2006年01月22日
2006F1展望PART1
久々に書くF1の記事です。またマニアックな内容なので興味のある方は続きをどーぞ!
いよいよ近くなってきたF1の開幕。今年は3月12日バーレーンからスタートします。
昨年はフェルナンド・アロンソが史上最年少のワールドチャンピオンになり、コンストラクターズではルノーがタイトルを久々に獲得し、シューマッハーとフェラーリの終焉の年とまで言われた・・・かもしれない。(爆)
そこで今回は「2006F1展望」として4回に分けて今年のF1をみていこうかなと考えています。
早速ですが今年のF1で注目すべきなのはやはりレギュレーションの変更でしょう。その中でも注目すべきなのはこの2つです。
2.4LV8エンジンのみ使用可
レース中のタイヤ交換復活
この2点です。
まずエンジンに関して・・・
今年から2.4LのV8エンジンのみの使用となり、マルチシリンダーが禁止になります。まあ、安全面を重視した決定と思いますがモータースポーツ最高峰のF1でV8はないだろう?と思ったのは僕だけですか?
そんなFIAの決めたことに愚痴も言わずに開発を続けたエンジンメーカー。注目すべきなのはコスワースではないでしょうか?
かつてDFVという名器を作り出し、V8のすべてを知りつくしたコスワース。今年はウイリアムズとのコンビで戦うことになる。ウイリアムズにとってはBMWとは別れたが「一番無難な」相手を選択したとも言える。今年はシャシーさえしっかりしていれば怖いウイリアムズではないでしょうか?
また早い時期からテストを続けていたトヨタも気になります。テストタイムとはいえ内容のあるタイムを連発していることも大きな要因ですが冬のテストが本番に果たして繋がるのかどうか?は見ものではないでしょうか?
次にタイヤ交換復活に関して・・・
昨年はタイヤ交換禁止で大いに盛り上がったのは事実ですが危険も伴いました。代表例なのがアメリカGPでしょうか?ミシュランユーザー全チームがボイコットするほどのタイヤの危険性が浮き彫りになってしまいました。
でも、今年からタイヤ交換が復活、一番恩恵を受けるのはやはりフェラーリでしょう。
ロス・ブラウン支持の元ほぼ完璧に行うピット作業、昔は「フェラーリ・マジック」とまで言われたものですがタイヤを使い切るのがうまいシューマッハーがどんな走りを見せ、ピットでどのようにシューマッハーを送りだせるのかが注目です。またタイヤ交換ありになって昨年みたいな「ボイコット」事件にまでは発展しないでしょう。
今年のF1の最大の注目は「ミハエルとフェラーリの復活」でしょう。それともこのまま世代交代が進むのか?楽しみになってきました。
次回以降は参戦する各チームの状況を僕自身の見解でお伝えします。
posted by ダイ |01:45 | モータースポーツ(F1など) | コメント(11) |
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この記事に対するコメント一覧
Re:2006F1展望PART1
まずはV8から。
V10よりもエンジン音が低くなるため、テスト取材中のマスコミからは不評なんだとか。
しかし、セナがホンダV12を駆り、プロストがフェラーリV12を駆り、マンセルがルノーV10を駆っていた時代、この3エンジンに遅れをとることも多かったが、ピケとフォードV8だって、対等に戦っていた。
これによって、有利になるのはやはりルノー勢。
ルノーのマシンって、ここ数年、決して速いマシンではない。しかし、ピット作業の効率のよさ、コーナーワーク、加速効率がすぐれているため、ファステストを取れるぐらい速く回ってこれる。(去年はとうとうダブルタイトルを獲得したし)
たぶんエンジンのパワーが減ったことで、一番影響が少ないのはルノーだと思う。
次はタイヤの件。
これは安全面でも、ドライバーのパフォーマンス面でも、いい改正だったと思う。特に、琢磨のようのタイヤに優しくないけどアグレッシブなドライバーには、今まで以上に攻められて、オーバーテークとか今まで以上に見られると思う。
これによって、有利になるのはマクラーレン勢。
昨シーズン、ライコネンとモントーヤはタイヤが原因で何ポイント損をしたのか。。。
まぁ、マクラーレンのマシンって速いけどタイヤには厳しいマシンなので、このレギュレーション変更はうれしいはず。
あと、フェラーリ勢ですが、タイヤレギュレーション変更よりも、ブリジストンユーザーが増えたことの方が嬉しいはず。
posted by ふみち | 2006-01-22 06:32
Re:2006F1展望PART1
読んでて、ワクワクしてきました!!
フェラーリ復活か?それとも…。(私はマクラーレンを変わらず応援しますが。)
「モータースポーツ最高峰のF1でV8はない」ですね(+_+)私もそう思います。
タイヤ交換復活!嬉しい♪♪(タイヤ交換を見るのが大好き♪)
あとは「ノックアウト予選方式」も気になる。どんな感じになるのかなぁ?楽しみです。
posted by みかんちゃん| 2006-01-22 06:49
Re:2006F1展望PART1
失礼しました(恥)
今度こそ・・・はいっていると思います。
posted by ゆり | 2006-01-22 09:17
Re:2006F1展望PART1
F1ではないのですが、バイクでKappaは、DUCATTIをサポートしています。
真っ赤なバイクに大きくADAM&EVEのオムニロゴが入っていますよ
高瀬
posted by ㈱フェニックス Kappa高瀬| 2006-01-22 09:45
Re:2006F1展望PART1
ではレスを・・・
>ふみちさん
どーして次のブログのネタになるような事を書いちゃうかなぁ?(苦笑)もうしょうがないですなぁ。
V8になって音は間違いなく低くなるでしょう。面白味はありませんなぁ。
確かにルノーは新車がよさげですねぇ、アロンソもフィジコも好感触を訴えているし。やっぱり本命なのでしょうか?
タイヤに関しては確かにマクラーレンにアドバンテージが生まれたといってもいいですね。BSもトヨタとウイリアムズがBSユーザーになりましたから多くのデータをもたらすでしょう。BSとミシュランの戦い、見ものですね。
>みかんさん
そうだった、「ノックアウト予選方式」すっかり忘れてた!!さすがです、本当にF1が好きなんですね?改めて感心しまくりです。(笑)
今年はマクラーレンのポジションがどうなるかが本当に興味深いですね。ライコネンがどこまでやれるのか?モントーヤがどれだけ暴れるか(爆)楽しみなチームではあります。
>ゆりさん
今回はバッチリです。今後ともよろしくお願いいたします。
>高瀬様
ようこそおいでくださいました。最近水澤さんが100の質問で、村野さんの書き込みがあって今度はカッパの方が・・・すごい事になっていますなぁこのブログ(笑)
さてバイクの話ですがモトGPでしょうか?昔はドゥーハンやレイニー、シュワンツが活躍していたころはよく見て今した。ここ最近はご無沙汰なんですけど。(汗)今度じっくり見て見ます。
posted by ダイ| 2006-01-22 13:34
登録ありがとうございます。
こんばんは。
コンサドーレ札幌blog検索サイト"CONSAWAYS"のayahaです。
ご協力ありがとうございます。早速登録させていただきました。ご確認ください。
では。
posted by ayaha@CONSAWAYS | 2006-01-22 14:03
Re:2006F1展望PART1
エンジンがV8になりいったいどうなるのか・・・。
やっぱり空力がものをいいそうですね。
タイヤ交換有りはいいですね。
チームとしての連携も鍵になりますね。
楽しみ楽しみ♪
posted by TAK | 2006-01-22 21:33
Re:2006F1展望PART1
V8とかV10がどう違うのか区別がつかない私です。
ベースとギターの違いくらいですか?
しまふく通信読んですっかり頭が軟化してます。
ところで、アドレスを前回送ってみたんですが。。。
いまいち送ったらどうなるかってのがよくわからず、コメントの時にのっけたんだけどね。
サイコロ楽しみだなぁぁ(^O^)/
Kappa高瀬さん、たくさんいろいろコメントしてるし、ちゃんと自分とこでもブログ開設しましたね!
本当に高感度大!です。
あんなにコメントして仕事大丈夫かな。
posted by birrla | 2006-01-22 23:50
Re:2006F1展望PART1
すみません、誤字!
Kappa高瀬さん高感度→好感度 あれれ
posted by birrla| 2006-01-22 23:51
Re:2006F1展望PART1
>TAKさん
確かにエンジンが非力になる分、空力に力がおかれるかもしれませんね。タイヤ交換復活は歓迎ですが給油禁止にまでにはいかないですねぇ・・・
>birrlaさん
V8とV10の違いは6弦ギターか12弦ギターかの違いです。(ってわかるのか?)
すっかり加賀君でのろけているようですがメアドは届いていません。(爆)もう一度送っていただけないでしょうか?よろしくお願いいたします。m(__)m
posted by ダイ| 2006-01-23 08:32
Re:2006F1展望PART1
F1の話題ですね(^^
2.4Lは個人的には残念です。
V8に関しては特に気にしてないなぁ
タイヤ交換は歓迎です(ティフォシなもので(^^ゞ
ミシュランは今年で撤退だからBS勢が増えるのはあたりまえかな?
BS勢が増えるとフェラーリの希望ばかりをかなえられなくなるから微妙なとこもあるんですけどね^_^;
予選に関しては10位より11位の方が有利になる可能性があるって川井ちゃんが言ってましたね。
上位10台は予選開始前の燃料量に戻さなくちゃならないし。11位以下は燃料量を変えることが出来るから決勝日の天気が微妙な時にはあえて11、12を狙ってくる可能性がある。「上位チームには関係ないけどね」
何にしろ今年も楽しみですよ(*^^)v
posted by celica | 2006-01-24 15:02