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息子がサッカーを始めたのでサッカーを観るようになり、1997年のフロンターレ戦でコンサにはまりました。自分自身は全くの素人です。観戦はＳＢ席。ホームゲームの半分はＣＶＳやってます。
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2016年08月06日
今更ですが、出張からの帰りに 北海道新幹線に乗ってみました。 北海道新幹線には ＪＲ北海道のＨ５系と
ＪＲ東日本のＥ５系が走っています。
Ｈ５系と Ｅ５系は スタイルは同じですが、外装のラインの色とロゴマーク、乗降口のドアの内側の色、床の模様が違います。 Ｈ５系の床は 雪の結晶です。
実は 本州方面から新函館北斗まで走っているＨ５系は一日に２本しかありません。 Ｈ５系でないと意味が半減なので、乗ったのは仙台発６時40分の はやぶさ95号。
仙台を発つ時は 秋田新幹線の こまちと連結です。
盛岡駅で こまちとはお別れ、 新青森で ＪＲ東日本からＪＲ北海道へ乗務員も入れ替わり、 ここからが 北海道新幹線です。 しかし、新青森～新函館北斗間の １時間ほどの間、青函トンネルだけでも25分、その前後もトンネルは続くので、全体の３分の２以上がトンネルの中。 トンネルを出ても 防音壁などが続き、車内アナウンスでは 函館山が見えます などと言っていましたが、北海道らしい景色は殆ど見えません。 もっとも 盛岡を過ぎてからはトンネル、防音壁の連続で、殆ど同じようなもの。 スマホや携帯の電波が届かない区間も長く続きます。 新幹線は旅の楽しみを味わう乗り物ではなく 単なる移動手段なのだと実感した初体験でした。 ところで、
各席の足元に コンセントがあります。 これは便利、ありがたいサービス。
シートはもちろんリクライニングです。 ただ、前日に乗った東北新幹線には リクライニングの白いボタンと シートをスライドできる黒いボタンが付いていて、既に東北新幹線に負けている感が・・・・・
先頭の10号両がグランクラス、豪華な３列シートです。 次の９号車が ４列シートのグリーン車。 １～８号車は５列シートの普通車ですが、全席指定で 自由席はありません。
因みに、 仙台を６時40分に出発して、新函館北斗で乗り換え、札幌駅には13時48分着。 所要時間は 約７時間、料金は割引切符利用で 22070円。 新千歳から仙台まで飛行機を利用した場合、飛行機に乗っている時間は１時間10分ほどですが、札幌駅から新千歳空港まで ＪＲで約40分、仙台空港から仙台駅まで約25分、空港には出発の30分前には着きたいので、ざっと３時間。料金は飛行機は特割利用で ２万円弱＋ＪＲ代 1720円。 次の出張は 往復ともに飛行機利用でしょうね。 今日は 仙台を出る時はガラガラだったのですが、駅ごとに乗客が増え、途中からは ほぼ満席でした。 夏休みですものね。 これからも満席が続いて欲しいものです。
