茨木⇔磐田　　　　 　　　　　　　　￥３，０６０(鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷ)
JR磐田駅⇔ヤマハスタジアム　￥２００×２＝４００


　　　　　　　　　　　　　　　小計　　￥３，４６０
　　　　　　　　　　　　　今季通算　￥２０６，４２０

南茨木→大阪空港 　　　　　　　￥４２０
大阪空港→鹿児島空港 　　　　￥１１，９００(先得割引)
鹿児島空港⇔鹿児島市内　　　￥１，２００×２＝２，４００
天文館→鴨池陸上競技場 　　 ￥１８０(シャトルバス)
鴨池陸上競技場→天文館　　　￥１６０（市電）
鹿児島空港→神戸空港　　　　 ￥１４，４００(先得割引)
神戸空港→三宮→南茨木　　　￥７１０


　　　　　　　　　　　　　　　小計　　￥３０，１７０
　　　　　　　　　　　　　今季通算　￥２０２，９６０

試合開始１時間前、ピッチ上で「パルちゃんショー」が行われました。


小さすぎてスンマセン。携帯カメラだとこれが限界…センターサークル付近です

もちろん、清水のチームマスコットであるパルちゃんの存在は知っていました。
ショーについては「音楽に合わせてちょっと踊るだけなんでしょ？ﾌﾌﾝ」と
ノーマークだったのですが、いやぁ完全にやられました。

そもそも、ショウに先立ってのスポンサー紹介からして、既にネタ全開でした。
スタジアムＤＪのアナウンスと共に、液晶ビジョンに社名が表示。ここまではマァ普通。
それと同時に、パルちゃんが相方（？）の人と一緒にピッチ中央に出てきて
二人合わせ技のジェスチャーでスポンサーを紹介していたのです。
例えば、鈴与＝物を運ぶ、グリコ＝例のポーズ、ＪＡＬ＝両手を広げてﾌﾞｰﾝ…

そして本編のショウ。ドーレくんとのコラボが観られました。
パルちゃん、子パルちゃん２匹とドーレくんが縦一列に並びます。
まさか…？そのまさかでしたｗ　流れ出したＢＧＭはEXILEのchoo choo trainです。
音楽に合わせてローリング、そして切れ味抜群のダンス。
間奏ではドーレくんがソロで踊っていました。

と、突然ムード歌謡風のＢＧＭに変わりました。石原裕次郎「恋の町札幌」です。
それに合わせて４匹による軽い寸劇（だったかな？）
子パルちゃんが持っている白地の布には、「好きです札幌」と書かれています。
そして何やら小道具を取り出したかと思うと、パルちゃんが白衣を着て付け髭で
腰に手を当てて天の彼方に向かって指を差すポーズを取ります。
…クラーク博士？

ＢＧＭは再びchoo choo trainに戻り、最後は４匹で肩を組んでラインダンス。結構足が上がります。
清水サポーターは勿論、札幌ゴール裏もヤンヤヤンヤの大喝采。

いやぁこれは参りました。
ただでさえ可愛いのに、小道具や小ネタまで仕込むとは卑怯すぎます。
萌えるなというのが、どだい無理な相談です。
正直に告白すると心奪われました。
パルちゃんショーはＪリーグ屈指の一大エンタテインメント・ショウでした。

それにしても、いつの間にネタ合わせをしたんだろうと思っていたら。
９月１４日付けの道新Web版記事より

試合開始前に清水のマスコットの「パル」とのダンスパフォーマンスが急きょ実現し、
両チームのサポーターから拍手を送られていた。

ほぼぶっつけという事？それにしては、よく出来ていました。

同じ記事文中に「清水戦への派遣社員が札幌のマスコット「ドーレくん」の着ぐるみ担当」とあるけど
嘘だろ？ドーレくんに中の人なんて居ないよな？嘘と言ってくれよ、ねぇ！
あと、パルちゃんを呼び捨てするのは良くないと思います。

さて、今回のまさかのコラボ。
実はドーレくんが日本平に来ているというのは、ショウの前に分かったんですよね。
というのも、たまたまアウェイゴール裏下を通りかかったら、２体が来ていて
プチ撮影会状態になっていたんですよ。
もちろん私も便乗しました。奇跡の３ショットをご覧下さい。



今回のチケット代は、パルちゃんショー、日本平グルメ、そしてこの３ショットで元は取れましたｗ



茨木⇔米原 　　　　　　　　　　￥１，４１０×２＝２，８２０(金券ｼｮｯﾌﾟで回数券購入)
米原⇔二川 　　　　　　　　　　￥２，５００（青空フリーパス）
二川→浜松→静岡→清水　 ￥２，８４０(浜松→静岡は新幹線利用)
JR清水→日本平スタジアム ￥３００
日本平スタジアム→JR静岡 ￥６００
静岡→二川　　　　　　　　　　　￥１，８９０


　　　　　　　　　　　　　小計　　￥１０，９５０
　　　　　　　　　　　今季通算　￥１７２，７９０

往路：青春１８きっぷ、復路：新幹線で２３時半頃に帰阪、の予定でした。
出発は朝６時半。在来線を乗り継いで浜松で途中下車、うなぎ白焼き重を堪能。
再び在来線を何本か乗り継いで、最後の乗換駅となる熱海へ差し掛かった時に
異変が発生しました。

予定では15:10熱海駅着。
ところが、駅直前の最後のトンネル内でどんどん減速し、遂に停止。
アナウンスでは、熱海駅内に列車が止まっている為に入線出来ないとの事。
１０分ほどしてようやく、ノロノロと動きだし到着。

熱海駅構内は乗り換える人で大混雑。
乗車予定時刻の15:18はとうに過ぎていたが、東京方面のホームに
停車していたのは14:50発予定の列車。
およそ４０分遅れで出発。

熱海を出てしばらくして、車内放送。
「真鶴～早川間（熱海・小田原間の駅）の運転見合わせが決定しました」
何と間が悪い…つか発車する前に言って欲しかった。
熱海からなら、新幹線ワープという手も打てたのに。（この時点では新幹線は運行していた）
一駅目の湯河原駅で慌てて下車、反対側に停車している熱海行きに乗り込み
車内でひたすら運転再開を待ちました。

外は随分強い雨が降っていました。
強いといっても、滝のような土砂降りではなく、日常生活における
「あー、ちょっとキツく降ってきたなぁ」という位。
傘を差してちょっと２，３０分ほど出歩いて帰ったら、靴の中が軽くお湿りする程度。
分かり辛いかｗ　大都市圏の鉄道ならば、まぁ普通に運行できるかなぁという感じです。
ただ問題なのは、雨脚が全く衰えることなく、ひたすら延々と同じペースで降り続けた事。

ここに来てようやく、自分が今置かれている状況が飲み込めました。
静岡県東部～神奈川県西部をピンポイントで強い雨雲が覆っていて
１時間当たりの雨量が規制値をオーバーしている為、運転を見合わせていたのです。
東海道線（在来線）のみならず、新幹線までも熱海～小田原間ストップ。

場所が場所だけに、ひとっ風呂浴びて熱海から大阪へ引き返すという選択肢が
一瞬頭の中をよぎったのは事実ですｗ

路線バスで熱海まで戻るという選択肢に早く気付くべきでした。
湯河原～熱海間は１時間に１本。17:13発予定のバスを待つ。
17:20出発。運良く座れたが、車内は超満員。
それどころか積み残し数名、途中のバス停は全て「御免なさい」で通過。

17:50熱海駅に到着。
携帯の運行状況速報で、新幹線が運転再開した報を知って
改札外の新幹線きっぷ売り場の行列を尻目に、１８きっぷで構内へ入る。
新幹線改札口駅員によると、きっぷを持っていなくても車内or到着駅精算でオッケー。
ちょうど、東京行きこだまが１時間２０分遅れで間もなく到着するとの事。
よかった！これで三ツ沢へ行ける！

18:30新横浜駅に到着。地下鉄に乗り換えて三ツ沢上町へ。
競技場の入り口に辿り着くまでスタジアムを3/4周させられて、かなりイラッと来ました。
分かり難いぞ！

～試合については割愛。到着した前半３８分時点では既にマリノスに押されまくってました～

試合終了後すぐ、スタジアムを後に。三ツ沢トラップに引っ掛かって軽く迷いつつ、地下鉄に乗車。
乗車予定だったのは新横浜21:19－新大阪23:33着のぞみ159号。
しかし21時時点で新横浜に停車していたのは、18:52発ひかり425号と19:06発のぞみ147号。

熱海～小田原間の雨脚は全く弱まらず、未だ降り続いていたのです。
ここからが本当の地獄だ…

運転見合わせ中の２両を尻目に、腹をくくってホームで腹ごしらえ。

御存知！シウマイ弁当。
具沢山で思わず餌付いてしまうほどｗしかし、これが後の長期戦に役立った

21:30頃、運転再開のアナウンス。到着予定時刻が早い、のぞみに乗り込む。
全席指定の700系だったが、この非常時、立ち乗りの人は自分の他にも数多い。
ひかりに続いて、のぞみ147号が出発…と思ったら、21:50小田原手前にて停車。
雨がまた激しくなった為、再度運転見合わせとの事。
車両は、小田原駅通過線（追い越し用の線路）まで移動し、待機。

車内灯・冷房は入ったままだったので、まだ助かったが
微妙に傾斜した車内で、いつ止むとも分からない雨が止むのをひたすら待つ。
通過線なのでホームとも隣接しておらず、車内にカンヅメ状態。
出口が見えない。立ちっぱなしの疲労感と相まって、次第に絶望感に覆われる。

ここで運転見合わせていたのは、２４時間当たりの総量雨量が規制値300mmを突破していた為。
この場合、雨が止まないと運転再開は無い。
天気予報によると、静岡県東部を覆った雨雲は、翌月曜明け方まで動く気配は無い模様。
つまり　　　終　　　戦　　　？

23:30車内アナウンスで、隣で停車中の、ひかりとの間にハシゴを設置して
ホームへ脱出出来る措置を取る、との事。ここまで１時間４０分。遅くないか？
（ハシゴの写真は有りません。撮りながら渡ってたら危ないからｗ）
出口へ向かう途中、駅員さんに質問を２つ。
○小田原駅で運転打ち切り→列車ホテルは有る？：小田原駅では列車ホテルは実施しない
○深夜の時間帯で運転は有る？：深夜２時台でも運転するケースは有る
運転再開の見通しが立たない為、ここで一旦諦めて改札を出る。
指定席券は放棄、乗車券は翌日も有効になるという印を押して貰う。

そして、右も左も分からない小田原で、宿を探す事に…
東口の方がホテルは多いと聞いたが、全然見当たらない。スーパー銭湯っぽいのが１軒のみ。
西口へ渡る為、一旦駅へ戻った所、駅員さんが
「ひかり・のぞみ号乗客の皆さん、列車内にお戻り下さーい！」
何で？再び入場し、ハシゴを渡ってのぞみ147号へ。

23:58ハシゴ撤去、雨が小康状態になった為、運転再開に向けて準備中、とのアナウンス。
車内の乗客は随分減っており、空き席がかなり目立つので、適当に座らせて貰う。
翌0:11　ひかり号発車。信号待ちを終え、0:16　のぞみ号発車。
0:45熱海駅手前で停車。又か…尤も、これは、前の列車で急病人発生、搬送していた為。らしい。
この情報は2ch交通情報板の「新幹線夜行長距離列車運行障害情報スレ」で知った。
ネタ・釣りとマジレスを見分け煽り・荒らしをスルー出来れば、2chは最強の情報ツール、と改めて思い知った。
（荒らし釣りの類は皆無で、各地・各列車の状況がﾘｱﾙﾀｲﾑで書き込まれる良スレ。まじオススメ）

1時過ぎ、静岡駅を通過。ここまで来ればもう大丈夫だろう。
新幹線の速度も通常運行とさほど変わりない。
車内の雰囲気はだいぶん落ち着きを取り戻し、通常通り車掌が巡回して
車内販売のお姉さんがワゴンを押して飲食物を売りに来た。
本当にご苦労様です。

1:48名古屋駅到着。ここから先、ＪＲ東海は救済措置として在来線列車を臨時運行させるらしい。
車内電光掲示によると新大阪駅では、朝５時まで利用可能な休憩用列車を準備しているとの事。
2:25京都駅到着。ほっと一安心。腹の奥がキュンとなる感覚？
そして2:40。定刻より遅れる事、実に５時間２０分。ムーンライトのぞみ号ｗ、遂に新大阪駅へ到着。

BGMはエアロスミスの例のアレ

特急料金を払い戻すべく精算所へ向かったが、とんでもない事になっていたので休憩用列車へ。
もちろん無料。折角なので、人生初めてのグリーン車へ。

いやぁ快適だったわぁ。車内灯は点いていたものの、冷房も入っていたので
椅子をフルリクライニングしたら結構眠れた。２時間弱だけ。
始発電車に乗り、早朝５時半ようやく自宅へ生還。
で、今日は普通に仕事してきましたｗ

今回は思いがけず、貴重な体験をしました。
雷雨で中止＠山形や、台風で中止＠徳島に比べたらまだマシなのかも知れませんが…
普段の生活では何かにつけてネットに依存していますが、こういった非常時には
判断力、行動力、知識、経験、運…つまり人間一人一人の「生身」の力が物を言う、と実感しました。
自分の場合、判断力に欠けていましたが運に恵まれていました。
後、思ったのは「持ってて良かった時刻表」
乗り換え検索サイトも便利ですが、臨機応変に状況に対応するのは、まだまだアナログは強い。

ま、トラブルも含めて旅、ちゅう事ですね。

乱文かつ長文で失礼しました。






茨木→浜松→湯河原　　￥２，２００(青春18きっぷ１回分)
湯河原→熱海　　　　　　 ￥３７０（東海バス）
熱海→新横浜　　　　　　 ￥２，９６０(新幹線)
新横浜⇔三ツ沢上町　　￥２３０×２＝￥４６０
新横浜→新大阪　　　　　￥１３，０５０(金券ｼｮｯﾌﾟ価格)－￥５，７４０（払戻額）＝￥７，３１０
新大阪→茨木　　　　　　￥２１０


　　　　　　　　　　　小計　　￥１３，５１０
　　　　　　　　　今季通算　￥１６１，８４０

試合終了後の監督インタビューで。
インタビュアー大森健作氏の、今後どのような気持ちで闘っていくかという問に対して。
三浦監督「残り一戦一戦を、トーナメント戦の様な気持ちで戦っていき」（以下略）

監督…それ、死亡フラグっすよ…

潮音さんがスタジアムＤＪの時はほんっっとに勝てませんねぇ…
試合開始前に声聞いただけで「あぁ今日も駄目か」と、げんなりしちゃいました。
試合の勝敗とスタジアムＤＪと直接関係しないのは分かっているんですが、
これだけ続くと、ねぇ…

試合後、選手達が帰った後に、ｺﾞｰﾙ裏で一悶着が有りました。
「締め」に入っていたUSに向かって、後ろの方の席から野次が飛んだのです。
内容は良く聞き取れなかったんだけど「現実を見ろよ！」云々言ってた気が。
それに激高したUSの若手が、掴みかからんばかりの勢いで階段を駆け上がる。
周りの人が必死に止めていた為、乱闘にはならなかった…と思います。
野次飛ばした当の本人はとっとと逃亡ｗ（この人、野次の常習犯らしいですね）
その後どうなったかはよく分かりませんでした。

ゴール裏からだと選手達には聞こえる筈も無いのに
ネガ野次飛ばす人って何なの？馬鹿なの？
ストレス発散なら、別の場所で、別のやり方で解消すればいいのに。

現在のコンサが置かれている状況については、自分も決してﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞになりきれないので
余り人の事を言える立場ではないんでしょうけど。

試合後の野次になったら途端に元気になる人って、結構居るよね…











南茨木→阪急高槻市(定期)～JR高槻(徒歩)
高槻→東京→高崎→長岡→新潟 　　　￥２，２００×２＝￥４，４００(青春18きっぷ２回分)☆
ﾑｰｿﾗｲﾄながら指定席券　　　　　　　　　￥５１０
新潟駅南口⇔東北電力ﾋﾞｯｸﾞｽﾜﾝ　　　　￥５００(ｼｬﾄﾙﾊﾞｽ往復券)
新潟→京都 　　　　　　　　　　　　　　　　　￥８，１９０(乗車券)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥７，５６０(急行きたぐにB寝台)
JR京都→向日町　　　　　　　　　　　　　　￥１７０
※向日町～東向日は徒歩
東向日→南茨木 　　　　　　　　　　　　　　￥１５０(途中から定期券利用)

☆金券ｼｮｯﾌﾟにて１１，０００円で購入した為、一回当たり２，２００円


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小計　　￥２１，４８０
　　　　　　　　　　　　　　　　　　今季通算　￥１４８，３３０


急行きたぐに。



見た感じ、相当古い車両でした。（中が汚いという訳では無いです）
恐らく耐用年数を超過しているのでしょう。
近い将来、「銀河」「なは／あかつき」と同じ運命を辿ってしまうのかも…
寂しい限りです。