昨日（２３日）十勝連峰・上ホロカメットク山で雪崩事故がありました。

　それで思い出しました。
　先日の新聞に「雪崩などの冬の山岳災害に際し、雪氷研究者と山岳ガイドが合同で現地調査隊を編成して必要な提言を行っていこうと、日本雪氷学会北海道支部が「雪氷災害調査チーム」を発足させた」という記事が載っていたことを。

　この調査チームは、今月１３日に同じ上ホロカメットク山で山スキーの男性が雪崩に巻き込まれた事故でも現地調査に入ったようですし、２３日に発生した同山の雪崩事故にもコメントを述べていました。
　雪崩の原因が学術的に解明され、分析・整理されることは良いことだと思います。

　調査チーム発足の切っ掛けになったのは、今年の春、積丹岳で起きたスノーモービル数台が雪崩に巻き込まれた事故のようです。
　この積丹岳でのスノーモービルの雪崩事故については、事故を目撃していたわけではないので詳細は承知していませんが、スノーモービルと聞くと思い出すことがあります。
　冬山における、モラルのない人間が運転するスノーモービルの問題ある行動についてです。

　例えば、

　風が吹きっさらしになる稜線付近や広い雪面などでは、雪面からハイ松などの枝が出ていることがありますが、そこをスノーモービルで走行して枝をズタズタに切断する。

　沢筋の最上部など、今にも雪崩れそうな急斜面を一直線に登行し、エンジンパワーの限界でスノーモービルが止まる寸前にＵターンして下ってくる、という遊びを爆音と排気ガスをまき散らしながら続け、この遊びで支障となる立木は、持参してきているノコギリで切断する。

などです。

　雪山におけるスノーモービルの傍若無人な振る舞いは、書けばキリがないので２例で止めますが、いずれも、おじさんが実際に目撃した事例です。

　長○○山で立木をノコギリで切断していた人。そのとき上部の稜線に登山者がいたことを知っていますか？　証拠がないべや、なんて言わせません。切断の様子は、しっかりニコンＦ４でフォーカスしてありますから。

　すまん。
　おもいっきり、サッカーに関係ない話だった。

　と、おじさんは、思うわけです。