エスカレーターの事故というのは 実は結構起きていて、3年前には クロックスのサンダルが挟まれる事故が相次いで 問題となったけれど、似たような事故は 他の靴やサンダルでも たくさん起きている。子供が 足や手の指を挟まれて切断する という事故も 毎年のように起きている訳で、これはエスカレーターの構造上の問題というよりは、黄色い枠の上には乗らない など、乗る側のマナーの問題だろう。

ただ、2008年8月に 東京ビッグサイトで起きた逆流事故や、同年5月に 名古屋の地下鉄駅で起きた急停止事故は エスカレーターの方に問題があるわけで、こういう事故は 乗客が注意していても防げない。
（この2件は 両方ともあの日本オーチス・エレベーター社製のエスカレーターで起きている。）

日本エレベータ協会は 乗り方にも問題があった と指摘しており、例えば 札幌の場合、エスカレーターに乗ったら 左寄りに立ち、右側は急いでいる人の為に空けておく というのがマナーとなっているが （関西は逆）、これはいけない と言う。

エスカレーターの安全基準は、ステップ上に立ち止まって利用することを前提にしています。 
片側をあけると重量（荷重）バランスが崩れ、不具合を誘発することがあります。また 歩いたり走ったりしたときに起きる振動で安全装置が働き、緊急停止することがあります。
慣例となっているエスカレーターの片側あけですが、危険や不便をともなう行為だということが、少しずつ浸透してきました。多数の場所でエスカレーターの歩行禁止の呼びかけを始めています。
     （日本エレベータ協会のＨＰより）

しかし、全国的にこれだけ普及している片側あけを 今更やめろと言われても、札幌市営地下鉄東豊線大通駅のように 昇りも降りもエスカレーターだけで 階段は無い という箇所まであるわけで、難しい問題がある。

そんなに急がなくても という人もいるけれど、急がないといけない場面だって 多々あるわけで、特に 終バスや終電の発車時刻が迫っていると 全速力で駆け上がってしまう。 （酔っている時に これはきつい。）

急いでいない場面でも、運動不足解消のために 少しでも歩きたいけれど、全部階段だときついから、せめて エスカレーターを歩こう というせこい気持ちもある。



さて、どうする？


エスカレーターメーカーの皆さん。
片側あけで乗っても問題ない強度のエスカレーターを作って下さい。