2005年12月24日
2006年3月18日ダイヤ改正
前回の続きです。
JR北海道から来年3月18日付ダイヤ改正の内容が発表されました。
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2005/051222.pdf(PDFです。)
感想を。
・本州連絡
スーパー白鳥が2往復増えます。
青森の485が最近故障気味なので789に置き換えたという裏読みができそうな…。
まぁむこうは東北新幹線の延伸がありますし。(新青森2010年予定)
吉岡海底駅は臨時列車のみになります。見に行くなら今のうちです。
＃こちらは北海道新幹線の関係です。開業したらもう見られないようです。
・函館方面
今回は停車駅の見直し程度ですね。多少時間は動きますが他に大きな動きはありません。
・旭川・稚内・網走方面
利尻とオホーツク９・10号が季節化。これ、私にとってはかなり痛いです。
旭川は置き換えでスーパーホワイトアローになりますので影響はありませんが…。
＃それでも旭川から新千歳空港の朝一便に乗れなくなってしまいます。意外な盲点かも。
スーパー宗谷は時間が動きます。これはどう影響してくるか…。
＃13時キックオフの試合に使うのはちょっと微妙かな？
・帯広・釧路方面
今回は動きがありません。ということはあの261は次の改正かな？
そういえばまりもについては言及がありませんね…。
・その他
朝にエアポートが1本増えます。増備の731はまだみたいですが…。
とまぁ、こんな感じです。
夜行縮小は大ダメージになるかも…。
posted by ncsa3809 ｜01:51 | Railway | コメント(2) | トラックバック(1)
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この記事に対するコメント一覧
夜行季節化は痛いですね (^_^;;;
# コメントありがとうございます．
特に稚内方面は利尻があってやっと「使える」状態だったので，
夜行休止（昼間３往復のみ）はかなりキツいですね．．．
２６１はスーパー宗谷の増結用だと思ってたので，とかち系統の
スーパー化にというのは予想外でした．
posted by 肉丸君| 2006-01-20 13:40
261系とスーパーとかち
261系増備車はスーパー宗谷用とは編成が違います。
＃そもそも5両編成という段階で違っていたり。
いろいろなサイトで上がっている甲種輸送の写真を見てみますと、増備車は先頭がキロのようです。
とかち系統の全スーパー化とスーパーおおぞらの増発は2004年10月の検討に入っています。
夜行季節化で一番痛いのは北海道フリーパスの利用者かもしれません。
グリーン車用は寝台車も使えますので宿代わりにすることもできます。
＃実際にオホーツク9号とまりもで使い、釧路湿原を見に行ったことがあります。
それにしてもオホーツクの放置はいつまで続くのやら…。
posted by ncsa3809| 2006-01-20 23:33
