なんだかんだいって続いてしまったこのブログ。今回で第5弾です。今回はこのドライバーに注目しました。「フライングフィン」といえば・・・

Mika Hakkinen ミカ・ハッキネン

９１年ロータスからデビューしたミカ。このときにデビューしたほかのドライバーと比較してもレベルが違っていた。デビュー戦アメリカGPで予選を非力なロータスで中段の位置に付けたり３戦目のサンマリノで５位入賞、初ポイントゲットをしてみせた。ライン取りも正確だしコーナリングも速い。実際９２年にはジョニーハーバートと共に入賞を繰り返しその速さと強さを思う存分アピールした。

そして９３年、マクラーレンに移籍。しかし待遇は「リザーブドライバー」いわゆる控えだった。そんな中腐ることなくもくもくとテストをこなしチャンスをうかがっていた。その機会が訪れたのは９３年のポルトガルGPだ。いきなり予選でセナに勝ってしまったのだ。いままでのうっぷんを晴らさんばかりにレースでもアグレッシブに攻めた、でもそのレースはリタイヤしてしまう。でもこういう部分が評価されてマクラーレンでF1人生を過ごすことになる。

途中、選手生命の危機にさらされるクラッシュもしたが（記憶が確かなら９５年のオーストラリアGP）見事にカムバックした。そして９７年最終戦へレスで初優勝を飾る。ミカの実力を持って知れば遅すぎるものだった。

９８年、ミカは一気にチャンピオン争いの中に加わることになる。精錬されたマクラーレンのシャシー、熟成されてパワーアップしたメルセデスエンジン、そして何よりこの年から「ブリヂストンタイヤ」を履いた事が一番のアドバンテージになった。９８年はミハエル・シューマッハー相手に、９９年はエディ・アーバイン相手にチャンピオン争いを演じそして勝った。

しかし、その後はフェラーリとミハエル・シューマッハーが横綱相撲のようなレースを見せ、ミカはF1からの引退を決意した。今はドイツツーリングカー選手権に参戦し、レーサーとしては引退はしていない。

彼の性格は冷静だがかなり攻撃的だ。それはあくまでもレースの中であって私生活ではそうではない、よきパパである。

そしてなにより息子ヒューゴが心の支えだろう。個人的にはミカの息子ヒューゴ・ハッキネンとミハエルの息子ミック・シューマッハーがF1で争ってくれるのを期待してやまない。

ではミカのベストレースといえばやはりチャンピオンを決めた鈴鹿でのレースだろう。特に９９年のレースはスタートで勝負が決まってしまった。ミカは驚異的な集中力を持ったドライバーだ。これはミハエルにはないものだ。そして自分に絶対的な自信があるのだろう、そういう特質はチャンピオンに向いている。ミカはそういう人だ。ただあの「かっこ悪いポーズ」を表彰台ではやらないでほしい。まあ、それもミカらしいが・・・

今回はこれで終わりです。次は誰になるのか？お楽しみに～～！

「き」からなので・・・

キラーパス
＞中田の必殺技ですね。来年のW杯で見れるかなぁ？

砂川誠（すなかわまこと）
＞コンサドーレの司令塔ですね、来年もがんばってくれ～～っ！！

トレーニング
＞柳下監督の「口癖」ですね。（笑）

グラウ
＞サッカー選手ですね。札幌に来ない？（爆）

ウルトラス・サッポロ
＞ゴール裏の住人ですな。来年も引っ張っていってほしいです。

ロナウヂーニョ
＞アシスの弟です。（爆）安く売ってくれないかなぁ？（核爆）

ここまでにします。次は「よ」ですよぉ！！