私も特に鉄道ファンではないですがSLは好きですね。 30数年前、大麻から琴似まで職場に通う通勤列車はSLでしたよ。確かD51だったと思います。 今走っているSLニセコ号の写真を撮りに稲穂峠にでも行こうかなと思っているのですがなかなか実現していません。紅葉の山路を走るＳＬ良いですよね。

寒い中、お疲れ様でした。 これ、「てつげん」でコークスの貨車を牽く機関車ですよね。 自宅の最寄りのバス停が「鉄原前」だったので、毎日見てました。 当時は確か漢字で書いていて、「鉄」という字を覚えたのです。

＞comchanさん おッ！　汽車通でしたか。あの頃の通勤列車はC57かD51でしたね。 稲穂峠での撮影でしたら銀山駅がいいですよ。アングルは縦にして煙を大きく入れてｗ ＞萌さん そうそう、コークスを富士鉄に運ぶ運搬列車でした。 「鉄」の字は難しい「鐵」の方でしたね、社名も機関車に書かれていたのも。バス停は知らないｗｗｗ

＞萌さん そうそう、入江ではボルタのお土産をありがとうございました。 どうやら室蘭郵便局で取り扱いが始まるようですね！

コンササポに限らず、サッカーファンと鉄ちゃんは 結構リンクしている気がします。 我々もチームが負けた日の居酒屋反省会では 「鉄」の話題で憂さ晴らしをしております。 10年前に倶知安から京極あたりまで、歩いて胆振線の 廃線跡を歩いたことがありますが、熊が怖くて その先へは進めませんでした。 最近では、家族旅行で定山渓へ行った時に、 女房・子供の冷たい視線を浴びながら、 定山渓鉄道の跡を車でたどって、微妙なカーブなどを 写真に収めております。 地元のベテランの方々は、本物に乗ったことが あるのでしょうねえ、うらやましい。

お！　青赤ジジイさんも鉄分の濃い方でしたか^^; 胆振線の最終日、急行「いぶり」に乗りました。車輛はキハ22。これは伊達紋別までが「ちとせ」と一緒で、倶知安からは「らいでん」、小沢から「いわない」と合わさって走っていて循環急行と称していましたね。 車があると廃線跡を訪ねるのも楽しいでしょうね。そういやぁ、スカパーの「旅チャンネル」に廃線を訪ねる番組がありますよ！

こんばんは 「てつげんコークス」のロゴ（？）、懐かしいですね。 高校時代通学バス（汽車だったかな？）の窓から「てつげんコークス」のロゴ付き貨車を毎日見ていたものです。 コークスって石炭より軽いなんとかで出来た炭と習った記憶か・・・。 その「なんとか」を忘れてしまいました...((((((^_^;)

元はといえば私野球も国鉄特急ツバメ号です。実ははまるコースが野球→鉄という、常人ではありえないコースですが。 仮説ですが、男の子は「切手」「写真」「交通機関」のどれか又はいずれも一度ははまるような気がしています。で、このうち写真は親がお金持ちでないとどうしようもないんですよね・・・

＞ohakoさん お～ッ！　ご存知ですか♪ 御崎から輪西にかけてのカーブ、内側は切り立った崖だからどーしても外側の拓けた景色に目が行くのですよね。そこにはこの小さな蒸気機関車がｗ コークスは石炭を高温で熱して、ってとこまで憶えてます！ ＞さいとーさん その三つ、全てにはまってましたよ！「切手」はまァそんなに長くはなかったけど。「写真」は小5でマイカメラ持ってたから、フジペットってやつ。 う～む、おもしろい説だねぇ。今度お客さん方に聞いてみよう！

定山渓鉄道地元のベテランです。 というか今も超沿線に住んでます。 線路跡を歩いたことがあるんですが、よくぞこんな崖っぷちを通っていたものだとガクブルです。

おッ、廃線付近にお住まいのベテランさん(^^) 線路跡って歩けるのは一部だけ？　それとも結構な距離歩くことが出来るのかな？ 興味津々！　今度教えてくださいな。

Ｃ62-2は本当に萌えました。そうそう、母恋駅の有名な「ほっきめし」を降りて弁当買うか、買わないか迷ってうちに結局食わずじまいで、室蘭とうちゃーくー。次年度以降の課題します。4年振りの室蘭は、いつものスタと違い、久々で新鮮でした。11/18の水戸笠松、行けそうなのだが、時間があれば、茨城交通にて乗り鉄、羽幌炭鉱鉄道の残党の、キハ22に会いに行ってみよか、妄想中。　 追伸　急行「いぶり」私も乗車経験あり、ついでに千歳線の旧線もあり、大谷地のあのサイクリングロードに、かつてＳＬが廃止当日　昭和48年9月9日まで走ってましたよ。

Iさん、ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!! すみませんねぇ、こないだの話でこんなに盛り上がっていましたｗ 千歳線の旧線、S48年9月9日まででしたかφ(..)ﾒﾓﾒﾓ よく憶えていますよ。東札幌の大きなカーブなんかも。

地下核実験!!!核地下子ぉぉぉぉ！！！！（挨拶） コークスは石炭からできるもので、人工的に石炭を高熱であぶって、タールなどの不純物（これが混じると燃焼効率が悪くなるし、煙がでまくる）を強制的にデトックスさせて、できたものです。 燃焼温度が1000度になるので、鉄鉱石を燃やすのに必要になるんだそうです。で、日本の石炭は太平洋炭鉱とか除いてタール分などが多いんで大変だったそうですよ。 あ、「コイン」にはまる人っているのかなぁ。

「コイン」ねェ…　オイラは縁がないなァ、、、 「コナン」なら誰かいそうな気がするが、、、

「すみませんねぇ、こないだの話でこんなに盛り上がっていましたｗ」 > いえいえ、至福のひと時でした。ＳＬの煙はやはり最高、まして重連ならなおさら、コークスでなく石炭なのだから出きる煙の仕事です。と言うより、コークスは高くて燃料には使えないよね。現実絶対ありえないが、旧千歳線があって、更にＳＬが走っていたら、感激よりも煙の苦情が相当でしょう。当時沿線は家もまばらだつたが、今ではびっしり建物あるからね。

またのお越しを楽しみにしております。 また、違うネタを用意しなきゃいけないんで大変だァ！