FANTASISTA!!

この記事に対するコメント一覧

Re:２００６Ｆ１展望ＰＡＲＴ１

まずはＶ８から。
Ｖ１０よりもエンジン音が低くなるため、テスト取材中のマスコミからは不評なんだとか。
しかし、セナがホンダＶ１２を駆り、プロストがフェラーリＶ１２を駆り、マンセルがルノーＶ１０を駆っていた時代、この３エンジンに遅れをとることも多かったが、ピケとフォードＶ８だって、対等に戦っていた。
これによって、有利になるのはやはりルノー勢。
ルノーのマシンって、ここ数年、決して速いマシンではない。しかし、ピット作業の効率のよさ、コーナーワーク、加速効率がすぐれているため、ファステストを取れるぐらい速く回ってこれる。（去年はとうとうダブルタイトルを獲得したし）
たぶんエンジンのパワーが減ったことで、一番影響が少ないのはルノーだと思う。

次はタイヤの件。
これは安全面でも、ドライバーのパフォーマンス面でも、いい改正だったと思う。特に、琢磨のようのタイヤに優しくないけどアグレッシブなドライバーには、今まで以上に攻められて、オーバーテークとか今まで以上に見られると思う。

これによって、有利になるのはマクラーレン勢。
昨シーズン、ライコネンとモントーヤはタイヤが原因で何ポイント損をしたのか。。。
まぁ、マクラーレンのマシンって速いけどタイヤには厳しいマシンなので、このレギュレーション変更はうれしいはず。

あと、フェラーリ勢ですが、タイヤレギュレーション変更よりも、ブリジストンユーザーが増えたことの方が嬉しいはず。

posted by ふみち | 2006-01-22 06:32

Re:２００６Ｆ１展望ＰＡＲＴ１

読んでて、ワクワクしてきました!!
フェラーリ復活か？それとも…。（私はマクラーレンを変わらず応援しますが。）
「モータースポーツ最高峰のＦ１でＶ８はない」ですね(+_+)私もそう思います。
タイヤ交換復活！嬉しい♪♪（タイヤ交換を見るのが大好き♪）
あとは「ノックアウト予選方式」も気になる。どんな感じになるのかなぁ？楽しみです。

posted by みかんちゃん| 2006-01-22 06:49

Re:２００６Ｆ１展望ＰＡＲＴ１

失礼しました（恥）
今度こそ･･･はいっていると思います｡

posted by ゆり | 2006-01-22 09:17

Re:２００６Ｆ１展望ＰＡＲＴ１

Ｆ１ではないのですが、バイクでＫａｐｐａは、ＤＵＣＡＴＴＩをサポートしています。
真っ赤なバイクに大きくＡＤＡＭ＆ＥＶＥのオムニロゴが入っていますよ

高瀬

posted by ㈱フェニックス　Ｋａｐｐａ高瀬| 2006-01-22 09:45

Re:２００６Ｆ１展望ＰＡＲＴ１

ではレスを・・・

＞ふみちさん

どーして次のブログのネタになるような事を書いちゃうかなぁ？（苦笑）もうしょうがないですなぁ。

Ｖ８になって音は間違いなく低くなるでしょう。面白味はありませんなぁ。
確かにルノーは新車がよさげですねぇ、アロンソもフィジコも好感触を訴えているし。やっぱり本命なのでしょうか？

タイヤに関しては確かにマクラーレンにアドバンテージが生まれたといってもいいですね。ＢＳもトヨタとウイリアムズがＢＳユーザーになりましたから多くのデータをもたらすでしょう。ＢＳとミシュランの戦い、見ものですね。

＞みかんさん

そうだった、「ノックアウト予選方式」すっかり忘れてた！！さすがです、本当にＦ１が好きなんですね？改めて感心しまくりです。（笑）
今年はマクラーレンのポジションがどうなるかが本当に興味深いですね。ライコネンがどこまでやれるのか？モントーヤがどれだけ暴れるか（爆）楽しみなチームではあります。

＞ゆりさん

今回はバッチリです。今後ともよろしくお願いいたします。

＞高瀬様

ようこそおいでくださいました。最近水澤さんが１００の質問で、村野さんの書き込みがあって今度はカッパの方が・・・すごい事になっていますなぁこのブログ（笑）

さてバイクの話ですがモトＧＰでしょうか？昔はドゥーハンやレイニー、シュワンツが活躍していたころはよく見て今した。ここ最近はご無沙汰なんですけど。（汗）今度じっくり見て見ます。

posted by ダイ| 2006-01-22 13:34

登録ありがとうございます。

こんばんは。
コンサドーレ札幌blog検索サイト"CONSAWAYS"のayahaです。
ご協力ありがとうございます。早速登録させていただきました。ご確認ください。
では。

posted by ayaha@CONSAWAYS | 2006-01-22 14:03

Re:２００６Ｆ１展望ＰＡＲＴ１

エンジンがV8になりいったいどうなるのか・・・。
やっぱり空力がものをいいそうですね。

タイヤ交換有りはいいですね。
チームとしての連携も鍵になりますね。

楽しみ楽しみ♪

posted by TAK | 2006-01-22 21:33

Re:２００６Ｆ１展望ＰＡＲＴ１

Ｖ８とかＶ１０がどう違うのか区別がつかない私です。
ベースとギターの違いくらいですか？
しまふく通信読んですっかり頭が軟化してます。
ところで、アドレスを前回送ってみたんですが。。。
いまいち送ったらどうなるかってのがよくわからず、コメントの時にのっけたんだけどね。
サイコロ楽しみだなぁぁ(^O^)／

Kappa高瀬さん、たくさんいろいろコメントしてるし、ちゃんと自分とこでもブログ開設しましたね！
本当に高感度大！です。
あんなにコメントして仕事大丈夫かな。

posted by birrla | 2006-01-22 23:50

Re:２００６Ｆ１展望ＰＡＲＴ１

すみません、誤字！
Kappa高瀬さん高感度→好感度　あれれ

posted by birrla| 2006-01-22 23:51

Re:２００６Ｆ１展望ＰＡＲＴ１

＞ＴＡＫさん

確かにエンジンが非力になる分、空力に力がおかれるかもしれませんね。タイヤ交換復活は歓迎ですが給油禁止にまでにはいかないですねぇ・・・

＞birrlaさん

Ｖ８とＶ１０の違いは６弦ギターか１２弦ギターかの違いです。（ってわかるのか？）

すっかり加賀君でのろけているようですがメアドは届いていません。（爆）もう一度送っていただけないでしょうか？よろしくお願いいたします。m(__)m

posted by ダイ| 2006-01-23 08:32

Re:２００６Ｆ１展望ＰＡＲＴ１

F1の話題ですね(^^

2.4Lは個人的には残念です。
V8に関しては特に気にしてないなぁ

タイヤ交換は歓迎です(ティフォシなもので(^^ゞ
ミシュランは今年で撤退だからBS勢が増えるのはあたりまえかな？
BS勢が増えるとフェラーリの希望ばかりをかなえられなくなるから微妙なとこもあるんですけどね^_^;

予選に関しては10位より11位の方が有利になる可能性があるって川井ちゃんが言ってましたね。
上位10台は予選開始前の燃料量に戻さなくちゃならないし。11位以下は燃料量を変えることが出来るから決勝日の天気が微妙な時にはあえて11、12を狙ってくる可能性がある。「上位チームには関係ないけどね」

何にしろ今年も楽しみですよ(*^^)v

posted by celica | 2006-01-24 15:02