Football is part of my life

千秋楽（3月29日）の5本目は、江北10：45発、ふたつ星4047に乗ります。

江北で数分間停車するので、江北よりも前で乗った客もホームで物品購入できます。

このような停車は3回ほどあります。肥前浜で大福とアップルパイ買いました。

さて、座席へ行くと心配した通り相席でした。
だから本当はこの列車はあまり乗りたくなかったのですが、その前のは早すぎるし、その次は遅いので、ちょうどこの列車が良い時間だったのです。
西九州新幹線ができてからはこの区間（江北→肥前鹿島→諫早）は日中、5時間も列車がないのです。（途中駅までのならあるけど）
で、相席ですが、フリースペースがあるのでほとんどそっちに座ってました。

景色を楽しむだけの停車もあります。

12：25、諫早で下車します。島原鉄道の車両が見えます。こちらは昨年乗りました。

6本目、諫早12：39発の佐世保行きで早岐まで乗ります。
非電化区間なので気動車（YC1）で、H100(GV-E400）と似ていますが、バッテリーを搭載したハイブリッドなので、H100(GV-E400）よりもさらに高性能と言えるでしょうか。H100はエンジン音が大きいのが気になります。

大村湾です。

ハウステンボス駅では降りる人も多いけど、乗る人の方が多かったですね。
黄砂が来ていてかすんでいます。


13：41、早岐に着いて7本目、14：14分発の江北行きに乗り換えます。
ちょっと接続が悪いですが、ホームにいても寒くなかったです。

有田は焼き物の町なので（伊万里とも呼ばれている）レンガの煙突が多く見られます。
和歌山の有田は「ありだ」ですが、こちらは「ありた」です。
みかんで有名なのは「ありだ」ですね。

武雄温泉に14：49に着いて8本目、結びの一番はこれ。
14：57の新幹線に乗り換えます。制限時間8分、待ったなし。
このあと長与で友人と会う予定なので、8分で乗り換えできないと友人を1時間以上待たせることになってしまうので、なんとか14：57のに乗りたかったのです。今まで何度も乗ったかもめにまた乗ります。

自由席ですが空いていました。

15：08、ついに新大村ゴールです。長いようであっと言う間にも感じます。

新大村の改札で、切符を見せる前に「39日かけて来ました」と言ったら駅員さんは即座に理解してくれました。
こちらから言わずとも、無効印を押してくれ、切符を持ち帰ることができました。
新大村駅の観光案内所で認定書を発行していただきました。106番目でした。

柏崎にいたときに現在88人と聞いたので、ちょうど100人にならないかと期待しましたが、春休みなので多かったようです。

最終日は275.2㎞乗り、39日間で10591.5㎞、区間外等含めると11231.3㎞になりました。

最年長が何歳なのか聞いたのですが、全員に年齢を聞いているわけではないけど、たぶん65歳だそうです。惜しかった！　私は64歳と11か月21日です。
次は66歳でやってみようか。
なお、最年少は中学3年、女性は3人、夫婦はゼロだそうです。
兄弟とか親子とか外国人とかがいなかったか聞かなかったけど、まさかいないでしょう。
認定手続きのとき、近くにいた数人は皆、最長片道切符の旅をご存じで、祝福していただきました。その中の一人のたぶん中学生だと思うのですが、鉄道に詳しい人がいて、楽しく会話させていただいたし、写真を撮ってもらうなどで感謝してます。