not浦和

↑　今日修理に出したデジカメの話です。
　　（管理人の話ではありません　すんません）

直接サポートセンターに持っていけば最短３０分くらいで直るとの話だったので期待していたのですが、どうやら単に電池の問題とかではないようで「お時間をいただきたい」と言われてしまいました。

参ったなぁ・・・、来週あたりには使いたいんだけども・・・。
飛行機に乗せたのが悪かったか？

【ここから鉄道話】

それと、７８９系スーパーカムイに乗ってきました。

外観はなかなか斬新な感じ（といっても管理人は「スーパー白鳥」にも何度か乗っているため実はそれ程珍しい印象は持っていないのだが）ですが、内装はリニューアルされた７８５系と殆ど変わらないものでした。平日ということで指定料金が安く済むため（閑散期の指定料金は３１０円）、ｕシートにも乗ってみましたが、正直７８５系の方が高級感は上だと思います。今日は閑散期だったので良いですが、繁忙期に７１０円も払って指定席を利用する気にはまずならないでしょう。これまでなら飛行機を使った遠征の前後にはｕシートを利用していたのですが、今後はちょっと微妙です。もっとも７８５系が新千歳に乗り入れなくなった訳ではないのですが、１日２編成が「すずらん」に取られていますんでねぇ。

それと、自動放送の音声も変わりました。車内案内表示器で紹介されていた（どうやらｕシートでだけ紹介しているらしい）のですが、日本語はフリーアナウンサーの大橋俊夫さん。列車の自動放送の担当はこれが初めてとのこと。主に東京でご活躍されているらしく、道内在住者で聞き覚えのある人は少ないでしょうね。英語は女性でジーン　ウイルソンさん。最初どこかで聞いた声と思ったのですが、ＪＲ東日本などでも英語放送を担当しておられるそうで、ＪＲで首都圏に行く機会のある方なら新幹線などで聞き覚えがある筈です。

びっくりしたのは、乗り換え列車の時刻案内まで自動放送化していたこと（札幌除く。旭川到着時は未確認）。
車掌の仕事が無い(^ ^;

これダイヤ改正の都度収録し直すつもりなんでしょうか。まぁ首都圏ほど改正が頻繁ではないですから良いのでしょうけど。

ダイヤが乱れた時にどうなるのかという疑問もありますが、これは状況によって乗り換え案内を省略できるようになっているのでしょう。山手線の自動放送でも終電近くなると乗り換え案内をしなくなりますし、乗り換えだけ省略することは可能な筈です。

ＬＥＤ式になった方向幕は、札幌駅では威力を発揮しますね。たまたま札幌駅に着いた時に５，６番線で７８９の並びとなったのですが、旭川行きは緑地で「スーパーカムイ」、新千歳空港行きは赤地で「エアポート」の表示になります。対照的な色合いですので誤乗防止に役立ちそうです。

このカテゴリーに関係することです。

内容は一切ノーコメント！（笑）

後日レポート予定。



むむぅ～、担務どうしよっかな♪（ウソ…の筈）

あまり深くならない程度に。





函館駅にて

少々分かりづらいですが、「ＪＲ」と大書きされた車両があります。

さあ、これは何でしょうか？

正解はなんとこちら



先日の地震の影響で当分運転できないということは知っていましたが、まさかここにいたとは。

手稲の車庫にいるものとばかり思ってました。珍しい画と言えるでしょう。

普段なら函館には停車すらしないのですが（ボソ）。

（前編の概要）
東京遠征の帰りに北斗星を使おうと思っていたのだが、台風の影響で運休だった。激動の７．１５を振り返っております。

前編はコチラ


ここで説明しよう。今回は鉄道の往復切符を使っていたため、列車以外の交通機関（飛行機、バス等）は考えない。そしてこの時点では、大きく分けて３つの選択肢があった。

①　予定通り、夜行列車を使う
北斗星は運休となったが、青森始発の２０１レ夜行急行列車「はまなす」（→これは１３日に行きで使用したものだが）を使えば、１６日早朝に札幌到着。

行路は

３０２９Ｂ（はやて２９号）東京１７５６発（上野１８０２発）
　　↓
八戸２０５９着　～　２９Ｍ（つがる２９号）２１１８発
　　↓
青森２２１８着　～　２０１レ（急行はまなす）２２４５発
　　↓
札幌　翌朝０６０７着



②　途中で１泊して、夜明けを待って再び札幌を目指す。
はまなすを使用せず、どこかで１泊する。この場合東京から新幹線で八戸までは直通なので、この途中（仙台や盛岡）で宿泊しても意味が無い。となると都市規模から判断して青森またはその先の函館が候補として挙がる。

②－１函館一泊
しかし東京から函館へ行く場合、３０２５Ｂ（はやて２５号）東京１５５６発（上野１６０２発）→４０２５Ｍ（スーパー白鳥２５号）と乗り継ぐのが当日移動できる最終便ということになる。荷物を取りに行く時間や駅構内の移動を考えると、この時点で既にタイムオーバーの可能性が高かった。

②ー２青森一泊
となると残るは青森宿泊である。青森までなら最終のはやて号（３０３３Ｂ　東京２００４発）にさえ乗れれば行ける。翌１６日は

４０４１Ｍ（白鳥４１号）青森０７３０発
　　↓
函館０９２５着　～　５００５Ｄ（北斗５号）０９３０発
　　↓
札幌１２５９着

で、荷物整理や宮の沢への移動を考えても１４時の試合開始には何とか間に合いそうである。



③　東京にもう１泊して、１６日移動
東京滞在が増えるが、１番早いスジでも

３００１Ｂ（はやて１号）東京０６５６発
　　↓
４００１Ｍ（スーパー白鳥１号）
　　↓
５０１１Ｄ（北斗１１号）札幌１６５８着

となり、サテライトは諦めねばならない。

この３つの方法であるが、利点と問題点を検証してみると。

まず①であるが、台風の影響があったとしても確実にサテ試合には間に合うだろう。しかし、朝の６時０７分に札幌に着いて、６時間以上もの時間をどうやって潰すかという問題がある。札幌市内に住んでいれば一旦家に帰れば良いのだろうが、私の家は札幌からさらに列車で１時間ほどかかるため、戻っても一息つく暇もなくまた札幌へ行かねばならない。
いずれにしろこの方法を取る場合、はまなすのＢ寝台で行くことが前提だった（疲れてたのよぉ）のだが、寝台はおろか指定全席満席であることが発覚したため、①案はあっさり却下。旅の終わりが７時間の自由席耐久戦じゃ、これはもう「どうでしょう」だもの（笑）。

②案については宿泊代が余計な出費となるものの、身体の負担が減り、かつサテ試合に間に合う行程である。しかしながらこの案には宿泊代の他にもう一つ問題点があったのだが、それは後述しよう。

③案については宮の沢を諦めるか否かの決断が全てである。宮の沢を断念するならこの日（１５日）は東京でゆっくりして良いのだ。

でもって、



決断。



東京もう１泊＜宮の沢



コンサブロガーの面目躍如！


とはいっても、台風の影響が１６日まで残るというシナリオも想定して、新幹線が動いているうちにできる限り東京を離れておいた方が安全策だとの現実的判断もあったのですが…（そしてこの判断は意外な形で奏功しました）。

というわけで、上野駅びゅうプラザへ。さすがに混んでましたが、それでも５分くらいで順番が回ってきました。まずは北斗星の切符を提示して交換してもらうのですが、窓口の女性はまずこの後のはやて号全列車の空席状況を印刷した紙を持ってきました。主にきっぷを販売するだけの「みどりの窓口」とは違って旅行センターは一人のお客にじっくり時間をかけてくれるので、いざという時には大変助かります。これには何時出発で何時到着かということも書かれていたため、話がスムーズに出来ました。結局、池袋にて荷物をまとめて、「買物」も若干して・・・ということを考えて



３０３１Ｂ（はやて３１号）上野１９０２発
　　↓
八戸２２１８着　～　３１Ｍ（つがる３１号）２２２９発
　　↓
青森２３３０着

【青森市内１泊】

【１６日】
４０４１Ｍ（白鳥４１号）青森０７３０発
　　↓
函館０９２５着　～　５００５Ｄ（北斗５号）０９３０発
　　↓
札幌１２５９着

という行程にしました。



ここまでの時点で「びゅうプラザ」さんの対応には十分満足していましたが、さすがだと感じたのは次の一言。私から切り出すつもりだったのですが、しっかりしてます。

「ご宿泊はどうされますか？」

そうなのだ。

もし函館まで行ければ宿の心配は要らない（実家がある為）のだが、青森となると宿をとらねばならない。普段なら自分でインターネットで探せば良いのだが、旅行の真っ最中ではそうもいかない。そこでその辺の手続きを全て任せるつもりでした。みどりの窓口ではなくびゅうプラザに行った最大の理由がこれである。到着が深夜になる場合はホテルに事前に連絡して云々、というような細かい作業は全て向こうでやってくれる。こっちはホテルに着いてクーポン券を渡すだけ。自分で手続きするよりは割高になるはずですが、こういう非常事態では「プロ」に任せるのが最も確実というのが私の持論です。

結局何だかんだで３０分ほど待つことになりましたが、新しい切符とホテルの手配を一気に済ますことができました。上野駅びゅうプラザ、何かの際にはまた利用させていただきます。

もっとも、感謝しているのには「別の理由」もありまして・・・。

とっても専門的な話になりますが、今回使った切符は「札幌・東京フリーきっぷ」というものでして、往復で２９，５００円であります。

通常の往復よりも格安で、しかも北斗星も利用可という切符なのですが、その代わり制約もありまして・・・、

その一つが「途中下車は前途無効」というもの。「途中下車」とは、乗車券に表示された区間（この場合は東京都内から札幌市内）までの途中駅で「改札口を出る」ことを指します。青森駅は勿論この「途中駅」となる為、青森市内で宿泊する場合、本来であれば青森から先の区間は運賃と指定席特急料金を改めて払う必要がある筈です。それがイヤなら、青森に２３時３０分に着いた後、翌朝の７時３０分まで青森駅のホームで列車を待ってなきゃいけないという話なのですよ。

びゅうプラザのおねーさんはこの事実を知らなかったか、或いは北斗星運休という特殊な事情を考えて敢えて無視したのかは知りませんが、私が払ったのはホテル代と新幹線のグリーン料金（折角だから奮発したｗ）だけでしたね♪

もっと機械的な対応をされると思っていたので、嬉しかったですね。

ところで１６日午前中に、新潟県を中心に大きな地震が発生しました。被災者の皆様には心からお見舞い申し上げます。
上越新幹線や新潟県内の在来線を中心に鉄道も大きな打撃を受けました。もし１５日に東京滞在していれば、おそらくこの影響を受けたことでしょう。

私たちの住む北海道も、決して他人事ではないと改めて感じたところであります。