生まれ、監督と僕は早生まれ）。 でも、海外と比べると 決して若くはないですよね。 震災復興、福島原発、円高に景気回復、少子化に高齢化。 急いで解決してもらわないといけない課題が山積です。 子供たちに明るい未来を残すためには 多少の犠牲や痛みはやむを得ない。 一本筋の通った政策を しっかりと実行して欲しいものです。 無免許運転 TOKIOの山口君の無免許運転、実は 僕も経験があります。 期限切れの失効に気付かずに １ヶ月。 その為、免許の取得年月日が 平成2年になっています。 職場の車では 車検切れのまま1ヵ月 という事件もありました。 走っている最中に気が付いて、そのまま馴染みの整備工場に直行。 この夏には 北海道庁でも同じ事件がありましたよね。 最近は ガソリンをセルフで入れる事が多く、SSでチェックしてもらう機会が少なくなったので、オイルやウィンドウォッシャー液のチェックが疎かになりがち。 かくいう僕も しばらくボンネットを開けていません。 今週末には点検しないと、エンジンが焼き付いたら大変です。
2011年08月21日
年に一度の函館観戦ツアー。 函館到着後、最初に向かったのは 青函連絡船摩周丸。 52年前に 生後11カ月で青函連絡船に乗って北海道に渡ってきた 僕。 その時に乗った連絡船は どれだったのだろう。 やはり、通常は入れない ブリッジ（操舵室）や コンパス甲板が 面白いですね。 無線通信室に モールス信号の打電器があり、多くの人が ＳＯＳを打ってました。 万国共通の救難信号、・・・－－－・・・。 その後は 朝市で昼食。 店頭の生簀から素手で掴み取った活勝つイカを食したのが、もしかして勝因？ 13時半頃に店を出ようとしたら 突然の大雨。 すぐに止むかと思ったけれど、しばらく続く雨、雨、雨。 翌日だったら 試合の真っ最中。前日で良かったですね。 雨の中、バスツアーで最初に向かったのは 五稜郭公園。 タワーには何度か登っているので、目的は再建された 箱館奉行所。 コンササポも 大勢来ていました。
天井裏に見える梁の太さに驚き、匠の技に関心。 太鼓櫓に登ってみたかったな。 五稜郭の堀にいたのは 白い鴎と 茶色の鴨。 その中に混じって 茶色の鴎が １羽 ２羽。
もしかして 鴎と鴨のハーフ（交雑種）？ いえいえ、鴎の子供だそうです。 次に向かったのは トラピスチヌ修道院。
トラピストは男子修道院で、トラピスチヌは女子修道院。 それにしても “厳律シトー会” という宗派名は すごい。 サッカーも お酒も無い 宗教のみの生活。 僕にはとても耐えられそうにありません。 湯の川温泉の宿から見た花火。
打ち上げ花火の間の長いインターバルは 河口付近の仕掛け花火だったようですが、ホテルの庭からは見えませんでした。残念。 夕食のお膳には 小さめの毛蟹が一杯ずつ付いていましたが、蟹は皆を無口にするので、宴会には向かない料理ですよね。 試合内容に関しては 言う事無し。 １週間で３試合という過密日程、５時間かけてのバス移動という事もあり、さすがに身体が重かったようで、選手の動きは あまり良くないように感じたけれど、それでも勝てた事は本当に収穫でした。 得点したジオゴ選手、近藤選手だけでなく、全ての選手に 今週も感謝、感謝です。 函館千代台公園競技場では ピッチ内で選手がクールダウン。
中２日、中３日と来て、今度は 中４日でアウェイの岡山戦。 ここでの１勝、勝ち点１が、最後に物を言いそうな 今年のＪ２。 まだまだ過密日程の 厳しい戦いが続きますが、今の良い流れを手放さないよう、選手達には頑張って欲しいものです。
2011年08月19日
白糠町の道の駅、しらぬか恋問から望む釧路市街。 今日は 行きも帰りも 峠は霧でしたが、日中の釧路は良い天気でした。
今日は 釧路まで 日帰り出張。 行きは 札夕線経由、占冠ICから浦幌ICまで高速を利用し、約320㎞。所要時間は 約5時間 （小休止2回）。 釧路での滞在時間は 約4時間。 帰りは ひたすら国道38号線を走って狩勝峠を越え、富良野から桂沢湖経由で 約340㎞。所要時間は ７時間弱 （小休止2回）。 思ったほど走行距離が違わないのに ビックリ。 所要時間の違いは、行きは 早朝＋高速でスムーズに走れたのに対し、帰りは 20㎞の距離増＋夕方のラッシュ＋狩勝峠の濃霧＋信号でしょうか。 2時間弱の違いで 3,050円。これが高いか安いかは 人それぞれですよね。 夕張ICから占冠ICまで高速が開通（10月29日予定）すれば 所要時間はもっと短縮できるけれど、その分、高速料金は増える。 さてさて 今後はどうするか、思案のしどころ。 会社の出張なのだから 行きも帰りも高速を使えばいいじゃん、と簡単に言えないところが 中小企業の辛いところです。 さて、明日も朝早いので、そろそろ寝ます。 さすがに今日は疲れました。 間に合うように起きられるかどうか、ちょっと心配です。
