2005年12月24日
2006年3月18日ダイヤ改正
前回の続きです。
JR北海道から来年3月18日付ダイヤ改正の内容が発表されました。
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2005/051222.pdf(PDFです。)
感想を。
・本州連絡
スーパー白鳥が2往復増えます。
青森の485が最近故障気味なので789に置き換えたという裏読みができそうな…。
まぁむこうは東北新幹線の延伸がありますし。(新青森2010年予定)
吉岡海底駅は臨時列車のみになります。見に行くなら今のうちです。
＃こちらは北海道新幹線の関係です。開業したらもう見られないようです。
・函館方面
今回は停車駅の見直し程度ですね。多少時間は動きますが他に大きな動きはありません。
・旭川・稚内・網走方面
利尻とオホーツク９・10号が季節化。これ、私にとってはかなり痛いです。
旭川は置き換えでスーパーホワイトアローになりますので影響はありませんが…。
＃それでも旭川から新千歳空港の朝一便に乗れなくなってしまいます。意外な盲点かも。
スーパー宗谷は時間が動きます。これはどう影響してくるか…。
＃13時キックオフの試合に使うのはちょっと微妙かな？
・帯広・釧路方面
今回は動きがありません。ということはあの261は次の改正かな？
そういえばまりもについては言及がありませんね…。
・その他
朝にエアポートが1本増えます。増備の731はまだみたいですが…。
とまぁ、こんな感じです。
夜行縮小は大ダメージになるかも…。
posted by ncsa3809 ｜01:51 | Railway | コメント(2) | トラックバック(1)
2005年12月18日
261系増備と夜行列車
少し前の話ですが、10月にキハ261系(スーパー宗谷の車両です。)の車体が苗穂に入りました。
この車両はスーパーとかち(札幌～帯広)用になるという噂です。
そうなると気になるのはまりも(札幌～釧路の夜行列車)です。
現在まりもは札幌に来た後にとかちとして4往復した後釧路に帰る形になっています。
とかちが全部スーパー化されますと札幌に来てやることがありません。
さらにここに来て利尻(札幌～稚内の夜行列車)とオホーツク9・10号(札幌～網走)の運転日縮小の話が出てきました。
ひょっとして、一緒に…？
これをやられると私にとっては困ったことになるのです。
＃夜の試合だと一泊が必要になります。夜行バスを使うという手もありますが…。
posted by ncsa3809 ｜02:22 | Railway | コメント(0) | トラックバック(0)
2005年12月10日
札幌だけが持つ記録
皆様ご存じの通り、J1J2入れ替え戦がヴァンフォーレ甲府がJ1昇格を決めました。
そして、愛媛FCがJFLからJ2に上がってきます。
実はこれで、札幌だけが持つ記録があります。
来年愛媛との初戦を終えた段階で、
自分以外のJ全31クラブとリーグ戦で戦ったことがあるのは札幌だけになります。
理由ですが、
・来年愛媛が上がってくるので、J2にいないといけない。
・横浜フリューゲルスと対戦していないといけない。→98年までの18クラブ
・以上の条件に合致するのは札幌、柏、東京V、湘南、神戸。
・湘南はFC東京と入れ替わったたため、FC東京との対戦がない。
・柏、東京V、神戸は甲府と入れ替わったため、甲府との対戦がない。
残るのは札幌だけになります。
ちなみに横浜フリューゲルスを条件に入れない場合は仙台も対象になります。
上がったり下がったりしているからできる記録ではあるのですが…。
posted by ncsa3809 ｜23:59 | Consadole | コメント(2) | トラックバック(0)
2005年12月02日
2005 last game
今年も早いもので、最終戦がやって参りました。
＃現在出発の準備をしています。
おそらく今年最後の「400km」になります。
今年は日程の関係で「ら」が先になっています。
いろいろな話があちこちからでていますが…。
来年は第4段階(昇格を狙う)になりそうです。
来年の今頃は…といっていると鬼が笑いますが、一緒に笑っていたいですね。
＊ピクトチャット
今回も実施します。ルームCにいますのでよろしくお願いします。
posted by ncsa3809 ｜20:24 | Consadole | コメント(0) | トラックバック(0)
