2011年05月28日
ニニウ
昨晩のJR石勝線「スーパーおおぞら」の事故は本当にびっくりしました。幸い、乗客・乗務員共に命には別条は無いとのことで安心しました。それにしても、列車が停止したのは第一ニニウトンネルの中。ただでさえトンネルは暗いのに、事故があったのが夜中ということもあり、トンネルを出ても真っ暗闇では周囲の確認が難しい状況だったと思います。 それ以上に、「本当に全員無事で何より」と実感したのが、事故のあった場所がニニウと聞いたからです。道東方面へ車で出張へ行く際によく通っていたので、地名を聞いた時にピンと来ました。夕張から国道274号線で暫定開業している道東自動車道占冠インターチェンジへ向かう途中、国道274号線から道々へ左折すると、このニニウ地区の一部を通って占冠村の中心部~占冠インターチェンジへ至るのですが、道路沿いも、事故のあった場所(多分、テレビに写っていたところは清風山信号場だと思うのですが)も家一軒すら無く、道路は冬は凍結でガチガチになりやすく、さらに熊も出やすいという、私も夜中に車で何度も通りましたが、とても恐いところだった印象があります。もちろん、昼間なら赤岩峡という名所が近くにあったり(道々は赤岩トンネルで貫いていますが)、景観はとても良いところなんですが、夜中では印象が変わります。近くで道東自動車道の未成区間が建設中のため、この周辺だけは若干明かりがありますが、いずれにしても人の気配を感じないところだったので、トンネルを出ても場所が場所だけに無事で本当に良かったと思います。
posted by あっぺとっぺ |19:49 | コメント(4) | トラックバック(0)
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この記事に対するコメント一覧
Re:ニニウ
こんばんは。
あわや大惨事でしたね。
北陸トンネル事故(私が中学1年のときでよく憶えてます)以来、火災時はトンネル内で停車しない規則になっているのに、なぜ止まったのかと思ったら、最初に脱線が起こったのですね。
それではトンネルを出るのは難しいですよね。
脱線の原因はまだわかってませんが、トンネルの直前にポイントがあるのは危険ということになるのかも知れませんね。
posted by かもめ| 2011-05-28 21:00
かもめさんへ
>かもめさん、こんばんは~
283系は結局6両すべてが全焼してしまったということで、車両があれだけの被害がありながら、死者が出なかったのは正に不幸中の幸いでしたね。
北陸トンネルの事故は食堂車からの出火が原因でしたね。でも、今回は火災が最初ではなく、脱線が最初に起こってしまったということで、それでは走り続けることはできませんよね。
posted by あっぺとっぺ| 2011-05-29 01:06
Re:ニニウ
おはようございます。
原因はプロペラシャフトが脱落して棒高跳び脱線だったようですね。
40年以上前にDD54が同じのをやって以来、記憶にない事故です。
それにしても、誘導が悪かったようですね。
煙が充満しているのに、本社の指示がないから車外に出るなとは。
乗客の判断で車外に出たら、勝手に出るなと怒る始末。
その場の状況によっては本社の指示に反しても機転を効かせてほしいですね。
日勤教育が怖かったなんてことではないでしょうね。
人命第一で行動してくれないと困りますね。
posted by かもめ| 2011-05-29 06:52
かもめさんへ
先程、厚別より自宅へ戻ってまいりました。
この事故は状況が状況なだけに、もう少し現場での柔軟な対応が必要だったのでしょうね。結果的に死者はいませんでしたから、繰り返しになりますが、正に不幸中の幸いでしたが。
やはり、鉄道業は人の命を預かる仕事ですから、こういう場合、人命第一の行動が一番だと思います。
posted by あっぺとっぺ| 2011-05-29 19:05