まず予選・・・

結構荒れた予選、PPはフィジケラ、２位はバトン、３位はニコ。

注目はやっぱりニコでしょう。初コースのセパンでいきなり３位につけるなんてすごい。もうひとついえる事は今年のウイリアムズのポテンシャルの高さでしょう。開幕前から僕は言い続けました「ウイリアムズはいい」と。それがあたってホッとしています。

そして日本人なら絶対注目している「スーパーアグリ」。今GPでも苦戦が続いています。これも「テスト」として割り切るしかないのでしょうけどね・・・

そして決勝・・・

スタートで目についたのはルノーのトラクションのよさ、予選７位のアロンソが１コーナーで３位につけた。もちろん彼のスタートのうまさっていうのもあるけどルノーエンジンのトルクの効率性、これは昔から言われていた事なんだけど、V８になってよりトルクコントロールとトラクションの効率がうまくいっているんだろう。フィジコのマシンの立ち上がりの加速なんかも見てもそう感じる。

改めてスタートを見ると冷静に状況を判断したアロンソ、タダもんじゃないよね、しっかし。

そしてライコネンが早々にリタイヤ。１周も走ることなくレースを終えてしまった。レーシングアクシデントだと思うけど運が悪いよねぇ・・・そういった混乱に巻き込まれないようにする「冷静さ」を身につけて欲しいかな・・・厳しい事を言うようだけど、「アイスマン」なんだから。

ホンダに関してはエンジンは素晴らしいと感じました。パワーではトップでしょう。ただシャシーが足を引っ張っている感じがしました。昔のマクラーレン・ホンダがそうだったように「とりあえずエンジンで予選上位を取りました」的な感じが否めない。特に立ち上がりがもたついている感じがします。

そしてレース序盤でニコがリタイヤ、エンジンが壊れてのリタイヤだけどいわゆる「ヒューマンエラー」ではない。エンジンをオーバーレブさせてのエンジン損傷ではないはずなんでいかに２GP１エンジンが厳しいか？というのを物語っているんでしょうか？

トヨタはバーレーンから比べるとポテンシャルをアップしてきました。おそらくサスペンションを改善してきたのでしょう、その効果が表れましたね。ウェーバーもエンジントラブルでリタイヤ、コスワースは信頼性を見直す必要が出てきましたね。

フィジコの１回目のピットストップは驚きましたね。たっぷりとガソリンを入れて、どのような展開になるのか？非常に興味津々です。
それともうひとつ・・・雨が降ってくるのかどうか？２０周過ぎてから雨が降ってきたみたいなのでまた荒れる要素が・・・

ひとつ腹立ったのは「バリチェロがセナISM正統継承者」ってどうよ？ってかセナISMって何？簡単にアイルトンの名前を出してほしくはない、アイルトンはアイルトンなんだから。

そして雨が降ってきた。でもピットに入ってくるクルマはドライタイヤでピット作業を済ませていく。雨は降って入るけど大した事はないレベルなんだろうか？

琢磨は素晴らしい！！今回はレースをしていた。抜かれても抜き返したその根性！！！大健闘でしょう！！しっかしトロロッソ、カラーリングカッコイイなぁ～～～っ！！

モントーヤの走りを見て思うのはやっぱりマクラーレンのシャシーはすごくいいということ。特に複合のS字コーナーとかでも粘りというかリアの安定感、あれは乗っているドライバーにとっては楽だろう。

フェラーリは物足りなかったですね、イマイチなレース展開だったし。バーレーンと比べると・・・ってな感じ。ミハエルの走りに輝きがないような感じがしたのは気のせいか？

でまあレースは終了。優勝はフィジケラ。２位はアロンソ、ルノーの１－２フィニッシュに終わったこのＧＰ。最終結果はこちらをご覧ください。

レースを見ての感想・・・果たしてルノーのライバルっているのか？

今年もルノーの独壇場になりそうなシーズン、バーレーンを見た段階ではフェラーリがライバルになるのか？と思ったけどこのレース内容だと厳しいかもしれない。

マクラーレンはクルマがいいだけにあとは運だけか？なんかもったいないような気がします。

スーパーアグリ、そして琢磨は頑張りました。井出君はまた残念な結果を迎えてしまったけど着実に進歩しているでしょう。

ルノーに始まり、ルノーに終わったこのマレーシア。次のオーストラリアはどうなるのか？個人的には地元のマーク・ウェーバーに期待したいです。