あー、でも横浜のバス停もこんなもんですよ。もっとも、繁華街の真ん中だと、もっと大仕掛けなもの(サランラップみたいに、広告がくるくる回るとか)もあるんですが。どうも、街づくり関係で、ドイツあたりのバス停を参考にしているとか(都市伝説かもしれません)。 で、目線からいうと、低床バスだとどっちみち視認性が悪いので、美術館とかコンサート会場近くに掲げるとかのほうが効果があると思います。

ドイツ辺りだと公共交通機関を大事にするといった考えが大きく占めているんだろうねぇ。行った事はないけどｗ バス停にもランクがあると思うのよ。ほら、鉄道でも特急が停まる駅と各駅しか停まらない駅ってあるじゃん…　例えば、地下鉄との乗り継ぎに利用するバス停の方が効果あったんじゃないの？　って話。なんか、クレーマーっぽいな、オイラ、、、

＞バス停にもランクがあると思うのよ 鋭い。関東近辺は、知っている限りですが住宅業界には厳然としてあるんです。例えば急行便を走らせているのもあるので、「ここ急行も止まりますよ」でン百万どーん、ってなわけで。それから本数が多いかどうかでも、格差が出ますし。