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トレードマークのカーニバルハットを被って応援してます。 趣味は、コンサドーレとロックと温泉とお酒と鉄道を少々。 バルセロナのような後援会（ソシオ）でチームを維持できるようになるのが夢。 Ｊリーグ冬開催（秋春制）に絶大反対しています。一部の権力者がこの提案を撤回するまで戦います。 で、犬飼さんは退任した。でも、秋春制問題はいつまでも「検討」の対象のようですので、一旦、勝利の美酒を飲みながら、気長に戦い続けましょう.。
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2011年08月15日
予定の話題を変えて、オオドサさんたちの小幌駅の話題に便乗しよう。 初めて行ったのは、小学生の時で、キャンプして、海辺で漁師さんが取ったナマコを食べたのが印象的だなあ。でも、帰りにどしゃぶりにあって、もちろん雨宿りできる場所もないホームでＳＬを待ってて、載ったところで、それっと、ズボンを履き替えようとパンツ一丁になったら「この、田舎物！他の乗客が居る前で！」と先生にがつんと殴られたような記憶が。 ２回目は、高校生のとき。秘境に行こうと、小学生の時を思い出して、高校生だけでキャンプ。これもまた、なぜか雨にたたられ、そして次の日はトイレがないことに女子から文句が出て、２泊の予定を一泊で断念。 その帰りにも色々とハプニングが・・・・・。 予定の話題は、また後日。
かもめ
Re:【Ｊ特】小幌駅
2011/08/16 20:27
こんばんは。 そのころ、大夕張から小幌まで列車でどれだけ時間がかかったのか、1964年10月の時刻表で調べました。 大夕張 7:16 → 8:04 清水沢 8:54 → 9:38 追分 10:16 → 14:45 小幌。所要時間7時間29分。 あるいは、大夕張 9:14 → 10:02 清水沢 10:17 → 11:05 追分 13:04 → 15:09 東室蘭 15:35 → 17:08 小幌。所要時間7時間54分。 復路 小幌 9:00 → 10:42 東室蘭 11:38 → 13:46追分 13:51 → 14:38 清水沢 16:17 → 17:20 大夕張。所要時間8時間20分。 あるいは、小幌 12:47 → 17:02 追分 17:20 → 18:16 清水沢 18:25 → 19:25 大夕張。所要時間6時間38分。 それにしても、当時は普通列車で岩見沢発長万部行きとか、函館発岩見沢行きとかあったので、追分・小幌間を乗り換えなしの1列車で行くことができたのは、今考えると凄いですね。
ヨーデル
Re:【Ｊ特】小幌駅
2011/08/16 22:02
かもあめさん、どうも。 ウァオー！グレート！すごい！当時の時刻表？ そんなに時間かけて行ったのかな？ なんか、タイムマシーンに乗って、小学生と高校生の自分に会ってる様な感覚。
かもめ
Re:【Ｊ特】小幌駅
2011/08/17 08:31
その5年後の1969年の時刻表(ヨーデルさんが高校生の頃?)も見てみました。 大夕張鉄道の本数が減り、かわりにバスが多く運行されています。清水沢までバスだったのではありませんか? 国鉄も接続が良くなって乗り換え待ち時間が少なくなってますね。 大夕張 7:50(バス)→ 8:30 清水沢 8:56 → 9:47 追分 10:12 → 14:38 小幌。所要時間6時間48分。 あるいは、大夕張 10:50(バス)→ 11:30 清水沢 12:04 → 12:49 追分 12:56 → 15:10東室蘭 15:24→ 17:09小幌。所要時間7時間19分。 復路 小幌 12:46 → 17:19 追分 17:26→ 18:25 清水沢 18:30→ 19:25 大夕張。所要時間6時間39分。 洞爺から苫小牧まで特急に乗り換えれば、大夕張に17:40にバスで着きます。所要時間4時間54分です。でも、当時、キャンプの高校生が特急に乗る可能性は低いですよね。
ヨーデル
Re:【Ｊ特】小幌駅
2011/08/18 20:52
かもめさん、どうも。 何で行ったのかな？思い出せない。マイカーはまだ持ってなかった。
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