タイトルにもあるように今日はＦ１日本グランプリ決勝が行われます。

クルマ大好き人間にはたまらないイベント、もうよだれもんなのですがやっぱり富士ってので少し客観的になってしまっている自分がいます。

予選は今現在ランキングトップのルイス・ハミルトンがポール・ポジション（予選１位）を獲得、どんなコースであろうとも一番先頭からスタートできるというのはいいことずくめなのです。

そのハミルトンと争っているフェラーリのフェリペ・マッサは予選５位。ちょっと厳しいかなぁ･･･という気はしないではない。ただ富士は比較的オーバーテイク（前車の追い越し）がしやすいコース、ましてフェラーリのエンジンは今ではＦ１では最強のエンジンのひとつですから、レース展開ではなんとかなっちゃうかもしれないしね･･･

そしてもうひとつの注目ポイントとしては中嶋一貴の存在が大きいですね。自分の国でのレース、そして日本のエンジン（トヨタ）で富士を走る･･･やっぱりそれは感慨深いものがあるはず。お父さんは有名なドライバーの中嶋悟、お父さんは日本でのレースでは２回入賞（８７年、９０年）したのでお父さんを超えるようなレースをしてほしい。まあ彼に関して期待しているのは来年の鈴鹿でのレースですね。そこでお父さんのような「大外刈り」を決めてくれれば･･･もうたまらないっすよ、ええｗ

コースが富士という事以外は非常に興味深い今年のＦ１、今日の昼から地上波で放送しますんでよかったら見てほしいです。

今度の日曜日にＦ１が日本で開催されます。

今年も富士スピードウェイで開催されるけど･･･どうも未だに鈴鹿より魅力を感じないんですよねぇ･･･このサーキットは。確かに日本を代表する超高速サーキットではあるんだけど、リスキーなコーナーが存在しない現代的なサーキットではあるけど、それではモータースポーツの魅力を伝えるには･･･厳しいんじゃないでしょうか？

そんな事なので僕は専ら「鈴鹿派」なのですｗ

いつもは日本＝王者決定戦という感じだったのですが日本でのレースの後で中国、ブラジルとレースが続くので富士ではチャンピオンは決定されません。ただこのままハミルトンがチャンピオンへ王手を仕掛けるのか、マッサが逆転をするのか･･･フェラーリファンな僕としては･･･

マッサガンガレ！( ﾟДﾟ)ﾄﾞﾙｧ!!

って感じでテレビで観戦するでしょうｗ幸いＪリーグもないし、仕事もお休み･･･Ｆ１を集中して観れるでしょう･･･たぶん（汗）

中々Ｆ１を見ることのない方は一度この機会に見ていただきたいです。音速の闘いの魅力にハマったら･･･その後は知りませんｗｗ

ハンガリー・・・超低速サーキットなオンガロリンクでの開催。オーバーテイクポイントのないコース、ここでどんな熱いレースが展開されるのかが楽しみです。

予選・・・

特に感想なし。まあマクラーレンの１－２は妥当かなと。むしろティモ・グロックが予選５番手というのには驚きました。

決勝・・・

マッサのスタートがイイ！ライコネンのスタートがイマイチ・・・フェラーリはスタートに関しては明暗が分れてしまいました。

マッサが速い！明らかに次元の違う走りを展開しています。序盤から中盤までそんな展開、なんとなく予想はしていましたがその時に思いもよらぬハプニングが・・・

ハミルトンの左フロントタイヤがパンクした！それによってハミルトンに優勝の可能性が消えてしまった。これが後々のチャンピオン争いにどう影響するのか・・・

ティモ・グロックの走りが非常によろし。でも後方からキミの猛追・・・キミがファステストを連発して前のクルマを追いかける姿・・・なんとなくナイジェルとかぶってしまいました。とはいえこのままで終了するのかなぁ・・・？って思った矢先・・・

マッサがエンジンブロー、いやぁ・・・信じられない・・・信頼性の高いフェラーリエンジンがブローするなんて・・・これはマッサが可哀そうだ・・・

その結果コバライネンがごっつあんな優勝、２位はティモ・グロック、３位がライコネンという結果になりました。詳しくはこちらをご覧ください。

感想・・・

マッサ可哀そう・・・でも残酷ですがこれもレース、この魅力に取りつかれた僕たちは罪な存在かもしれないですね。

初優勝のコバライネンより２位に入賞したグロックを称賛したいです。色々と苦労した結果がこういった形で報われたのは長くＦ１を見ていた人間としては嬉しい限りです。

次はスペインのヴァレンシアでのレース、市街地でどんなレースが展開されるのでしょうか？

ホッケンハイム・・・少し前までは「超高速サーキット」として有名でしたがコースレイアウト変更によって「高速テクニカルサーキット」へ変貌し、レースそのものがとても面白くなりました。

さて予選・・・

ハミルトン速い！それに引き換えライコネンはどうした？どうもキミはホッケンハイムが苦手な様子、ほとんどがリタイヤだった・・・はず。う～ん残念・・・

そして一貴君は予選が振るいませんでした。まあ予選より決勝が大事なんで・・・

決勝・・・

このコースはタイヤマネジメント（タイヤの使い方）が重要になるコース、特にマクラーレンとフェラーリのマシンではタイヤへの負担の掛け方が違う。それがどう出るのか・・・

スタートはハミルトンがいい！キミが出遅れた・・・この時点で勝負があったといってもいいかもしれませんね。その後なんとなーくレースが進んでいたけど・・・

グロック大クラッシュ！＼(◎o◎)／！

相当ヤバイ感じなクラッシュでしたが・・・なんとか無事でよかったです・・・もうＦ１で９４年のようなことがあってはいけないのだから・・・

そのグロックのクラッシュがひとつのきっかけでレースが動いてきた。っていうかセーフティーカーが周回していた中でハミルトンがピットストップしなかったことを選んだのは何か勝算でもあったのだろうか？

そんな中ネルソン・ピケＪｒがトップ快走！ｗこれは・・・まさか・・・？？？とか思ったけどそこはハミルトンがしっかりとオーバーテイクｗ結局ハミルトンが連勝という形でレースが終了しました。詳細な結果はこちらをご覧ください。

感想・・・今だにわからないけど、ハミルトンがセーフティーカーが走っている最中にピットストップしなかったことに非常に疑問が残ります。ただ結果としてハミルトンが勝ったのでその判断が「正しかった」という事なんでしょうけど、その判断はドライバー判断なのかエンジニア判断なのか・・・まあ答えはここにあったわけですが・・・

次はハンガリー、モナコに次ぐ低速サーキットのオンガロリンク・・・どんなレースになるんでしょうかね？楽しみです。

今年のイギリスＧＰ・・・

雨、雨、雨・・・

まあイギリスらしいなぁ・・・という感じがしないでもないですが。ただ梗塞のシルバーストーンで雨ってのはちょっと興ざめかな？高速サーキットはドライで走ってナンボって感じがしますんで。

予選は省略し決勝・・・

マクラーレンの雨の中での走りの安定性にすごく注目してみていました。フェラーリをはじめ多くのクルマがスピンをしていたんだけど、マクラーレンの挙動の良さが非常にいいですね。逆にフェラーリは雨が苦手かな？って感じがしました。

特にレース中盤～後半にかけて雨足が強くなってエクストリームウエット（溝が深い雨用のタイヤ）に交換するか否かって選択肢の場面が今回のレースの分岐点だったかもしれませんね。その結果エクストリームウエットに交換したバリチェロが３位表彰台をＧＥＴ出来たし・・・あの場面は交換することが正解だったのかもしれません・・・今となっては結果論ですが。

そんなこんなで結構荒れたイギリスＧＰ，結果の詳細はこちらをご覧ください。

そして一貴君・・・お父さんも観戦に来ていたこのレース、雨の中で見事な走りで８位入賞！＼(^o^)／「雨のナカジマ」のＤＮＡはしっかりと受け継がれているようです。

さて次はドイツですか・・・ホッケンハイムでのいいレースを期待しましょう！そしてフェラーリのリベンジにも期待しましょう！

予選・・・

一貴君不運でした・・・コバライネンに引っ掛からなければもう少し予選上位に喰い込めたかもしれないのにねぇ・・・まあそれだけ予選が拮抗していたって事でした。そんな中速さを示したのがフェラーリ、尋常じゃない速さです。

ハミルトンもがんばったけどカナダのペナルティで１０グリッド降格処分・・・でもマクラーレンの意地を感じた予選でした。

決勝・・・

順当なスタート、ヤルノのスタートがまたよろし。途中ジェンソンがリタイヤした以外は大きな混乱がないように見えたが・・・そんな中で起こったハミルトンのシケインショートカット、Ｆ１のルールではコース上でショートカット（近道）をしてはいけないというルールになっています。正確に言うなら「ショートカットをして順位を上げたりタイムを縮めることは許されない」というルールがあります。それに触れてしまったハミルトン、ドライブスルーペナルティ（ピットレーンを通過する罰則。これによって２～３０秒ほどタイムロスする）が科せられました。

まあこの時点で実質勝負があったと言わざるを得ない状況でした。ここから先はフェラーリの独壇場、途中ライコネンがトラブルを抱えてしまってマッサが途中先頭になったけどフェラーリの１－２体制は盤石なものでした。ただドラマがその後ろの３位争いで展開されていました。

ヤルノとコバライネンとの３位争い・・・なんとかして３位を死守したいヤルノ・・・トヨタＦ１を支えてくれたオベ・アンダーソンのためにも何とかして表彰台をＧＥＴしたい・・・その気持ちが走りに現れていました。この３位争いは見ていて興奮しましたね、非常にいいレースでした。

結果マッサとライコネンでフェラーリの１－２フィニッシュ、３位にヤルノが入りトヨタ陣営の歓喜の様子がテレビでも放映されました。またネルソンジュニアも初ポイントＧＥＴしました。詳しくはこちらをご覧ください。

感想・・・

ポイントポイントで見ごたえのあるレースでした。こんなレースは久々な気がします。次のイギリスもきっと面白いレースになるでしょう！

・・・

たぶん（汗）

さて、カナダＧＰですが・・・

大波乱！

と一言で表すのが適切ではないでしょうか？

それにしてもハミルトンやってもうた・・・という感じですね、若さが出てしまった・・・という感じです。レースでは冷静に組み立てられるのにねぇ・・・もったいない。

そして一貴君も非常に惜しかった・・・場合によっては表彰台に上がれたかもしれないのにねぇ・・・まあまたチャンスがあるのでその時はしっかりものにしてほしいです。

で、優勝したのがＢＭＷのロバート・クビカ。２位はハイドフェルドってことで・・・ＢＭＷの１－２フィニッシュになりました。３位にはクルサード・・・フェラーリやマクラーレンがいない表彰台、なんだか新鮮に映りました。詳細はこちらをご覧ください。

って事でモナコですよ。

モナコ・・・このレースだけは特別・・・といつも感じています。ほかのレースと比べると雰囲気やコース、格という意味でも特異なレース、それがＦ１モナコＧＰなのです。いつかはモナコに行きたい・・・その願望があるのですがそれが叶うのはいったいいつの事になるのやら・・・

そしてなによりもモナコはアイルトンが６勝しているサーキット、モナコ最多勝はセナなのです。ミハエル・シューマッハはモナコで５勝なので・・・あのミハエルでもアイルトンの記録は抜けなかった事になります。この記録はずーっと残ってほしいなぁ・・・将来「誰かが」塗り替えるとは思いますけどね・・・

さて、今年のレース・・・

荒れましたな（汗）

モナコでの雨っていつ以来だろう？雨のモナコでミハエルが尋常じゃない強さを見せて勝ったレースが思い出されます。確か９７か９８年だったと思う・・・

雨のモナコという事でアロンソの走りを非常に楽しみにしていたんですけど、思いっきり期待外れでしたねｗｗそんな中フェラーリが安定した走りを見せてくれるかなぁ・・・？とか思いっきり期待したんだけどマッサもスピンするしキミに至っては・・・まあこれもレースだなと感じた瞬間でした。

で、結局優勝したのはハミルトン、今回のモナコを一口で表現するなら「我慢した者が勝つ」という感じでした。変にオーバーテイクを仕掛けるというよりもじーっと我慢のレースをしていた方が確実という印象でした。一貴君の入賞もめでたいんだけど彼もきっと「我慢したのがよかった」と思っているに違いないと僕は勝手に思っていますｗ

モナコは超低速サーキットなんですけど次のカナダは「超高速サーキット」ですからね、Ｆ１のスピードの醍醐味を味わうにはいいコースではないでしょうか？次はフェラーリが挽回するのとフィジケラが入賞するのを楽しみにしていますｗ

予選・・・

マッサはやっぱり速いっすね・・・そしてクラッシュ明けのコバライネンもがんばりました！あれだけの派手なクラッシュをしたにも関わらず・・・その根性にあっぱれですね、はい。このコースとマクラーレンのマシンの相性がいいのかなぁ？とか思ったりします。

あとはそんな感じでｗｗ

決勝・・・

マッサとキミとのスタートの明暗が別れちゃいましたね。そして一貴君はえらいとばっちりを受けちゃいましたな・・・_|￣|○ｉｌ|ｌｉ

マッサの速さ以上の速さを見せていたのがハミルトン、１回目のピットストップでフェラーリはソフト、マクラーレンはハードタイヤをチョイスしていたのだけど・・・タイヤだけではマッサに分があるのかなぁ・・・？とか思ったけどハミルトン流石でした。

マクラーレンとフェラーリはセティングが決まっているんだなぁ・・・とオンボードカメラで見るマシンの挙動を見るとよくわかります。マクラーレンとフェラーリのマシンはカウンターステア（逆ハンドル）を使っていない。これって結構タイヤのダメージを考えると重要なこと、他のマシンはカウンターを当てているのを見ると一目瞭然ですね。ここにトップチームとそれ以外のチームの差を感じます。

ハミルトンは３回ストップですか・・・そしてグロックとコバライネンとのバトルは面白かった！そしてジェンソンは速さを失っているのかなぁ・・・という印象。

マッサが２回目のピットストップをした段階でキミがトップ、２位にハミルトン、３位マッサ・・・という順位だけどキミがハミルトンを抑えてマッサを勝たせるという「お膳立て」をするのか否か・・・ってのが非常に興味があったりするわけでｗ

ハミルトンのピットストップの隙にマッサが逆転！ただライコネンの前にハミルトンが戻った訳で、そこから２台のデットヒートを・・・ってなんで地上波そこを映さない・・・_|￣|○ｉｌ|ｌｉ

コバライネン意地の走りを見せています。今回のトルコＧＰを一番盛り上げたのはコバライネンでしょう。ニコとのバトルも面白かった！

そんなこんなでマッサが優勝、２位はハミルトンで３位がライコネンという結果になりました。詳細はこちらをご覧ください。

感想・・・

マッサはトルコで強い！

これを印象つけたレースでした。３年連続ポール＆勝利という結果・・・マクラーレンの３回ストップがハミルトンにとって仇となった形になりました。皮肉なものですな、でもそれがレースというものなのです。

さて、次はモナコ・・・市街地レースの最高峰！今から楽しみでしょうがないです。

一般の新聞にも掲載されたのできっとご存じの事と思いますがスーパーアグリというＦ１チームがＦ１レースから撤退することになりました。公式なリリースもされています。

元Ｆ１ドライバーの鈴木亜久里が代表を務めるチーム、日本人オーナーで日本のエンジン（ホンダ）、日本のタイヤ（ブリヂストン）、日本人ドライバー（佐藤琢磨）というオールジャパン体制でこのチームが発足しました、それが０５年末の話。そしてなんとか０６年にはＦ１レースに参加、周りから「奇跡」と呼ばれるほどの参戦劇でした。

実際このスーパーアグリの参戦は「佐藤琢磨の救済措置」という意味合いが非常に強かった。０５年にホンダは佐藤琢磨の放出を決定、それに至ったのはジェンソン・バトン（ホンダのＣＭで浅尾美和と出演しているイギリス人）の我儘が大きく絡んでいたのですけど、（詳細は「バトンゲート」と検索すれば多くの情報が得られます）実力のある琢磨を何とかレースに出させてあげたい・・・というホンダ側の思惑とＦ１のオーナーになりたいという亜久里さんの思惑と一致した・・・という感じなんでしょうか？

そんな感じで発足したチームですが近代Ｆ１の特徴は何といっても金が掛かる・・・僕がＦ１を見だした９０年前半は１チーム当たりの年間運営費は２０～３０億円といわれていた。ところが近年はこの４倍以上という話が・・・ＦＩＡ（国際自動車連盟・・・サッカーでいうＦＩＦＡみたいな機構）がコストダウンを謳ってもそれに反することが行われてきたわけです。その流れに乗れなかった・・・というのが今回の撤退の大きな要因です。要は「金がない」ということなんです。

実はスーパーアグリが今後もＦ１に参加できるようにするため大口のスポンサー・・・というかチームそのものを売却する方向で話を進めていました。最初纏まりかけていた話が今シーズン開幕直後に白紙になってしまいました。そこで別の会社にチーム売却に向けた話をしたのですがそれに待ったをかけたのがホンダ（実際にはホンダＦ１のＣＥＯニック・フライ）という・・・チームの発足を促したのがホンダであるにも関わらずチーム存続にとどめを刺したのもホンダ・・・何とも皮肉な話ではないでしょうか？

ホンダはこの件に関して公式リリースを発表していますが何とも「他人事」という感じですね。僕がＦ１にのめりこんだのもホンダの存在が大きかったのに・・・なんとも寂しい話だなぁと感じました。

今度の日曜日にＦ１トルコＧＰが開催されます。そこにスーパーアグリのマシンがない・・・寂しいですねぇ・・・そして琢磨の走りが見れないのも寂しいです。琢磨には何とか１戦でも早いレース復帰を望みます。

そして亜久里さん本当にお疲れ様でしたm(__)m

今回の舞台はスペイン、カタロニアサーキット。このコースはオフシーズンのテストコースにも活用されていてどのチームもこのコースのデータというのをよく知っているコースです。逆の言い方をすると「各々のチーム力を知る上ではこれほど都合のよいコースはない」わけで、前半戦のヤマ場といってもいいでしょう。

予選・・・

ライコネンポールはまあ必然でしょう。アロンソは地元で意地をみせた感じがします。マクラーレンはどうしたのでしょう？マクラーレンの特性からするとカタロニアは得意なサーキットのはずなんですけどねぇ・・・

一貴君は１２位と頑張りました。そしてスーパーアグリはよく参戦にこぎつけました。次にも不安がありますが今回に限っては本当によかった・・・

決勝・・・

フェラーリのスタートがいいっすね。あとマクラーレンもスタートで挽回してきました。でも下位グループの接触で「早くも波乱」とか実況する地上波はどうよ・・・

フェラーリの２台はコーナーでの安定感が抜群ですな。コーナーを曲がる際にロールによって挙動を乱すことが少ないですね。その証拠にカウンターステアをさほど当てていない。ドライバーにとっては扱いやすいマシンでしょうね。

アロンソが早めのピットストップ・・・２回ストップでしょうな、きっと。このサーキットは２回ストップがセオリーなところがあるのですがどのタイミングでピットストップするのかってのが重要になってきます。フェラーリとアロンソは燃料を軽めに積んできたんですね。

コバライネンがタイヤウォールに刺さっているような感じでクラッシュだけど・・・ノーブレーキでのクラッシュ・・・大丈夫なんだろうか？意識があるようなんで本当によかった・・・

アロンソはエンジンですな・・・ルノーエンジンちょっと頑張りすぎたかな・・・という感じがエンジン音からも聞き取れました。

フェラーリのピット戦術は完璧ですな。ロス・ブラウンがいなくても問題ないなこのチームは・・・

これでレースの大方が決まったようなもの、フェラーリは１－２体制を崩すことなくフェラーリ強しという印象を残しました。３位にはハミルトンが入りました。詳しい結果はこちらをご覧ください。

感想・・・

ライコネンが今シーズン２勝目、ポイントでも抜け出しつつありますね。コンストラクターでもフェラーリがＢＭＷザウバーを逆転しましたしね。

そして一貴君は７位入賞おめでとう！＼(^o^)／

ニコが残念だったけどその中で結果を残したのは褒めるべきことだしもっと評価されてもいい。今後の一貴君の走りに期待したいです。

そして琢磨はデビクルとのバトルは手に汗握るものでした。次のレースにスーパーアグリが出場できるかどうか微妙ですが・・・なんとか出場してほしいものです。

そしてなんといってもコバライネンが無事で本当によかった。大事に至らず安心しました。本人も「ヘイキ！」とか言っているのでしょうか？

・・・

大変お粗末でした<m(__)m>

次のトルコＧＰではどんなレースになるのでしょうか？５月１１日・・・楽しみです。

そもそもカートとは何か？って話ですがまずはこちらをごらんください。

要はレースをするための入門用のクルマ・・・それがレーシングカートです。Ｆ１ドライバーを目指す人たちは必ずこのカテゴリーを経験しているはずです。有名なミハエル・シューマッハーもカート出身者で今でもカートに乗っているはずです。それほど彼はカートが大好きなわけで・・・

僕自身カートの経験はあります。ただしレンタルカートでの話ですが。願わくば自分のカートが欲しいぐらいですが維持費等々を考えるとレンタルで楽しむのが賢明なのかなぁ・・・とか考えたりします。

ちなみにカートって後輪にしかブレーキがないのでブレーキングが非常に難しいのですよ・・・ちょっとでも強くブレーキを踏むとすぐにスピンしちゃう。バランスを取りながらのブレーキングは結構技術が必要です。まして左足でブレーキを踏むしね。

で、何で急にカートなのか？って話なんですが・・・ニコニコ動画でこの動画を見つけたからなんですよ。

９３年のシーズン終了時に現役Ｆ１ドライバーを集めたインドア（屋内）カートレースってのがフランスのパリで開催されまして、９３年なので引退したばかりのアラン・プロストやアイルトン・セナも参加しています。カートを使ってのセナ・プロ対決・・・これは見ているだけで興奮ものなんですよ！っていうかねぇ・・・

プロスト早っ！Σ(￣□￣；

クルマ好きに言わせるとこんなイベントがもっとあればいいなぁ・・・と思うのです。コンサでいうと「年に１回は必ずＯＢ戦がある」ような感覚でしょうかね？この動画で見るアイルトンはまだ若いよなぁ・・・

さてさてバーレーンＧＰですが、率直な感想・・・

フェラーリ強し！

そう印象付けたレースでした。マクラーレンはこのコースとの相性が悪いのでしょうね。そしてクビカはせっかくのポールをフイにしちゃったし（笑）

バーレーンのコース、典型的なストップ＆ゴーのサーキットで砂埃の影響で路面が滑りやすい・・・ある意味モナコ以上にオーバーテイクが難しいサーキットといえるかもしれませんね。

そんな中フェラーリの挙動は素晴らしく安定していた。砂の影響をまったく感じさせない走りでした。決勝レース後のマッサのコメントでは余裕を感じられました。やっぱり今年のフェラーリは最強なんでしょうかね？

ちなみにレースの内容はこちらをご覧ください。めっちゃ詳細に書いていてびっくりです(＠_＠;)そして決勝の結果はこちらをご覧ください。琢磨も一貴君も感想できてよかった・・・

次はスペインですか・・・ここは本当の意味での「ガチンコ勝負」が出来るサーキット、各々のチームのポテンシャルがここではっきりするでしょうね。今月末は楽しみです、はい。

まずは予選・・・

マクラーレンやっちまったなぁ・・・という印象。これはチームとドライバーとの間でのコミュニケーション不足と言わざるを得ないですけどね。後ろからタイムアタックしているクルマ（ハイドフェルド）がいるんだからきちんとレコードラインを譲らないと・・・それはレースをする上での礼儀だし必要なこと。若いドライバーだからって許されることではない。Ｆ１では若くてもレーサーとしてのキャリアとしてはかなり経験があるはずなのだから。

そんなドタバタもあったけど予選はフェラーリの１－２でマッサがポールを獲得したわけだけど・・・まあ順当ですな。しかしフェラーリのエンジンはいつもいい音を奏でてくれる・・・

そして３位にはトヨタのトゥルーリが入りました。トヨタというチーム、実はあまり好きではない（笑）でもヤルノは現役のドライバーの中で一番好きなドライバー。若い時本当にアイルトンに似ていた・・・思わずアイルトンとダブらせて見ちゃうんでヤルノがんばれ！ってなっちゃう。

決勝・・・

セパンは暑さという気候環境を除けばドライバーにとってはとっても走りやすいサーキットだと思う。もちろんレコードラインを外すと思いっきり滑るけどね。パッシングポイントも多くあるしね。見ているほうも面白いと感じています。

まあ特別波乱もなく・・・と思ったらマッサがリタイヤしたりとそこそこ盛り上がりましたなｗあとヤルノは後半タイヤ交換した後にウイング調整をした結果苦しんだけどなんとかハミルトンの猛追を振り切りました。

日本人は琢磨も一貴君もいいところはなし・・・一貴君はペナルティのハンディがあったし琢磨に関してはチーム事情が事情なんでしょうがないのかなぁ・・・と。

結果はこちらをご覧ください。

まあ抜きつ抜かれつの展開でレースそのものは面白かったです。もう少しドラマ性があってもいいのかなぁとか思ったりもしましたが現代のＦ１でそれを求めるのは酷な話ですしね。

これで少しＦ１に関してはインターバルがあって４月６日にバーレーンＧＰがありますね。砂対策をどうするのか・・・各チームの工夫に注目かな？（笑）

まず予選・・・

まあ荒れましたな。そんな印象です。アロンソとライコネンが沈んじゃったという・・・まあそんな感じですな。あとはハミルトンのポールといい順当じゃないでしょうか？そんな感じがしますけどね。

んでもって決勝・・・

まあこれも荒れましたな（爆）

まともに走り切ったのが７台（１台失格）、完走扱い含めると９台ですか・・・ここまで荒れると逆に開幕戦らしいなぁ・・・という印象が強いですね、ええ。まあポールからスタートのハミルトンが順当に勝っていきましたな。詳細な結果に関してはこちらをご覧ください。

まあここまでさっくりと終わらせたのには理由がありまして・・・って昨日の時点でバレバレですけど（爆）本当に一貴君がよくやってくれた・・・そう感じます。

中嶋一貴・・・言わずと知れた中嶋悟さんの息子さんです。日本人初の２世ドライバー、僕は正直彼がここまでやれるとは思いもしませんでした。一貴君はルビーニョの失格もあって６位入賞（今のＦ１は８位までにポイントが与えられる）、そういえばお父さんの悟さんもデビュー２戦目でポイントをＧＥＴしたはず（僕の記憶が確かならばベルギーＧＰのはず）。

そうなると一貴君には「雨のレースではどうなのか？」とか余計な事を期待したりします。お父さんと違って雨は苦手かも・・・とかいろんな予想をしちゃう（笑）本当に今後に期待しましょう！まあペナルティはもらっちゃったけどね（笑）

一貴君ばかり注目しちゃったけど元々中嶋ファンな僕にとっても息子の一貴君の活躍は嬉しいもの、本当に彼の活躍を心から願っています。