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ブログタイトルの400kmは以前稚内に住んでいた頃ホームゲームで通っていた距離。 (札幌~稚内は約400km) 現在は倶知安町在住。札幌に近くなり(93km)多少は行きやすくなった。 たまにアウェイにも出没することがあるらしい。 のんびりやろうと思っていますので、どうかよろしくお願いします。
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2008年06月15日
これからスーパーとかち4号で札幌に戻ります。以前書いたとおり今回は261系1000番台初乗りを兼ねています。 車内の印象は261系0番台(スーパー宗谷)とそれほど変わりません。 #荷物棚の仕様が変わったくらいです。 ばんえい十勝については帰った後まとめます。
2008年06月04日
函館に入ったまま更新が止まっていましたが、何とか生きています。 思うことは色々ありますが…。
8日の柏戦が終わりますと約3週間の休みに入ります。 この間を利用して道内の旅に出る予定でいます。 6月14日に帯広に行ってばんえい競馬を見てこようと思っています。 帯広で一泊し、帰りはスーパーとかち4号のグリーン車を押さえています。 これが261系1000番台の初乗車になります。 6月21日に約1年ぶりに稚内に行く予定です。行ってどうなるかは分かりませんが…。 #スーパー宗谷1号が満席になっています。何かあるのでしょうか?
実はこの旅行、JR北海道のマイレールクラブのポイント調整という目的もあります。
倶知安に来てから特急に乗ることがほとんどなくなったため、ポイントの有効期限がかなり危なくなっていました。
そのため、帯広はあと2往復分の回数券が残っています。どこかで行くことになりますが…。
#第1候補は7月12日~13日かな?
2008年05月24日
スーパー北斗16号のグリーン車で函館に向かっています。函館には18:24到着の予定です。 今回は指定席の埋まりが速いため、大事を取って前日入りです。 #皆さん手配早すぎ…。 どうやら隣の席の方もコンササポのようです。
2007年10月12日
明日は厚別で草津戦がありますが、
毎年恒例JR北海道苗穂工場の公開日でもあります。
今年は先のダイヤ改正でネタがほとんど出てしまいましたので、
細かいところを拾っていくことになりそうです。
#781系の現状とか…。
草津戦がありますので、昨年同様午前中で切り上げることになります。
苗穂工場内をコンサ装備で走り回っている人がいたら、それはたぶん私でしょう。
#去年はJR北海道の社員の方に声をかけられています。
最近BGMが福山芳樹さんの「真赤な誓い」になっています。
今コンサに贈る曲を選ぶとしたらこれですね。
ここまで来たら最後までやり通すしかありません。例え結果がどうなっても…。
2007年10月04日
ご存じのとおり、東京V戦@味スタはああいった結果になりました。 中身については他でいろいろ言及されていますのでここでは書きません。 今回は以前書いたとおり東京の友達を呼びました。 ちょっと遅れてきたようで前半途中からの観戦になったようです。 後半は私の隣に呼びました。 ユニなどを貸して一緒に応援しています。 こういった試合でしたが、次ある時はまた誘ってといわれました。 次に関東近辺で試合があるときにまた誘ってみようかなと思っています。 #そのうち関東組に…?
で、帰路に就いたわけですが…。 この後は鉄道ネタが多くなりますので続きに書きます。
今回の帰りはJAL539便@744-400でした。 #機体番号は確認していません。 千歳に降りた後に乗ったエアポートが…。![]()
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快速エアポート203号、最後のスーパーホワイトアロー・エアポートでした。 今はスーパーカムイ・エアポートになりましたので、この表示を見ることは(設定ミスが起こらない限り)ありません。 札幌5番線到着後、3分後に6番線に入ってきたのが…。
最後の781系定期運用になるすずらん9号→すずらん10号でした。
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試作車登場からは約29年、営業運転開始から約28年半になります。 #引退セレモニー自体は19:30発ライラック21号ですが、実際の最終運用はこのすずらん10号です。 やはり撮りの皆様方は結構いました。発車後は一斉に2番線に移動していたり…。 #旭川最終ライラック22号が2番線到着だったためです。 ダイヤ改正前の最終日はこんな感じでした。 少しずつ世代交代が進んでいるようです。無印183はいつまで残るかな…。
2007年09月24日
ご存じのとおり、JR北海道は10月1日にダイヤ改正を行います。 ここで気になるのは(私的)最終列車です。 現在は、 ・新札幌駅(厚別):21:24発小樽行きいしかりライナー 遅れたときは21:31発特急スーパーとかち12号で札幌乗り継ぎ。 ・札幌駅(ドーム):21:44発小樽行きいしかりライナー #新札幌からと同じ列車です。 となっています。 改正後の時刻表を入手しましたので見てみますと、 札幌駅では現在のいしかりライナーが江別からになり、21:47発になりました。 3分遅くなりますのでわずかながら余裕ができます。 一方新札幌駅ですが、対応する列車が21:23発手稲行き普通列車になります。 #いしかりライナーが札幌でかなり混みますので、手稲まで乗り通して手稲乗り換え(手稲21:55着乗り換え58発)になるでしょう。 1分早くなりますので余裕がなくなってきます。 しかもスーパーとかちの時間がずれたため(最終スーパーとかち10号が新札幌22:02発)、後がありません。 乗り遅れた場合、札幌または小樽で一泊することになります。 ただ、10月24日の徳島戦が厚別からドームに変わりましたので、今年適用される試合はありません。 あとは来年3月にまた改正があるかどうかですが…。
2007年08月14日
あれから少し飛んでしまいましたが、19日は室蘭で湘南戦です。 倶知安は室蘭から見ますとほぼ反対の位置にあります。 なので、長万部経由と札幌経由の2通りの行き方があります。 #昔なら迷わず胆振線だったのですが…。 全て挙げてみますと 行き札幌経由 倶知安6:58→ニセコライナー→8:58札幌9:19→北斗8号→10:37東室蘭10:49→4472D→11:02室蘭 行き長万部経由 倶知安6:27→2926D→8:26長万部9:05→479D→10:45東室蘭10:49→4472D→11:02室蘭 帰り札幌経由 室蘭16:37→すずらん7号→18:22札幌18:44→エアポート181号→19:16小樽19:21→2954D→20:50倶知安 または室蘭16:50→コンサドーレ号→18:04南千歳18:07→エアポート181号・以下同じ 帰り長万部経由 室蘭17:06→4473D→17:19東室蘭17:38→482D→19:22長万部19:46→2953D→21:31倶知安 これを組み合わせると 1:札幌経由往復 2:長万部経由往復 3:時計回り 4:反時計回り の4つのパターンが考えられます。 運賃で一番安いのは長万部経由(6,300円)ですが、6:27に間に合わないとアウトです。 #次で行くと室蘭到着が13:52でギリギリです。 それに、一周で乗車券を作ることができますが、長万部経由往復より値段が高くなる上に特急料金を考えると…。 というわけでいつも通り(?)札幌経由の往復になりそうです。 #巡り合わせの関係で今回が781系の乗り納めになりそうです。 ちなみに9月2日の愛媛戦@函館は長万部経由で行きはスーパー北斗2号、帰りは北斗19号になりそうです。 #間違えてスーパー北斗17号に乗ってしまったら洒落にならないことに…。
続きでこっそりと…。 次の京都戦は猛暑の中での対戦になりそうですね…。 #現段階での予想最高気温は36℃。 参戦される方は熱射病に十分にご注意ください。 あと、まさかいないとは思いますが当日ムーンライトながらで帰ろうとすると泣きを見るかも…。 #そもそも指定券を取れていないでしょう。この日は年に2回ある「上りムーンライトながらの指定券がもっとも取りにくい日」です。理由は…。
2007年07月27日
タイトルが3日前と同じですが…。 青森駅で急行はまなすに乗車しています。 前回(昨年12月30日)ほどは混んでいません。なんとか全員座れています。 それでは、明日厚別で!
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