マッサが初優勝を飾り、２位にはアロンソ、３位にミハエル・・・残り４戦でアロンソとミハエルとのポイント差は「１２」、チャンピオン争いのことを考えるとちょっとミハエルは厳しいかな・・・？という印象。でも残りのイタリア、中国、鈴鹿はフェラーリの得意なサーキットだし最終戦ブラジルのインテルラゴスは高速サーキット、そのことを考えるとフェラーリにアドバンテージがあるかなと思うんだけどそこはやっぱり勝負事、実際やってみなくちゃわからないし。フェラーリよりもルノーの運動性能というか「曲がる能力」は高いわけだし・・・

そんなルノー、「マスダンパー」がクロ裁定になったおかげで大変みたいですね。

マスダンパーっていうのは、わかりやすくいえば「移動する錘」の事。クルマってブレーキを踏むと重心が前に行ってクルマ自体が曲がりやすくなる（オーバーステア）なり、アクセルを踏むと重心が後ろに行く（アンダーステア）特性があって、そのバランスを保つパーツというのがマスダンパーだと僕は解釈しています（これでも色々調べたんですよ！）

まあ実際マスダンパーを外したルノーはドイツ、ハンガリーと精彩を欠いてしまったわけだ。今後のフェラーリとルノーの争いに注目ですな。

そして注目すべきもうひとつの事は来期のドライバー人事の話。

アロンソが来期マクラーレンに行くことはシーズン前に決まっていた。そして今の注目はミハエルとライコネンの今後だ。

ミハエルがフェラーリ残留ならキミはルノーへ行くだろうし、もしキミがフェラーリに行く事になったらミハエルと組むのだろうか？それはない気がするけど・・・

他のチームは着々と来期の体勢を発表しています。ウイリアムズはトヨタエンジンを搭載し、ニコとブルツとのコンビに。ウエーバーはレッドブルに移籍、デビクルとコンビを組む。ホンダとトヨタは現状維持に、あとは下位チームがどんなドライバーを発掘するのか・・・

そういえば１０月８日は「Ｆ１日本ＧＰ」ですね。それまでにチャンピオン争いが白熱して「鈴鹿で決着」というシチュエーションになる事を願っています。

つーか鈴鹿でＦ１を続けようよ・・・富士じゃ面白くないよ・・・