今回の鳥栖遠征をまとめてみました。ですが、コンサネタは少なめです。
＃何か移動手段ばかりになっているかも…。

今回の行きは航空機利用では初の乗り継ぎになりました。

羽田までのJAL520便、ボーイング777-300型機で、機体番号はJA751Jです。


そして羽田へ。羽田空港ではJAL国内線ファーストクラスのシートが飾られていました。


羽田から福岡まではJAL335便、ボーイング767-300型機でした。
＃機体番号取り忘れているし…。
福岡に着いた後はまっすぐホテルに向かいました。

で、11日です。
9時30分過ぎに博多駅に向かったのですが…。

駅の中に赤黒い皆様がたくさんいるじゃないですか。
一体どれくらい来るのだろうと思いつつ、かもめ15号で鳥栖に向かいました。

鳥栖で降りる前に車両番号を確認したら…。
モハ885-403、SM3編成です。
この編成は4年前に事故にあって6両編成中3両が廃車になり、その代わりに400番台の3両が新製されています。
そのため、400番台はこの編成にしか入っていません。
＃JR九州の代替新製車は番台区分します。他にはキハ200形1000番台の代替で5000番台が2両あります。

そして、本日の戦場である鳥栖スタジアムへ。

この写真では試合前なので少なめに写っていますが、アウェイ側ゴール裏はあらかた埋まっていました。
＃時計がないといっていた皆様へ。この位置にありますので見えないのです。

試合内容についてはいろいろ語られていますので省きます。
毎度のゴール裏ですが、愛媛戦と比較してやはり薄くなっている感じがしました。
＃人は多いのですが…。

勝っていたら福岡空港に見送りで向かう予定でしたが、時間が空いてしまったので行ったところは…。


北九州市にある若松競艇場です。
この日はGIII・新鋭リーグ第20戦の準優勝戦の日でした。
＃新鋭リーグ戦は登録6年目までの選手で争われます。優勝した選手は来年1月に行われるGI・新鋭王座決定戦の出場権を得ることができます。

第5レースのスタート展示から参戦しましたが…全滅しました。
そういえば競艇の最高配当記録は若松だったっけ…。
＃2003年12月10日の第5レースで3連単537,990円です。
その後福岡に戻ってもう1泊しています。


帰りのJAL3511便、ボーイング747-300型機で、機体番号はJA8185です。
JAA(日本アジア航空)のYokoso! Japan仕様になっています。
通常は台湾方面の路線で使われています。
＃引退が近いようで…。

国際線機材の国内線運用の場合、エグゼクティブクラス(所謂ビジネスクラス)のシートはクラスJ扱いになります。
＃機材運用によってはファーストクラスもクラスJになりますが、平会員ではまず取れません。12月以降はファーストクラス扱いになるのでしょうか？


使用されているシートはJALスカイラックスシートです。
このようにインアーム式の個人用テレビがついていたりします。
＃通常のクラスJにはありません。旧レインボーセブン機にはありますが、インアーム式ではありません。

今年も何事もなければ残り2試合になりました。
混戦になってきていますが、コンサは残りの2試合をホーム、札幌ドームでできるというアドバンテージがあります。

まずは18日の京都戦です。もう条件は関係ありません。ここで決めましょう!
そのためには皆様の協力が必要です。私もいろいろ準備しているのですが、それは次回に…。